本報記者 龔夢澤

    時隔一年之后，蔚來第二生產基地正式進入大眾的視野。4月29日，由合肥市政府與蔚來汽車共同規劃建設的合肥新橋智能電動汽車產業園（NeoPark）正式開工。新基地定位為世界級智能電動汽車產業集群，將開展整車、核心零部件、自動駕駛等研發。

    事實上，對于“第二工廠”，蔚來早有規劃。早在2020年4月29日，蔚來汽車與合肥市政府簽訂協議，并將蔚來中國總部入駐合肥。彼時的蔚來就透露，“將適時啟動第二生產基地的規劃建設”。時至今年2月份，合肥市政府與蔚來簽署深化合作的框架協議，雙方商定共同規劃建設新橋智能電動汽車產業園區，打造具備完整產業鏈的世界級智能電動汽車產業集群。

    直到此番正式開工，蔚來才終于對投入及產能等規劃進行了詳細的透露。蔚來創始人李斌表示，新橋基地園區總面積11.3平方公里（16950畝），分為智能制造區、研發生活區和生態文化區。在選址上，由于蔚來整車物流平均里程為901公里，因此產業園的選址需具備交通便利性和產業集群效應，而安徽合肥在地理位置上承東啟西、連南接北，是通江達海的長三角世界級城市群三大副中心之一。

    “就行業集聚帶來的零部件物流運輸費用降低，一輛車就能省3000元。”李斌如此評價合肥選址的重要性。在投入與產能方面，新基地先期將投入500億元，規劃整車產能100萬輛/年，電池產能100GWh/年。建成后，預計將擁有超過10000名研發人員，超過4萬名技術工人，總年產值超過5000億元。

    根據協議，蔚來將在新橋基地建立研發與制造、營銷與管理團隊。合肥方面則表示，計劃在2025年依托蔚來和大眾打造新能源智能網聯之都，同時將利用蔚來中國進行股權投資所獲的資本收益，支持蔚來及合肥智能電動汽車產業集群的發展。

    此外，在蔚來的設想里，新園區還將是一個生態之城。盡管整個園區的占地面積非常高效，但仍然有20%的土地用來做生態的和綠色的規劃。在未來，這里將打造成一個旅游的目的地。新橋園區以后還將作為大學生電動方程式的永久地，吸引年輕人的到來。

    《證券日報》記者注意到，從2016年蔚來與江淮合作建廠，到如今新橋智能電動智能汽車產業園區開工，5年來，蔚來已經與合肥建立了緊密的聯系。為此，在活動現場，李斌表達了對安徽省政府以及合肥市政府的感謝。他表示，蔚來之所以有一個反轉，確實和安徽合肥被譽為“最大的風投的政府”休戚相關，蔚來從“重癥監護室”到能夠重新奔跑，離不開省里的領導、市里的領導以及各級部門的支持。

    業內普遍認為，從2019年的低谷到2020年股價新高，再到新橋智能電動汽車產業園區的開工。對于蔚來而言，合肥顯然是其發展寶地，而在未來，蔚來也或將為合肥提供更多動能。本次NeoPark的開工建設，對于蔚來有著較為深遠的意義，也將成為企業走向全球市場的重要一環。

（編輯 李波）