本報記者 李昱丞 見習記者 李雯珊

    為期10天的廣州車展已經舉行過半，1月4日《證券日報》記者來到車展現場，發現前來看展的人流量依然絡繹不絕。根據公開信息，此次參展的汽車品牌近80余家，涵蓋了大型汽車集團、跨國車企、合資品牌、自主品牌及造車新勢力，約有20多款車型在本屆廣州車展實現首發。

    中高端新能源汽車發力

    “一天逛展的時間有限，款式非常多看不過來，主要關注自主品牌的新能源汽車。感覺已經有不少國內的自主品牌在加速布局新能源賽道，特別是中高端賽道，大概率我應該會買一輛國產新能源汽車。”有購置新能源汽車需求的楊先生在現場接受《證券日報》記者采訪時表示。

    比亞迪、吉利、歐拉、智己、嵐圖等車企均攜旗下的新能源產品亮相，蔚來、理想、小鵬、特斯拉、AITO、極氪、哪吒等造車新勢力也競相帶來全新產品。其中廣汽埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑第二款車型HyperGT在廣州車展首發亮相，將全面發力高端市場。

    “這幾天銷售的主力車型是SUV或者MPV的中高端車型，大部分消費者主要還是咨詢相關類型的車型，有不少消費者下單比較急的都是改善型需求進行換車，第一次購車的消費者比較少。”比亞迪相關銷售人士在車展現場向記者表示。

    在小鵬、理想、蔚來、AITO等新能源汽車銷售展臺前，站滿了不少有意愿購車的消費者，現場參展相關銷售人士均向記者透露，“有不少消費者前來咨詢新能源汽車時，續航里程與智能化依然是他們比較關注的重點，貨比三家的比較多，對于中高端車型明顯興趣更高。”

    記者在現場發現，很多看展的市民除了關注款式外，也在重點咨詢關于價格以及交付時間的問題，量與質一個也不能落下。

    “想在春節之前就能夠提車，所以希望能夠和經銷商達成共識，提車能夠盡快，價格又不用漲價太多，近段時間有不少熱門車型都有不同程度的加價。不過在車展現場，有一些車企為了提高成交率，也是做了一些價格讓利，不加價或者贈送保養等項目。”在現場準備購置一臺新能源SUV的康小姐表示。

    “有不少車型春節前是能夠提車的，而且車展期間也會做一些優惠活動，可能有些車型不一定體現在價格上的讓利，會通過贈送一些周邊的套餐產品來吸引客戶成交下單。”上述比亞迪銷售人員表示。

    汽車消費現回暖態勢

    不少業內人士認為，本次車展的舉辦有望刺激汽車消費回暖，推動汽車產業復工復產、提振行業信心、促進社會消費。

    “元旦這幾天假期，平均每天成交的車輛約有60臺，看到同事都在爭相找合同去簽單落實。有不少車型也是能夠在春節前提車的，最長可能就等一個月基本上就能夠拿到車。”廣汽埃安車展現場工作人員向記者表示。

    廣汽集團總經理馮興亞日前在接受《證券日報》訪問時表示，前不久舉辦的中央經濟工作會議已強調要把恢復和擴大消費擺在優先位置，相信在新的形勢下，汽車消費也會有提振，對促進總體的消費起到推動作用。

    同時，他認為，中國自主品牌自身經過這么多年的積累，無論是科技的含量、技術的進步、科技的創新、品質的保證，包括消費心理的把握，還有良好的售后服務，都贏得了消費者的信任，自主品牌的發展面臨更好的環境，取得更大的發展。

    民生證券汽車行業分析師邵將認為，2022年是行業重要拐點之年，板塊進入左側布局期，汽車行業已確認為新一輪周期復蘇，2023年3月前后行業月度和年化景氣度趨勢或再次共振趨勢上行，有望帶動行業復蘇預期強化，帶來板塊性配置機會，預計今年行業增速10%。

（編輯 袁元）