歲末年初，很多行業都開始忙著年度總結。受到疫情影響，過去一年汽車行業的發展不太樂觀，有專家曾預計2020年我國汽車銷量將呈現10%的負增長。不過，隨著后續車市的不斷走強，預計這一數字將降至2%，明顯好于預期。在所有汽車品牌中，德系車、日系車最受歡迎，我國自主品牌也有不錯的成績。

    中國汽車流通協會秘書長肖政三表示，2020年我國汽車整體銷量預計將呈現2%的負增長。其中，乘用車下滑7%左右；新能源乘用車將有兩位數增長，達130萬輛左右；商用車的增長則是毫無懸念，增幅將在23%-24%。

    中國車市頑強的生命力下，是各地不斷出臺的刺激政策以及廠家、經銷商的共同努力。政策方面，除了各項優惠補貼，還有地方推出了搖號新政，這都在一定程度上刺激了購車需求。此外，臨近年底時，很多廠家和經銷商為了沖擊全年目標，都加大了促銷力度。

    面對2020年初制定的全年銷量目標，德系品牌整體銷量最好，日系品牌則目標完成率較高，此外，我國自主品牌也都表現不錯。

    德系品牌方面，2020年一汽-大眾的銷量可謂一騎絕塵，在奧迪、大眾、捷達三大品牌共同努力下，全年累計銷量達到216萬輛，蟬聯中國市場的銷量冠軍。不過，略顯遺憾的是，這一數字仍然低于232.5萬輛的年度目標。

    再來看日系車。2019年就保持較好增長勢頭的豐田中國，在2020年初定下了176萬輛的年度目標。如今，一汽豐田2020年累計銷量達到80萬輛，同比增長9%。結合前11個月廣汽豐田累計銷售的69萬輛，以及雷克薩斯的20萬輛，全年銷量目標指日可待。

    同為日系兄弟品牌的本田中國，2020年銷量目標為155萬輛。數據顯示，本田中國2020年累計售出162.7萬輛，同比增長4.7%。其中，廣汽本田累計售出80.66萬輛，同比增長5.4%；東風本田累計售出82.04萬輛，同比增長4%。

    自主品牌方面，一汽紅旗成為今年最強勁的黑馬。要知道2018年時，一汽紅旗年銷量僅有3萬，2019年年銷量只有10萬。但2020年一汽紅旗卻把目標定為20萬，難度可想而知。不過，一汽紅旗還是順利完成了年度目標。

    此外，長安汽車同樣收獲了股價與銷量的雙豐收。長安汽車此前定下的2020年銷量目標是191萬輛，如今也超額完成了任務。

    看到各大車企已經逐漸從疫情的籠罩下慢慢復蘇，我們也期待2021年，汽車行業能夠收獲更好的成績。

（策劃 證券日報音視頻中心）