本報記者 李昱丞

    包括比亞迪在內的車企正加速推進L3級自動駕駛的測試。據比亞迪汽車官微12月27日消息，比亞迪今年7月在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

    除了比亞迪以外，近日多家車企宣布獲得高快速路有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，L3級自動駕駛發展有望邁出堅實一步。

    中央財經大學副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，自動駕駛（L3級）測試牌照發放后，將推動自動駕駛技術的研發和創新，提升車輛的智能化水平和市場競爭力。有助于促進智能交通和智慧城市的發展，推動汽車產業的轉型升級。

    比亞迪拿到首張L3級自動駕駛測試牌照

    按照國家標準《汽車駕駛自動化分級》，汽車駕駛自動化分為0級到5級，3級為有條件自動駕駛，要求僅允許在設計運行條件內激活；激活后在設計運行條件內執行全部動態駕駛任務，當即將不滿足設計運行條件或系統失效時，及時向用戶發出接管請求。

    L3級自動駕駛（有條件自動駕駛）常被認為是輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，駕駛主導權由駕駛員向自動駕駛系統轉移，可以在限制條件下執行部分功能決策。

    中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對《證券日報》記者表示，L3級自動駕駛將大幅提高駕駛的安全性和舒適性。在路況復雜、駕駛員容易疲勞的高速公路上，L3級自動駕駛技術能夠有效地減輕駕駛員的負擔，提高駕駛的安全性。

    據比亞迪官微，公司展示了臨時行駛號牌分別為“粵B28G6試”“粵B21H3試”的有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，分別于2023年7月份、2023年11月份取得。比亞迪方面人士對《證券日報》記者表示，自動駕駛（L3級）測試牌照具備有效期，2023年7月份公司取得的牌照為全國首張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，11月份取得的牌照是7月份牌照的續期。

    比亞迪方面透露，L3級測試牌照的獲取需要經過國家認可的相關機構進行自動駕駛功能檢測，并結合交通安全管控、道路開放情況、路段交通承載能力等因素進行專家綜合評審。比亞迪獲批全國首張L3級自動駕駛測試牌照，不僅是智駕能力的突顯，其背后也是深厚技術積淀的體現。

    在新能源汽車“上半場電動化，下半場智能化”的判斷下，比亞迪正在智能化上加大投入。2023年7月，比亞迪發布“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，基于比亞迪首發的中央計算平臺+區域控制器深度協同的系統架構，首創整車系統級解決方案，可以實現整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。

    車企緊抓機遇

    不僅僅是比亞迪，近日長安汽車、極狐汽車、深藍汽車、阿維塔等國產汽車品牌以及寶馬、奔馳等車企紛紛宣布，成功獲得高快速路有條件自動駕駛（L3級）測試牌照。

    在車企密集獲得牌照背后，是政策的進一步推動。11月17日，工信部、公安部等四部委發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，決定選擇有量產能力的3級和4級自動駕駛汽車，開展準入和上路試點，并首次明確事故責任判定。

    發展更高級別自動駕駛的基礎已經夯實。工信部數據顯示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷售約700萬輛，同比增長45.6%，市場滲透率達到34.9%。2023年上半年，市場滲透率進一步提升，達到了42.4%，比2022年同期增長近10個百分點。

    中央財經大學副教授劉春生在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前自動駕駛已經積累了大量經驗，國內外不少地區都開辟了一些特定區域進行自動駕駛路測，路測收集了大量數據，反哺了技術進步，推動了自動駕駛在多個維度的突破。

    “L3級自動駕駛技術是自動駕駛技術的一個重要里程碑。對于車企來說，需要抓住這個機遇，積極投入研發，提升自身的技術實力。”郭濤認為。

（編輯 閆立良）