本報記者 龔夢澤

    受全球經(jīng)濟下行、中美貿(mào)易摩擦、國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換等因素影響，2019年汽車市場遭遇整體下滑。在此背景下，3月30日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）發(fā)布2019年財報。《證券日報》記者注意到，2019年公司全年總收益達(dá)974億元，凈利潤82.6億元，股東應(yīng)占溢利81.9億元。

    吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在業(yè)績發(fā)布會上表示：，吉利長遠(yuǎn)的規(guī)劃沒有發(fā)生任何變化，對年初設(shè)定的141萬輛的目標(biāo)目前不作調(diào)整，我們對全年的目標(biāo)還是充滿信心。，在目前整個全球經(jīng)濟形勢情況下，沒有下調(diào)的計劃。

    “吉利在疫情期間，做到不裁員，不減薪，不延期支付員工的薪酬，我們要通過內(nèi)部的組織變革，員工效能的提升，以及全新項目的布局合理地使用員工。”安聰慧如是表示。

    品牌價值持續(xù)提升

    全年總銷量突破136萬輛

    公告顯示，2019年吉利汽車全年累計總銷量136.2萬輛。其中，吉利品牌終端銷量與去年基本持平，連續(xù)三年保持中國品牌第一；領(lǐng)克品牌終端銷量同比增長29%。過去五年，吉利汽車復(fù)合增長率為30%，成為中國品牌第一，進入汽車行業(yè)第一陣營。2020年，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市占率為7.3%，達(dá)到歷史最高水平。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)向高品質(zhì)、高技術(shù)、高價值方向升級。吉利10萬元以上車型銷量占比超39%，7年間翻了10倍，成為吉利主銷價格段之一。領(lǐng)克平均售價達(dá)15.6萬元，品牌溢價逐步顯現(xiàn)。

    出口方面，2019年吉利出口量累計5.8萬輛，同比增長109%，在中國乘用車品牌出口排名中位列第二位。吉利汽車在海外的品牌形象和影響力不斷提升，白俄合資工廠銷量同比增長30%。

    研發(fā)投入方面，2019年吉利控股集團研發(fā)投入超200億元，約占銷售額的6%，在全行業(yè)處于領(lǐng)先地位。吉利“十年千億”的研發(fā)投入已見成效，新量產(chǎn)車型L2級自動駕駛配置率和市占率均已達(dá)到中國品牌第一；GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)裝機量達(dá)到175萬，引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入“超級大腦”新時代。

    車市下行疊加疫情影響

    2020年或成為最艱難一年

    中國車市在經(jīng)歷連續(xù)兩年下滑之后，2020年仍然不容樂觀。財報顯示，2019年集團總收益974.01億元，同比下降9%；凈利潤81.90億元，同比下降35%。吉利汽車在公告中預(yù)期，2020年可能成為集團歷年來最艱難的一年。

    此外，由于年內(nèi)整體銷量下降幅度大于預(yù)期，加上需求疲軟及市場競爭激烈造成定價壓力。集團的凈收益總額同比減少35%至2019年的83億元。數(shù)據(jù)還顯示，吉利汽車每股盈利0.90元，攤薄0.89元，較去年的1.40元和1.37元下滑約35%。

    盡管如此，吉利汽車的市場份額在2019年仍有所提升。吉利稱，雖然全年的中國乘用車需求不如預(yù)期，但是集團2019年的銷量仍然超出其在2019年7月初設(shè)下的修定目標(biāo)。

    吉利方面表示，由于集團向客戶提供較高優(yōu)惠抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升的正面影響，集團平均出廠銷售價格與去年大致相同。此外，報告期內(nèi)，吉利汽車的制造業(yè)務(wù)持續(xù)帶來良好的營運現(xiàn)金流入，再加上2019年12月發(fā)行5億美元優(yōu)先永續(xù)資本證券，吉利汽車的總現(xiàn)金水平于2019年末增加23%至193億元。

    “預(yù)期目前的不利因素將在短期內(nèi)持續(xù)，2020年可能成為本集團歷年來最艱難的一年。”吉利汽車表示。再加上中國車市激烈的市場競爭并無減弱跡象，將繼續(xù)對中國汽車制造商的銷售表現(xiàn)及盈利能力造成壓力。

    不過，吉利汽車表示，目前公司在中國乘用車市場已處于領(lǐng)先地位，并配有齊全的核心技術(shù)、專業(yè)知識以及可持續(xù)發(fā)展的能力，可利用多個品牌在不同分類市場銷售產(chǎn)品。此外，基于過去多年來所產(chǎn)生的的龐大營運現(xiàn)金流量，集團財務(wù)狀況已明顯加強。這將令吉利汽車能夠持續(xù)為未來進行投資。

    吉利稱，面對未來的巨大挑戰(zhàn)，將繼續(xù)通過引入更具競爭力的新能源和電氣化汽車產(chǎn)品，提高銷量占比。新產(chǎn)品投放量將在未來數(shù)年維持高位，提供足夠動力令其在中國汽車市場回復(fù)穩(wěn)定后盡快回復(fù)增長。

    據(jù)了解，2020年是吉利汽車向品牌和技術(shù)領(lǐng)先進階的關(guān)鍵一年，也是吉利的架構(gòu)之年和產(chǎn)品大年。吉利將推出吉利ICON、領(lǐng)克05、豪越、幾何C等5款全新車型，以及多款改款車型。鑒于中國乘用車市場的不確定性，吉利汽車2020年全年的銷量目標(biāo)為141萬輛（包括領(lǐng)克品牌），較2019年增加約4%。

    值得一提的是，面對突如其來的新冠肺炎疫情，吉利攜手李書福公益基金會設(shè)立2億元專項基金，援助全國及海外疫情嚴(yán)重地區(qū)的防控工作。同時危機也催生出創(chuàng)新機遇，吉利率先投入3.7億啟動“全方位健康車”研發(fā)工作，行業(yè)首款車規(guī)級“CN95空濾”量產(chǎn)新車吉利ICON已于2月24日上市。

    安聰慧表示：“當(dāng)前新冠肺炎疫情全球蔓延，唯有秉持人類命運共同體理念，同舟共濟、共同戰(zhàn)‘疫’。作為新制造業(yè)龍頭表率，吉利將繼續(xù)踐行社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，保持戰(zhàn)略定力，逐步實現(xiàn)從汽車制造商向未來出行科技集團轉(zhuǎn)型。”

（編輯 才山丹）