本報記者 龔夢澤

    隨著吉利汽車A股發行計劃獲科創板上市委會議通過，標志著吉利汽車回歸A股之旅成功地邁出了關鍵性一步。同時也意味著，吉利汽車將有望成為“科創板整車第一股”。

    《證券日報》記者了解到，據此前的問詢回復內容顯示，上交所對“汽車行業新能源發展趨勢”尤為關注。其中，對于吉利汽車在新能源和電氣化領域是否獲得較高的市場認可度，是否具有較大的發展空間和發展潛力，未來能否適應并引領智能化及電動化，成為問詢的重點。

    積極推進轉型發展

    智能化引領成“登科”殺手锏

    科創板作為高科技企業所定制的融資平臺，主要服務于符合國家戰略、突破關鍵核心技術、市場認可度高的科技創新企業。較之主板市場，科創板具有門檻低、回報高的優勢。

    新浪財經專欄作家林示對《證券日報》記者表示，吉利汽車選擇了科創板，并被科創板接納，也從一個側面反映出吉利汽車不再是簡單的整車制造企業，而是一個具備足夠強度和足夠力度的科技創新型企業。

    作為中國自主品牌乘用車龍頭企業，吉利汽車產品以節能及新能源汽車為主，形成了“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節能減排路線，相關成熟技術全面應用于旗下車型，此外公司在相關前沿技術領域持續布局，符合科創板“節能環保”行業定位。

    此外，據招股書顯示，吉利汽車在電子電氣架構，電控技術，自動駕駛等方面擁有多項自主核心技術。就在登陸科創板前夕，吉利汽車向外界重磅發布了全新純電汽車原創架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構。同時，基于該架構的首款純電豪華轎跑概念車——領克ZEROconcept首度公開亮相，并宣布將于2021年實現量產上市。

    需要指出的是，SEA浩瀚智能進化體驗架構是吉利汽車集團應對未來十年發展，邁出的里程碑式的一步。業內普遍認為，浩瀚架構將成為吉利從汽車制造商向出行服務商科技轉型的重要成果，有望成為公司沖刺科創板上市乃至未來決勝車市的最大殺手锏，將助力吉利成為中國新能源科技和智慧出行服務板塊龍頭。

    市場表現方面，記者查閱吉利汽車官方公布的銷量數據顯示，2020年8月份，吉利汽車完成銷量11.34萬輛，環比增長約8%、同比增長約12%；前8個月，公司實現總銷量74.91萬輛，已完成132萬輛年度銷量目標的57%。其中，領克汽車8月銷量攀升至1.71萬輛，環比增長約12%、同比增長約56%，再次刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。

    重視自主技術研發

    浩瀚架構賦能“科技吉利”

    近年來，吉利汽車一直在不斷的推行科技轉型，繼先后推出了全球化基礎模塊架構：BMA、CMA后，浩瀚架構更傾注了吉利對未來汽車產品的全部洞察與判斷，無論是硬件還是軟件層面，都進行了系統性地規劃和實施，是吉利汽車以技術重塑品牌競爭力的關鍵一步。

    據記者了解，浩瀚架構擁有全球最大帶寬，可以滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部需求，而且還可將軟件開發時間縮短50%，新車更新迭代會更快。

    對此，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“按照現有規劃，2021年開始，多款基于新架構的車型將陸續投放市場。”基于浩瀚架構，已經有超過7個品牌，總計超過16款新車型啟動研發。”同時，隨著浩瀚架構下首款產品ZEROconcept的推出，吉利汽車從傳統汽車制造公司轉型智慧出行公司的速度再次加快。

    從招股書透露的信息看，未來吉利仍然會保持較強的研發投入。作為以科技轉型為目標的車企，吉利汽車正積極布局地面科技出行和智慧交通，到轉戰空域，不斷加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車的“天地一體化”策略。

    “領克ZEROconcept的量產版本將會在2021年正式上市發布，這一年也將成為吉利的科技轉型與智能電動汽車發展的全速之年。”吉利汽車集團副總裁、領克品牌銷售公司總經理林杰向《證券日報》記者透露，領克還將推出專屬的高端定制服務，更好地滿足智能電動汽車用戶的個性化需求。基于浩瀚架構開放共創和無限進化的天賦，更多超越想像的產品，都將會逐步展現在大眾面前。

    另有證券分析師對《證券日報》記者表示，吉利汽車若“登科”成功，將打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、提升公司資金實力，補充公司戰略發展所需資金。在其看來，選擇在A股和香港同時上市，將有利于嫁接國際和國內兩個市場資源，助力科技轉型與未來長期發展。

（編輯 上官夢露）