本報記者 李萬晨曦

    據深交所官網消息，在10月13日遞交創業板IPO申請并獲得受理后，東風集團10月17日就獲得“閃電問詢”——從受理到問詢只隔3天，這也是創業板注冊制以來的最快紀錄，東風集團上市進程加快。

    “A+H”整車制造企業將新增一員

    作為東風公司旗下港股上市平臺，東風集團股份自2005年12月首次公開發行H股股票并在香港聯交所上市。如果東風集團股份成功登陸A股，將成為繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車后，第四家“A+H”股的整車制造企業。

    東風集團主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。2019年，公司整車銷量達293.2萬輛，位列國內汽車生產企業銷量排名第3位，市場占有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市，截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛，居行業領先地位。

    “公司本次回歸A股是為了把握產業變革機遇，促進行業轉型升級，東風集團近年來積極布局新能源汽車、智慧汽車領域，已經取得了一定成果。為了更快、更好的落實公司轉型發展戰略，加大新興方向的研發投入，促進汽車行業及制造業產業升級，東風集團需進一步完善融資渠道，加大資本投入力度。同時，回歸A股、打通境內融資渠道，有利于東風集團實現更高質量的發展，創造更多就業機會，為支持地方經濟發展、全面打贏脫貧攻堅戰做出更大的貢獻。”東風集團相關人士表示。

    中國人民大學助理教授王鵬接受《證券日報》記者采訪時表示，此次東風集團IPO申請被“閃電問詢”體現了創業板注冊制的高效審批流程，隨著創業板注冊制改革正式落地，我國證券市場的市場化、法制化、國際化改革快速推進，不僅助力A股市場的發展，更吸引了大量優質公司登陸A股市場。作為我國汽車行業領軍者，東風集團是唯一未回歸A股的大型汽車制造企業，乘此次創業板改革的“東風”，也能為我國資本市場建設貢獻自己的力量，為A股市場投資者提供優質的投資標的，支持經營發展和改革創新。

    新能源與智能網聯汽車專家智庫高級研究員張翔接受《證券日報》記者采訪時表示，這次上市進程加快，無疑對東風汽車的發展注入了“強心劑”，也體現了東風汽車品牌知名度高、項目可行性強，資產實力較強，因此速度很快。

    210億元募資擬投向高端新能源汽車領域

    東風集團上市擬募資210億元也一舉刷新了創業板注冊制以來的最高募資紀錄。

    招股書顯示，公司擬公開發行不超過9.57億股，擬募集資金總額為210億元，其中“嵐圖品牌高端新能源汽車項目”總投資110億元，擬投入募集資金70億元；“東風全新新能源平臺架構項目”總投資24億元，擬投入募集資金22億元；“東風自動駕駛汽車項目”總投資23億元，擬投入募集資金18億元；氫燃料電池研發項目總投資41億元，擬投入募集資金13億元。

    東風集團在招股書中表示，公司計劃在2021年至2025年開發7款新車型，實現在中高端新能源乘用車市場的全面布局。

    東風集團相關人士介紹，截至目前，公司在新能源汽車的純電動、混合動力及燃料電池三種主要技術路線均擁有完備的核心資源布局，并取得了部分成果。公司已基本完成了新能源汽車核心資源布局。自主整車控制器、電驅動總成和電池系統已形成系列化產品并裝車應用，基本建成燃料電池試驗室，覆蓋材料、部件、電堆和系統試驗要求，正在建設加氫站和整車試驗室。全新高端新能源乘用車品牌‘嵐圖’是首個央企打造的高端新能源乘用車品牌，將在新能源、智能化、網聯化、高舒適性、高性能等方面重點打造獨特的高端新能源乘用車品牌標簽。

    工信部《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》明確了新能源汽車在國家能源結構調整過程中的重要地位，大力支持新能源汽車的發展。新能源汽車作為國家汽車強國戰略的關鍵支撐，發展態勢長期向好。

    東風汽車主打中低端乘用車車型，據招股說明書顯示，東風汽車營業收入與凈利潤在2018年、2019年持續下滑。張翔表示，實際上，本次東風集團募資的目的，也契合了當下不少車企向高端與新能源轉型的路線。隨著新能源汽車逐漸得到市場的認可，私人消費將成為新能源汽車增長的主要著力點。

    隨著新能源車企競爭格局分化，行業集中度將進一步提升。同時隨著外資品牌的新能源汽車進入中國市場，市場競爭將進一步加劇，整體面臨較大降本壓力，落后車企將逐步被淘汰。這對傳統車企轉型高端新能源汽車制造提出了更高的技術要求。

    招股書顯示，2017年至2019年、2020年上半年，東風集團研發投入占營業總收入的比例分別為3.19%、4.32%、5.29%、3.70%，總體上呈現上升趨勢。東風集團積極在新能源汽車產品中應用相關技術，有效提升了產品性能。商用車方面，公司根據不同短、中、長不同運距的應用場景特點，采用純電、混動、燃料電池等技術路線應對，不斷通過技術升級降低電耗提升使用全生命周期價值。乘用車方面，公司以純電動和混合動力為重點突破方向，同時在燃料電池方面已開始布局，不斷推動系列電驅動產品自主研發，加強對核心電驅動總成技術與資源的掌控。

    未來，東風集團將立足自主創新、自主發展，加大在電動化、智能化、網聯化等公司重點技術領域的研發投入，加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，全方位推進自主研發、改革創新、開放合作，贏得創新發展主動權，形成高質量發展優勢。

    張翔認為，此次東風集團擬登陸創業板與其自身轉型是密切相關的，成功上市后公司將獲得大量資金以及更好的資源，通過高端品牌繼續做強做大，進一步助力企業內部治理現代化轉型、不斷提升創新能力、加強關鍵技術，提升產品質量，特別是在新能源領域，形成更大的競爭力。

（編輯 白寶玉）