從12月8日開始，上汽集團在上海嘉定正式啟動運營享道Robotaxi，這也是中國首個車企L4自動駕駛商業運營平臺。

    上證報記者第一時間實地體驗沒有駕駛員、全程由乘客依靠手機和語音等完成自助服務的享道Robotaxi。上汽集團有關負責人表示，享道Robotaxi將在國內推廣并實現可持續盈利的商業模式，同時計劃登陸國內資本市場。

    兩手不碰方向盤

    乘客王小姐操作手機應用很快就召喚到一輛享道Robotaxi出租車，上車后她再沒理睬駕駛座上的安全員，而是通過手機和語音等實現出租車變更目的地、開啟車窗和播放音樂等各種服務。而在駕駛座上的安全員，則根本沒有像傳統出租車駕駛員那樣駕駛車輛，雙手全程不碰方向盤。

    上汽集團研發人員介紹，享道Robotaxi全面整合上汽乘用車、上汽人工智能實驗室、Momenta、享道出行等產業鏈優勢資源，將“成熟出行運營經驗”與“領先自動駕駛技術”有機結合，以端到端的“智造+AI+運營”的三位一體模式，構建數據驅動、持續進化的生態體系，探索實現上述那一幕幕L4自動駕駛技術在城市出行場景的運用和創新。

    根據上汽集團的安排，從0到1，享道Robotaxi正在探索智慧出行業務全新商業化模型，未來將規模化復制到更多城市。享道Robotaxi即日起率先于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運營車輛，上海市民可通過享道出行APP一鍵呼叫，便捷進入未來出行模式。2021年12月，享道Robotaxi上海車隊規模將增加至40輛，并在蘇州上線20輛運營車輛。2022年，享道Robotaxi將登陸深圳，實現整體200輛的運營車隊規模。

    在2020年底，享道出行已經完成了由阿里巴巴和寧德時代共同投資的超3億元A輪戰略融資，實現了資本結構從單一向多元化的升級轉變。上汽集團有關負責人表示，享道Robotaxi將在國內推廣并實現可持續盈利的商業模式，同時計劃登陸國內資本市場。

    發力智能電動車新賽道

    上汽集團副總裁陳德美表示，享道Robotaxi是上汽集團布局“電動化+智能網聯化+共享化”的重大創新發展戰略項目，也是上汽集團產業鏈、創新鏈厚積薄發的產物。項目將通過在上海、蘇州等地的開城運營，不斷累積場景數據和運營經驗，持續提升接管里程水平和無人駕駛出行體驗。

    陳德美還表示，Robotaxi運營模式的落地將反哺上汽高級輔助駕駛方案的不斷優化。到2025年，上汽集團將組建商業化Robotaxi車隊，定義共享出行新業態，實現可持續盈利的商業模式。

    根據12月7日公布的最新銷量顯示，上汽集團2021年11月整車銷量為60.14萬輛，上年同期銷量64.39萬輛；本年累計整車銷量480.25萬輛，同比下降了1.06%。但與此同時，上汽集團11月新能源汽車銷量82290輛，上年同期銷量56516輛；本年累計新能源汽車銷量63.8萬輛，同比增長達到155.45%。

    業內專家表示，在傳統燃油車銷量持續下滑，智能電動車銷量直線上升這一不可逆轉的大勢之下，作為在A股整體上市的最大的國有汽車集團，上汽集團正在積極應對，發力智能電動車的發展。

    值得注意的是，此次Robotaxi車隊首批運營車輛采用“智能電動SUV”飛凡MARVELR車型。

    根據上汽集團10月29日的公告，為加快發展中高端智能電動車自主品牌，公司投資設立飛凡汽車科技有限公司，并將上汽集團乘用車分公司的R品牌獨立出來，由飛凡汽車進行市場化運作，飛凡汽車注冊資本達70億元，其中公司占注冊資本的95%，員工持股平臺占注冊資本的5%。