本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    汽車行業(yè)在疫情之下持續(xù)承壓，但據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，在延遲9天復(fù)工后，2月10日，除了疫情最為嚴(yán)重的湖北省，部分車企已開(kāi)啟復(fù)工，逐步進(jìn)入開(kāi)工狀態(tài)。

    截至2月13日，《證券日?qǐng)?bào)》記者以“企業(yè)是否已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)欠袷苡绊憽?kù)存以及停產(chǎn)損失如何、對(duì)于復(fù)工的期望和實(shí)際困難”為題，采訪了多家主流汽車企業(yè)和經(jīng)銷商集團(tuán)，對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況以及應(yīng)對(duì)疫情做出的政策調(diào)整進(jìn)行了梳理和匯總。

    身處武漢的車企如今狀況如何，是投資者最關(guān)心的。為此，《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪到了東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝，他表示，湖北是東風(fēng)日產(chǎn)最重要的市場(chǎng)之一，市場(chǎng)份額在合資非豪華品牌中排名第一。東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)從2月10日起正常上班，但考慮到疫情防控安全，各地工廠復(fù)工時(shí)間，會(huì)根據(jù)供應(yīng)鏈和當(dāng)?shù)卣笥行蛘归_(kāi)。

    事實(shí)上，湖北和武漢是重要的汽車生產(chǎn)基地，若零部件生產(chǎn)和物流受制，將會(huì)成為全國(guó)主機(jī)廠能否順利開(kāi)工的制約因素。對(duì)此，張繼輝表示，疫情發(fā)生以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)各地工廠已做好生產(chǎn)預(yù)案，1月份-2月份整體車源可以滿足。隨著湖北省內(nèi)企業(yè)的復(fù)工，零部件生產(chǎn)、物流等將陸續(xù)恢復(fù)。后續(xù)，我們還將對(duì)疫情影響嚴(yán)重區(qū)域開(kāi)通綠色通道，保障車源供給。

    “總體來(lái)看，這次疫情只是短期的，對(duì)汽車行業(yè)的影響也是暫時(shí)的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)包括中國(guó)車企的內(nèi)生動(dòng)力大、韌性強(qiáng)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間恢復(fù)，中國(guó)車市必將重現(xiàn)生機(jī)，消費(fèi)者的購(gòu)車剛性需求將隨著疫情的控制得到釋放和激發(fā)。”張繼輝對(duì)記者表示。

    面對(duì)尚未解除的疫情危機(jī)，長(zhǎng)安汽車為復(fù)工復(fù)產(chǎn)開(kāi)展了一系列準(zhǔn)備工作。長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，受疫情影響，汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈都受到了一定程度的沖擊，長(zhǎng)安汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)也不例外。目前在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、后勤保障等方面整體風(fēng)險(xiǎn)尚屬可控。

    庫(kù)存方面，“長(zhǎng)安汽車庫(kù)存水平一直控制在比較良好的狀態(tài)，基本能夠滿足疫情期間的市場(chǎng)需求。”朱華榮強(qiáng)調(diào)道，做好疫情防控是長(zhǎng)安汽車當(dāng)下首要的工作，是不計(jì)成本、不計(jì)代價(jià)的，只有最短時(shí)間控制住疫情，社會(huì)付出的整體代價(jià)才最小，企業(yè)才能盡快恢復(fù)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

    作為自主品牌領(lǐng)頭羊之一的吉利汽車，集團(tuán)副總裁、集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理林杰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從目前的情況來(lái)說(shuō)，疫情對(duì)一季度乃至上半年的車市會(huì)造成比較大的影響，尤其是對(duì)疫情嚴(yán)重的武漢、臺(tái)州、溫州等地的零部件企業(yè)會(huì)帶來(lái)較大影響。

    “目前吉利汽車的庫(kù)銷比處于合理水平，短期內(nèi)還能夠滿足市場(chǎng)需求，大概能賣(mài)一個(gè)半月左右，但如果疫情持續(xù)到3月份的話，個(gè)別熱銷車型、熱銷款會(huì)出現(xiàn)斷貨的可能。”林杰對(duì)記者表示，當(dāng)前疫情的防控峰值和拐點(diǎn)還沒(méi)出現(xiàn)，疫情的持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響也會(huì)加大。但從整體來(lái)說(shuō)，目前疫情影響是暫時(shí)、可控的，對(duì)全年生產(chǎn)、供應(yīng)不會(huì)受到較大影響。

    對(duì)于行業(yè)普遍關(guān)心的零部件供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，林杰告訴記者，吉利已經(jīng)做好了上下游的風(fēng)險(xiǎn)防范，提前與應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)及時(shí)溝通。“我們會(huì)從市場(chǎng)端倒排制定計(jì)劃，并結(jié)合供應(yīng)鏈情況及人員安排，做出排產(chǎn)計(jì)劃和員工分批上班的安排，確保正常上班后可以迅速恢復(fù)生產(chǎn)。”

    談及對(duì)于復(fù)工的期望和目前的實(shí)際困難，林杰表示，集團(tuán)會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門(mén)關(guān)于延長(zhǎng)假期、延后復(fù)工的要求，保證企業(yè)全體員工的安全健康。他認(rèn)為，面對(duì)困難體系力穩(wěn)健成為第一要?jiǎng)?wù)，“這包括供應(yīng)生產(chǎn)鏈的穩(wěn)健和營(yíng)銷系統(tǒng)的穩(wěn)健。集團(tuán)已出臺(tái)政策，從松綁銷售指標(biāo)、貼息支持、取消相關(guān)考核、等多方面給予經(jīng)銷商更多的支持。保持渠道動(dòng)力，同時(shí)穩(wěn)定市場(chǎng)占有率。”

    此外，據(jù)長(zhǎng)安福特相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前，由于去年年底上市的新產(chǎn)品銳際供不應(yīng)求，大量訂單無(wú)法交付。同時(shí)出口中東的業(yè)務(wù)都有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，長(zhǎng)安福特已向重慶市政府申請(qǐng)于2月10日復(fù)工并得到批準(zhǔn)。

    于2月10日起開(kāi)始復(fù)工的還有上汽通用五菱。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，上汽通用五菱職能部門(mén)已與2月10日起開(kāi)始復(fù)工，2月10日至2月14日期間實(shí)行彈性工作模式。制造部門(mén)計(jì)劃2月15日開(kāi)班生產(chǎn)。經(jīng)銷商方面，在條件允許的地區(qū)，確保安全的前提下，經(jīng)銷商會(huì)采取輪流值班的方式來(lái)服務(wù)用戶。