主持人：我們接下來進入第三場圓桌論壇，新能源汽車行業還值得投資嗎？現在有請該場圓桌主持人華西證券汽車行業首席分析師崔琰，參與論壇話題的四位嘉賓分別是廣汽新能源總經理古惠南、小鵬汽車總裁顧宏地、長安新能源總經理楊大勇、復星國際全球合伙人/復星創富聯席董事長張良森。

    崔琰：大家下午好，我是華西證券的汽車行業首席分析師崔琰，今天非常高興現場來了非常多的投資人，大概有200多位，本場的圓桌主題是現在新能源汽車行業還值得投資嗎？我想現場的火爆程度代表了一種聲音和答案，本場圓桌重磅邀請到了車企的各位領導和重磅的頭部投資人跟大家共同探討。首先把這次圓桌論壇的議題大家最為關心的話題拋給各位領導，請廣汽的古總跟大家分享一下，從您的角度您認為現在新能源汽車這個行業是否還值得投資？

    古惠南：大家下午好，這個話題太大了，值不值得投資，我想肯定值得投資，新能源汽車在中國作為國家戰略發展到今天，現在我們來討論這個行業值不值得投，從投資的角度我認為是偽命題，肯定值得投，不投下去這個行業不是宣布倒閉了嗎，肯定值得投，是怎么投的問題。為什么值得投？新能源車到了今天，就好像幼兒開始到了初中畢業，還沒上高中，電池行業并不是已經進入了成熟期，新能源車作為智能化網聯化最好的載體，特別是無人駕駛最好的載體，這個載體現在才是幼兒園，幼兒園初中一平均還是小學，你給他飯吃他會長得很好，而且越長越漂亮，我是這個想法，謝謝。

    崔琰：謝謝古總，為什么大家到現在這個時間點來討論這樣一個話題，前兩場的論壇大家也在討論，在后補貼時代，最近兩年新能源汽車行業發生了比較大的變化，主要是來自于政策由補貼轉向雙積分，大家看到今年以來新能源汽車行業最近銷量呈現承壓的態勢，整個行業的融資進入低潮期，在這樣的時點上投資人非常關注各位車企領導和投資人，站在各自的角度在這樣一個行業處于偏低潮期的階段對未來的看法，古總剛才說對新能源汽車行業非常有信心，新能源汽車行業本身也是自動駕駛最好的載體，我們非常期待在電動化和智能化的變革中各家車企能夠發展得更好，請顧總談一下。

    顧宏地：我很贊同古總講的，從大方向來說，這是一個偽命題，因為任何行業在巨變過程中都有投資機會，以什么時機進入、在什么價值鏈中投，是各位投資者需要判斷的地方。從產業角度來說，投資人最關心的是什么時候是電動汽車的拐點發生，很多新的技術或新的產品沖擊著傳統的技術產品到了什么時候才會有這樣爆發性的增長，無論是PC還是智能手機、移動互聯網，挺有意思的，在世界它的滲透率超過了10%以后是加速增長的，為什么會有這樣的事情發生？很多投資者做了很多不同的解讀，我覺得有幾點，第一從消費者角度來說，他需要看到周邊有足夠的人在使用這個新的產品，有足夠的關聯性，你看到我我看到你，大家都對這個產品更有信心，我覺得電動汽車現在到達了5%，新能源接近5%，接下來二到三年可以達到10%的規模，從這個角度來說和其他幾個行業的比較是有意思的標桿。

    為什么10%是比較重要的坎兒，在這個階段基礎建設是另外一個使得新產品能夠普及的重要原因，在智能手機時代2011年智能手機超過了10%的市場份額，2012、2013年達到了20%多，那時候4G網絡突然普及起來。對電動汽車來說，我覺得基本建設的普及可能是充電網絡、政府對牌照出行規則的進一步制定，這些都會使得拐點的發生。第三，大家比較關注成本的比較，因為大家都在關注智能電動汽車在成本上什么時候比燃油車更有競爭力，從整體使用的成本來說電動汽車已經越來越有競爭力了，再下面兩年因為電池、重要零部件的降本等等規模化效應，成本方面也會跨越過跟燃油車比更加有競爭力、更加有吸引力的界定。

    下面兩年中這三方面能發生的話，我覺得電動汽車和智能電動汽車的拐點就會到來。

    崔琰：顧總跟大家分享了新能源汽車現在導入期到成長期的階段，新能源汽車站行業的比重不到5%，到10%左右的時候會是拐點，也從消費者的角度分享了什么時候電動車會更加有性價比，包括技術的進步和充電設施的完善，這個行業這些方面都在發生變化。第二場圓桌論壇的話題，電動車是否會替代燃油汽車，現在這些話題的答案是非常確定的，我們也非常期待能看到在行業變革的過程中會存在著很多投資的機會，可能會有一些新的加入者、原有的玩家呈現一些不一樣的變化，我們非常期待能夠看到。