■本報記者 龔夢澤

    近日，《證券日報》記者從中國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局獲悉，截至2017年12月28日，我國各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，同比勁增77%，連續(xù)第四年刷新年度召回數(shù)量紀錄。

    事實上，受高田氣囊事件影響，共有38家汽車企業(yè)先后實施召回達126次，涉及車輛1951.6萬，成為近年來召回數(shù)量最多的集體事件。其中，合資車企氣囊問題成為召回重災(zāi)區(qū)，很大程度上促成了2017年的召回數(shù)量的暴漲。

    近三年來，我國年度缺陷汽車召回數(shù)量每年增幅均超過50%，召回規(guī)模僅次于美國位列全球第二位。從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經(jīng)實施過召回。

    2004萬輛創(chuàng)召回新高

    高田氣囊成增量因素

    據(jù)記者了解，截至2017年12月28日，國內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，增加77%，再創(chuàng)新高，并連續(xù)第4年刷新年度召回數(shù)量紀錄。

    國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局嚴馮敏稱，自2004年我國實施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車總計5673.8萬輛。

    《證券日報》記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2012年至今，我國實施1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占到了召回總量的83%。從總體數(shù)量上看，我國幾乎每4輛車當中就有1輛曾經(jīng)實施過召回。

    記者還注意到，從召回特征看，2017年召回的缺陷汽車產(chǎn)品中主要集中在以下五個方面：首先是氣囊和安全帶總成的召回數(shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%；第二是發(fā)動機總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%；第三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，涉及車輛175.7萬輛，占召回總數(shù)量的8.8%；第四是電氣設(shè)備總成，涉及車輛165.5萬輛，占召回總數(shù)量的8.3%；第五是車身總成，涉及車輛80.5萬輛，占召回總數(shù)量的4%。

    整體上看，2017年中國缺陷汽車召回數(shù)量繼續(xù)快速增長，汽車缺陷問題相對集中，單次大規(guī)模召回活動頻繁。由于2017年的國際同步性強化，中國車企實施的251次缺陷汽車召回活動當中，有58%是全球召回，相關(guān)生產(chǎn)者積極確保了全球召回活動在中國市場同步發(fā)布及同期實施，全球召回同步實施常態(tài)化。

    值得注意的是，近年來出現(xiàn)越來越多由中國缺陷調(diào)查引發(fā)全球召回的情況，如燃油泵缺陷調(diào)查，促使大眾汽車公司在中國召回181.8萬輛，并引發(fā)全球召回。

    專家呼吁

    理性看待召回

    據(jù)了解，所謂汽車缺陷是指由于設(shè)計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產(chǎn)品存在危及人身、財產(chǎn)安全的不合理危險，以及不符合有關(guān)汽車安全的國家標準、行業(yè)標準兩種情形。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長表示，召回行動一般都是廠商主動實施，不管車企多負有盛名，都會不同程度的存在召回案件。主動召回是車企誠信的表現(xiàn)，是一種勇于負責(zé)的行為，應(yīng)當理性客觀看待。

    事實上，從歷年統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，只有進口卡車中的沃爾沃和福特、奔馳、曼恩等優(yōu)秀重卡企業(yè)偶有召回，其他企業(yè)基本沒有召回。而國產(chǎn)卡車的召回也是當年的長城和東風(fēng)等卡車中龍頭企業(yè)才有魄力召回。

    “部分產(chǎn)品沒有主動召回，并不等于沒有設(shè)計和質(zhì)量上的安全缺陷和隱患，主動與被動的根本區(qū)別在于如何對待消費者的態(tài)度上。”從這個意義上講，崔東樹人認為，乘用車召回數(shù)量大體現(xiàn)了企業(yè)的社會責(zé)任強，社會對召回應(yīng)該有更理性的評價。

    此外，數(shù)據(jù)顯示，2017年自主品牌召回達到142萬輛，達到乘用車召回總量的7%，較2012年至2015年的占比有所下降，體現(xiàn)了自主的產(chǎn)品總體較好的提升態(tài)勢。

    據(jù)悉，下一步，質(zhì)檢總局將進一步完善缺陷產(chǎn)品召回制度體系，逐步將涉及人身、財產(chǎn)安全的消費品全部納入召回范圍；推動機動車排放缺陷召回制度出臺實施，將召回從安全召回、整車召回擴展至環(huán)保召回、零部件召回。