5月16日下午，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布召回信息顯示，自2022年5月23日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。這是4月7日以來(lái)的第三次召回，三次召回總量已接近25萬(wàn)輛。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉中國(guó)在國(guó)內(nèi)共賣出新車32.1萬(wàn)輛。

    召回超10萬(wàn)輛汽車

    國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)5月16日下午發(fā)布消息顯示，日前，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY電動(dòng)汽車，共計(jì)107293輛。

    相關(guān)召回公告顯示，特斯拉本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器可能沒有充分冷卻，導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。上述故障發(fā)生時(shí)，倒車影像、風(fēng)擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設(shè)置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無(wú)法正常使用，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

    特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至2022.12.3.3或后續(xù)版本軟件，升級(jí)后的車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間，將會(huì)緩解中央處理器溫度的上升，以防止其運(yùn)行速度減慢或重啟的情況發(fā)生。對(duì)于無(wú)法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

    在應(yīng)急處置措施方面，特斯拉稱，在車輛召回實(shí)施前，用戶在準(zhǔn)備快速充電時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛。在收到召回軟件更新通知后，用戶應(yīng)盡快升級(jí)車輛軟件。

    對(duì)于5月16日的這次召回，截至記者發(fā)稿時(shí)，特斯拉中國(guó)方面向中國(guó)證券報(bào)記者回應(yīng)稱，相關(guān)事宜“以國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局為準(zhǔn)”，暫無(wú)補(bǔ)充信息。

    此前一個(gè)多月已兩度召回

    值得注意的是，在5月16日的這次召回之前的不到一個(gè)半月時(shí)間內(nèi)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局先后兩次發(fā)布特斯拉召回的信息。

    在6周前的4月7日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)Model3電動(dòng)汽車，共計(jì)127785輛（其中進(jìn)口Model3汽車34207輛，國(guó)產(chǎn)Model3汽車93578輛）。

    4月29日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，特斯拉備案了召回計(jì)劃，自2022年4月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)Model3高性能版電動(dòng)汽車，共計(jì)14684輛（其中進(jìn)口汽車1850輛，國(guó)產(chǎn)汽車12834輛）。4月7日、4月29日與5月16日的三次召回，合計(jì)召回汽車總量已近25萬(wàn)輛。

    來(lái)自乘聯(lián)會(huì)、特斯拉中國(guó)等相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠交付48.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全球總交付量的51.7%。其中在國(guó)內(nèi)銷售32.1萬(wàn)輛，其余主要出口至日本、歐洲等國(guó)家。

    特斯拉最近三次的召回涉及車輛的多個(gè)質(zhì)量缺陷問題。其中，今天公布的召回涉及“中央處理器運(yùn)行速度減慢”“中央處理器可能重啟”等；4月29日公布的召回涉及“中央觸摸顯示屏中的車速區(qū)域信息”；4月7日公布的召回則與“后電機(jī)逆變器功率半導(dǎo)體元件”問題有關(guān)，并存在安全隱患。

    新能源車安全性受關(guān)注

    2021年以來(lái)，新能源汽車的全面爆發(fā)，是汽車行業(yè)的最大亮點(diǎn)，然而，在爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后，電動(dòng)汽車的信息安全、數(shù)據(jù)合規(guī)以及輔助駕駛功能的安全性等方面，問題依然不少。其中部分事件頻頻沖上熱搜，成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

    雖然遭遇“車頂維權(quán)”等事件，但特斯拉開拓中國(guó)市場(chǎng)的“雄心壯志”并未止步。日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉將對(duì)上海超級(jí)工廠進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。