本報記者 劉釗

    1月10日，《證券日報》記者從中國汽車流通協會了解到，2024年，中國二手車累計交易量1961.42萬輛，同比增長6.52%，與2023年比增加了120.08萬輛，累計交易金額為12852.05億元。

    “整體來看，2024年二手車交易量表現難能可貴。一方面受到新車市場沖擊影響，二手車全年交易量同比穩步增長，跨越2000萬輛歷史大關近在咫尺。另外二手車市場也承接了大量的以舊換新車源進入流通市場，注入了市場活力。”上海謹優汽車技術咨詢有限公司（以下簡稱“天天拍車”）副總裁欒桂金對《證券日報》表示，“新能源汽車在二手車市場同樣帶來了經營發展的新機遇和新風向。天天拍車平臺2024年全年新能源二手車成交占比從2023年的7.7%提升至10.5%，新能源二手車成交占比明顯提升。跨區域流通活躍度處于高水平，天天拍車2024年總體異地交易占比從2023年的66.7%提升至74.2%，二手車國內流通有助于提升二手車經營發展水平。”

    全國二手車市場保持了穩健增長的態勢，乘用車和商用車均呈現出良好的市場表現。各細分車型均實現了不同幅度的正增長，尤其是交叉型乘用車和載貨車的增幅較為突出。分類型來看，2024年，乘用車累計交易1567.41萬輛，同比增長6.07%。其中：基本型乘用車累計交易1130.94萬輛，同比增長3.79%；SUV共交易264.09萬輛，同比增長11.04%；MPV共交易124.98萬輛，同比增長9.50%；交叉型乘用車共交易47.40萬輛，同比增長31.40%。商用車累計交易266.40萬輛，同比增長3.67%。其中：載貨車共交易了157.76萬輛，同比增長5.37%；客車108.64萬輛，同比增長1.28%。

    據中國汽車流通協會相關負責人介紹，2024年，中國二手車市場也展現出了一系列鮮明的特征。其中，跨區域流通趨勢的加強尤為顯著。12月份，二手車的轉籍率已超過30%，較上年同期增長了1個百分點。說明消費者對二手車的選擇正變得更加多元化、跨區域化，二手車市場的活躍度在不斷提升。同時，得益于新能源汽車保有量的持續增加，新能源二手車市場也呈現出蓬勃發展的態勢，全年交易量成功突破100萬輛大關。政策的有力支持、消費結構的變化以及創新模式的不斷涌現，都為新能源二手車市場的蓬勃發展提供了有力的保障。然而，在二手車市場蓬勃發展的背后，行業盈利狀況卻面臨著不小的挑戰。新車市場的價格戰使得二手車收、賣價格持續在低位徘徊，導致2024年二手車經銷企業的單車毛利率普遍下降。

    在二手車經銷商百強企業中，單車毛利率在4%至6%的有49家，4%以下的有29家，僅有4家毛利率在10%以上。這一數據清晰地反映出，二手車經銷企業在面臨市場競爭的同時，也承受著巨大的盈利壓力。

    就在2025年1月8日，國家發展改革委、財政部聯合發布了《關于2025年加力擴圍實施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確擴大汽車報廢更新支持范圍，完善汽車置換更新補貼標準的同時，也增加了二手車市場的供給。

    中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹在接受《證券日報》記者采訪時表示，在以舊換新政策的促進下，中國二手車市場總體走勢呈現穩步上升的態勢，體現了換購已經成為車市增長核心動力。雖然與新車市場仍有不小的差距，但未來發展潛力巨大。

    中國汽車流通協會上述負責人表示，展望2025年，二手車市場將面臨新車價格戰和行業變革的雙重挑戰。為應對挑戰，行業必須加速迭代升級，轉危為機。企業需加速營銷方式創新，推動由經紀向經銷轉型，以適應市場和消費者需求。二手車行業將繼續朝著品牌化、專業化、數字化的方向發展，不斷提升服務質量和品牌形象，以滿足消費者日益增長的需求，推動行業持續健康發展。

（編輯 張昕）