本報(bào)記者 劉釗

    2024年是廣汽傳祺汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽傳祺”）“三年煥新”行動(dòng)計(jì)劃的元年。這一年，廣汽傳祺收獲不小，技術(shù)上I-GTEC2.0、全新EV+新能源平臺(tái)等平臺(tái)化技術(shù)相繼發(fā)布，強(qiáng)化了廣汽傳祺品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品上，MPV矩陣的煥新更讓廣汽傳祺的轉(zhuǎn)型更有底氣。

    2024年已漸入尾聲，2025年的廣汽傳祺表現(xiàn)如何也成為外界關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)廣汽傳祺官方消息，基于EV+新能源平臺(tái)，廣汽傳祺將開發(fā)一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺(tái)的量產(chǎn)車型——傳祺S7，預(yù)計(jì)明年上半年正式上市。

    公司供圖

    同時(shí)，廣汽傳祺2025年的智能駕駛表現(xiàn)或?qū)⒃偕弦粋€(gè)臺(tái)階，畢竟除了年內(nèi)技術(shù)的升級(jí)，廣汽傳祺還獲得了一個(gè)強(qiáng)援——華為。

    MPV強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)鑄就轉(zhuǎn)型底氣

    截至11月份，廣汽傳祺MPV累計(jì)銷量已達(dá)70萬(wàn)輛，中國(guó)品牌MPV只此一家。同時(shí)，廣汽傳祺MPV保值率持續(xù)摘冠，旗下的M8、M6等車型連續(xù)多次霸榜多平臺(tái)自主品牌MPV保值率第一。

    廣汽傳祺在MPV市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品力洞察和市場(chǎng)地位也成為傳祺轉(zhuǎn)型的底氣。2024年是廣汽傳祺技術(shù)革新大年，發(fā)布了I-GTEC2.0，針對(duì)底盤、三電、智能、平臺(tái)等技術(shù)進(jìn)行全維度升級(jí)，推出了全棧自研的GMC400超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，還聯(lián)合華為創(chuàng)新計(jì)劃推出并實(shí)施。這些所有的技術(shù)都在賦能廣汽傳祺的MPV，為消費(fèi)者帶來(lái)最智能，最豪華，最愉悅的出行體驗(yàn)。

    在剛過(guò)去的11月份，廣汽傳祺就上市了兩款混動(dòng)MPV，包括搭載全棧自研HEV混動(dòng)技術(shù)的廣汽傳祺M8宗師超級(jí)混動(dòng)版和廣汽傳祺新能源E9超充版，這兩款車代表了廣汽傳祺在HEV和PHEV兩種混動(dòng)技術(shù)方面的最新成果。不過(guò)，這還沒完，處于“三年煥新”行動(dòng)計(jì)劃元年的傳祺還有更多成果，這些成果也讓廣汽傳祺的2025年更具看點(diǎn)。

    技術(shù)創(chuàng)新成果豐富 廣汽傳祺2025亮點(diǎn)多多

    在日前結(jié)束的廣州車展，廣汽傳祺更進(jìn)一步，帶來(lái)全新EV+新能源平臺(tái)。

    據(jù)介紹，EV+平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)增程、插混雙模并行，其中，廣汽超級(jí)增程技術(shù)進(jìn)一步將油耗降低15%、純電續(xù)航提升12%。同時(shí)EV+平臺(tái)采用自研、合作雙輪驅(qū)動(dòng)的模式，廣汽擁有自研的AI智能座艙、端到端無(wú)圖智駕等技術(shù)，加上華為乾崑智駕、鴻蒙座艙等先鋒科技加持，能為廣汽傳祺帶來(lái)更多助力。

    在車輛機(jī)械素質(zhì)方面，EV+平臺(tái)下鉅星智控底盤，搭載主動(dòng)預(yù)瞄多腔空懸、乾坤掉頭等高端科技，底盤沖擊感降低29%，媲美百萬(wàn)豪車，轉(zhuǎn)向靈敏度提升25%，大車也能擁有小車的靈活性。同時(shí)，滿足全球各地最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)。而這些技術(shù)準(zhǔn)備也為廣汽傳祺明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了更多可能。

    基于EV+新能源平臺(tái)，廣汽傳祺將開發(fā)一系列車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類。其中第一款EV+新能源平臺(tái)的量產(chǎn)車型——傳祺S7，預(yù)計(jì)明年上半年正式上市。傳祺S7還是廣汽最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款量產(chǎn)車，以及傳祺首款高階智駕車型。同時(shí)，2025年廣汽傳祺也即將迎來(lái)智駕突破之年，其中，不僅傳祺S7備受矚目，三款搭載高階智駕的車型也將陸續(xù)上市。

（編輯 張偉）