本報記者 李昱丞

    9月11日，比亞迪披露高級管理人員、核心人員增持公司股份的公告。公告顯示，比亞迪高級管理人員、核心人員此次增持公司A股股份合計142000股，增持金額合計3545.36萬元。

    其中，比亞迪高級副總裁羅紅斌、高級副總裁兼財務(wù)總監(jiān)周亞琳、高級副總裁楊冬生、副總裁羅忠良、副總裁李巍于9月2日至9月9日期間，通過深交所交易系統(tǒng)以集中競價交易方式增持公司A股股份共計58100股，增持金額共計1465.72萬元。

    另外，比亞迪其他33名核心人員在近日通過深交所交易系統(tǒng)以集中競價交易方式增持公司A股股份共計83900股，增持金額共計2079.64萬元。

    比亞迪方面表示，公司高管、核心人員增持公司股份，是基于對國家“雙碳”目標(biāo)下新能源行業(yè)前景和公司未來發(fā)展的信心、對公司價值的認(rèn)可，以及對國內(nèi)資本市場長期投資價值的持續(xù)看好。

    “高管和核心人員的增持行為通常會被市場解讀為內(nèi)部管理層對公司未來發(fā)展和長期價值的積極看好。”中國企業(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜在接受《證券日報》記者采訪時表示：“這種增持行為顯示出管理層與股東利益的一致性，以及對公司長期增長和盈利能力的堅定信念。”

    中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示，比亞迪高管及核心人員增持公司股份的行為有助于提升市場投資者對公司的信心，并可能帶動更多投資者關(guān)注比亞迪。

    上一次比亞迪高管增持還要追溯到2019年上半年，彼時公司控股股東、董事長兼總裁王傳福通過集中競價等方式增持比亞迪A股100.00萬股，耗資4860.35萬元；更早之前的高管大規(guī)模增持則發(fā)生在2015年下半年，比亞迪高管李柯、吳經(jīng)勝、廉玉波、何龍、羅紅斌、張金濤、李黔、周亞琳增持公司股份，每人增持金額在150萬元至200萬元不等。

    從時間節(jié)點看，此前兩輪高管增持時，比亞迪均處于相對低谷期。例如2019年高管增持的背景是，2017年至2019年比亞迪業(yè)績連續(xù)三年下滑；2015年高管增持前，比亞迪2014年汽車銷量出現(xiàn)下滑。

    而此次比亞迪高管增持的不同之處在于，公司正處于較好發(fā)展?fàn)顟B(tài)。比亞迪近日發(fā)布的2024年半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3011.27億元，同比增長15.76%；實現(xiàn)歸母凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤123.15億元，同比增長27.03%。

    上半年，比亞迪銷售新能源汽車約161.30萬輛，同比增長28.46%，新能源汽車市占率進(jìn)一步提升，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車銷量冠軍，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。同時，上半年比亞迪毛利率達(dá)到20.01%，較去年同期增長1.68個百分點。

    國信證券研報認(rèn)為，2024年以來比亞迪施行下沉（榮耀版車型）以及DM5新品戰(zhàn)術(shù)，銷量基本盤有望穩(wěn)中有升；高端化方面，騰勢、方程豹后續(xù)均有重點產(chǎn)品推出；同時公司加大對汽車智能化的投入。在出口及高端化車型占比提升、基本盤穩(wěn)固保障規(guī)模效應(yīng)、供應(yīng)鏈降本的共同作用下，公司盈利能力有望持續(xù)提升。