本報記者 龔夢澤

    9月23日上午，2024中國（鄭州）新能源汽車生態伙伴大會暨智能網聯汽車大賽在鄭州隆重舉辦。國務院發展研究中心原副主任劉世錦，中國工程院院士楊裕生，河南省委常委、副省長張敏，工信部裝備工業一司汽車發展處處長馬春生，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒和中國汽車工程學會副秘書長戰靜靜等領導和專家出席了本次大會。

    “產業鏈、供應鏈是技術創新的主要載體，供應鏈企業與整車企業通過協同創新不斷滿足用戶日益增長的需要，共同推動了行業的發展與進步。”付炳鋒表示，當今世界政治、經濟格局正在發生深刻變化，汽車產業全球化的體系也面臨巨大挑戰，我國汽車產業要著力提升產業鏈、供應鏈韌性和安全水平，從而實現行業的高質量發展，助力汽車強國建設。

    構建汽車產業供應鏈新生態

    開幕式上，鄭州市市長何雄表示，近年來鄭州圍繞著打造新能源汽車萬億級產業集群，已聚集了7家汽車企業和200多家配套企業，配套產能超260萬輛，產業規模約三千億元。下一步將繼續朝著建設全國重要的新能源汽車產業基地的方向闊步前進，積極構建“汽車+”新能源產業體系。

    眾所周知，在中國汽車行業身處百年未遇之大變革的當下，新能源和智能網聯技術正加速推動形成全新的產業生態，打造具有全球競爭力的汽車供應鏈就成為產業集群所面臨的重要新課題與新任務。

    就構建汽車產業新型生態，馬春生提出了三點建議。首先是全行業要著力構建融合創新生態，強化汽車作為能源流、數據流、交通流的匯聚節點，促進政策規劃融通，標準接口互通，形成各類市場主體相互賦能、協同創新的生動局面。

    馬春生表示，還要著力構建開放合作生態，堅持全球化發展，反對貿易單邊主義，促進資源要素暢通流動，共同維護產業鏈、供應鏈穩定。最后，要著力構建綠色低碳生態，錨定碳達峰、碳中和目標，協同推動能源供給、材料生產制造等環節低碳化發展，健全綠色循環生態體系。

    談及未來智能汽車的發展前景，北京郵電大學教授鄧中亮表示，通信的發展從1G到5G，其時空感知能力也從幾百米發展到亞米級，未來將到厘米級，為智能汽車的發展提供有效支撐。無論是智能的車，還是智慧的路，在當前的環境下都能夠實現。

    積極打造新能源汽車產業集群

    伴隨著我國汽車產業的快速發展，國內已經誕生了多個汽車產業集群，且它們各具優勢和特點。在此過程中，智能網聯和新能源無疑是各地在構建產業新生態的兩大重要方向，這已經成為近年來各地全力打造新能源汽車產業集群的主要內容。

    在劉世錦看來，我國宏觀經濟回升向好，但也面臨著日益增加的總需求不足壓力，應當大力度提升以進城農民工為主的新市民在保障性住房、教育、醫療、社保、養老等方面的基本公共服務水平，同時加快都市圈范圍內中小城鎮建設。

    劉世錦認為，通過采取上述舉措，短期內有助于補上總需求不足的缺口，穩定和擴大對包括汽車在內的消費需求，同時用刺激加改革的方法，花錢建新制度，也將為中長期經濟社會高質量可持續發展創造條件。

    作為扎根鄭州的車企代表，宇通客車副總經理董曉坤分享了鄭州市營商環境相關內容，并提出將會繼續積極發揮河南省新能源及智能網聯產業鏈“會長”作用，帶動產業鏈上下游的協同集聚，共同發展。

    “鄭州市新能源汽車產銷實現躍遷式增長，產量躋身國內前十，未來潛力巨大。”會上，中國汽車工業協會副秘書長、中國汽車工業經濟技術信息研究所有限公司總經理陳士華正式發布了《2024中國（鄭州）新能源汽車生態伙伴關系研究報告》。

    陳士華建議，鄭州可從完善創新體系，做好企業培育等方面入手，充分發揮在新能源汽車產業發展、環境、配套資源方面的優勢，打造中國中部新能源汽車之都的新名片。

（編輯 孫倩）