本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    中國(guó)（北京）國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“北京車展”）于9月26日拉開(kāi)帷幕，豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）以“STARTYOURIMPOSSIBLE（向不可能說(shuō)不）”為主題，首次展示了象征著新四化的“e-Palette”實(shí)車、豐田品牌首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型C-HREV/奕澤E進(jìn)擎和全新FCEV“MIRAIConcept”等電動(dòng)化車輛。

    同時(shí)，作為奧林匹克與殘奧會(huì)全球合作伙伴，豐田發(fā)布了將全力支持北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的相關(guān)舉措，努力成為為中國(guó)消費(fèi)者量產(chǎn)幸福的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

    事實(shí)上，在中國(guó)豐田從2001年至今導(dǎo)入了20余款HEV車型，截至今年9月中旬，HEV在中國(guó)的累計(jì)銷量超過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)。今年的豐田展臺(tái)上也展示亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版、榮放雙擎和威蘭達(dá)雙擎六款車型。

    去年，豐田導(dǎo)入了PHEV外插充電式混合動(dòng)力車型卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，產(chǎn)品自推出后深受用戶喜愛(ài)。這兩款車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可達(dá)到55公里，綜合續(xù)航里程985公里，日常通勤、購(gòu)物可作為EV使用，周末休閑等長(zhǎng)途使用也無(wú)需里程焦慮。同時(shí)，“電池、電機(jī)、電控”經(jīng)過(guò)四代發(fā)展，具備豐田一貫的高品質(zhì)與穩(wěn)定性，消費(fèi)者可以安全、安心地享受駕駛的樂(lè)趣。

    此外，在EV方面展示了今年全球首發(fā)的量產(chǎn)純電動(dòng)車型C-HREV/奕澤E進(jìn)擎。C-HREV/奕澤E進(jìn)擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其13.1kWh/100km的電耗性能達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，在NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)到400公里，同時(shí)0-50km/h的加速時(shí)間為3.4秒，具備同級(jí)別領(lǐng)先的動(dòng)力性能。通過(guò)采用將電池包搭載在車身下方的設(shè)計(jì)。不僅如此，在消費(fèi)者最關(guān)心的電池安全方面，豐田充分利用HEV開(kāi)發(fā)過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“電池包與車身的一體化設(shè)計(jì)”、“電池包內(nèi)部零件的多重監(jiān)測(cè)”等方式，確保電池包內(nèi)外的安全。

    FCEV方面展示了全新FCEV“MIRAIConcept”，還設(shè)置了FCEV氫燃料電池技術(shù)展示區(qū)，詳細(xì)介紹了為促進(jìn)中國(guó)氫能社會(huì)發(fā)展，豐田與5家合作伙伴共同開(kāi)展的商用車燃料電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等相關(guān)舉措。豐田汽車豐田章男社長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)：“我們的目標(biāo)不是成為世界第一，而是成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”，希望在氫能源領(lǐng)域不斷擴(kuò)大朋友圈，通過(guò)與各方積極合作，為各地氫能源產(chǎn)業(yè)鏈的形成做出一份貢獻(xiàn)。

（編輯 李波）