本報記者 謝嵐

    10月23日，GoFun出行在北京召開以“GoFunConnect突破•重塑•賦能”為主題的戰略發布會，正式發布GoFunConnect全新體系，并宣布在跑通商業模式后，全國多個城市已經實現盈利。GoFun出行CEO譚奕表示，行業賽道已經來到黃金拐點，率先實現盈利的同時進行經驗和價值輸出，賦能產業，才是共享汽車行業回歸商業本質，可持續發展的不二法門。

    GoFun出行上線3年多以來，已經覆蓋全國80個城市，據易觀數據顯示，截至9月底，GoFun出行App月活超過200萬。隨著運營效率不斷提升，近70%的自營和加盟城市已實現盈利，開創了共享出行行業的先河。

    破解盈利難題

    據GoFun出行統計數據顯示，截至目前，GoFun出行自營城市達到40個，其中有25個城市已經全部實現盈利；加盟城市達到了40個，其中29個城市已經實現盈利，油車和電車的單車模型效率不斷提升。

    此外，GoFun出行還聯合優質產業鏈合作伙伴共同打造出一套創新合作模式，實現由重資產模式向提供平臺服務的輕資產模式的轉變。今年5月，GoFun出行就聯手上汽大眾、大眾汽車新動力和大眾易手車，實現汽車制造、汽車采購、汽車使用和汽車回收的嵌合，共同推動車企、汽車金融、二手車企業、運營平臺各取所需，形成從研發制造到落地運營的商業閉環。

    實現多城盈利和夯實業務框架后，GoFun出行一直通過精耕細作優化運營效率。GoFun出行在今年推出了“眾包”服務，充分利用社會閑置勞動力，將用戶經濟一同納入出行平臺；另外，聯合保險公司在行業中創新性推出“分時險”，把車載出行與用戶用車靈活掛鉤，減輕了平臺負擔，保障了用戶權益；而動態定價、動態調價以及倡導文明用車的措施都讓用戶的出行質量得到全面提升。

    譚奕表示，“早期GoFun出行完成了通過車聯網驗證商業模式與出行場景，實現盈利。接下來我們將把業務規模與應用場景進行拓展。GoFun出行在穩扎穩打做好現有業務的同時，通過GoFunConnect，打造具有個性化、全時段和全場景的自駕出行方式。

    欲重塑汽車產業鏈

    資料顯示，在中國上億的私家車保有量中，至少有千萬的閑置車輛，目前汽車產業已經進入存量時代，而共享汽車的出現，對于加快重塑整個汽車產業鏈協同發展、盤活資產、實現利益的多元分配具有非常重要的促進意義。

    發布會上，譚奕明確了GoFun出行未來的發展定位，希望通過GoFunConnect體系與產業鏈共享共建。借助于GoFunConnect，一方面通過多種加盟模式，可讓經銷商輕松切換到移動出行賽道，賦能傳統4S店。另一方面，為主機廠提供更精準的投放和有效的試乘試駕，拉近與消費者之間的距離，可以達到更好的車輛上市及展示效果，提升銷量。

    譚奕表示，GoFun出行希望通過這套體系與合作伙伴一起，重塑整個汽車產業鏈，挖掘潛在價值并實現利益的多元分配，同時通過車聯網為技術載體，連接人、車與服務，成為領先的車輛管理與出行服務平臺。

    持續為全產業鏈賦能

    為了提升平臺的大數據算力，GoFun出行在發布會現場與華為達成深度合作。華為企業BG中國區大企業業務總經理姚茳表示，在未來與GoFun出行的合作中，雙方將依托大數據在商業場景中的深度運用，深耕出行，互為賦能，讓智能化出行解決方案可以在更多實際場景中落地，為消費者提供更多便捷的支撐。

    同時，GoFun出行還與SAP簽署了戰略合作協議。SAP中國區高級副總裁董志剛表示，移動出行市場前景廣闊，GoFunConnect充分顯示了行業未來發展上的創新性與可持續性。接下來，雙方將圍繞共享出行平臺，讓汽車上下游產業鏈融合得更緊密，并讓所有合作方在商業化與利潤空間上更值得期待。

    譚奕在發布會上表示，行業通過不斷發展，實現共享汽車到汽車共享的轉化，希望GoFunConnect在未來能夠更好地賦能汽車全產業鏈，與產業鏈各合作方共同挖掘全新的價值洼地，撬動傳統汽車產業價值的全新分配，共同攜手走進全新出行時代。

（編輯 白寶玉）