本報記者 李喬宇

    “五一”假期漸行漸近。從當下各個平臺的機票預訂數據來看，無論是國內航線還是國際航線都出現了預訂量同比大幅增長的態勢。從機票價格變化來看，隨著供應快速提升，“五一”假期國際機票價格同比有所回落；國內航線機票價格則同比有所增長。

    據民航局披露的數據，今年一季度，航空客運需求快速恢復，國內客運規?；謴椭烈咔榍凹s九成，旅客運輸規模相當于2019年同期的80%。

    整體來看，出行熱度提升有望改善上市航司業績。業內人士高鵬告訴《證券日報》記者，“五一”假期以及暑運的行情能夠從一定程度上左右上市航司全年業績，從當下情況看，上市航司今年扭虧有望。

    出境機票

    訂單激增價格下降

    4月18日，《證券日報》記者從航班管家App方面獲悉，截至4月18日，2023年“五一”假期出行的國際及港澳臺機票訂單同比增長超10倍，而機票成交均價為4190元，較去年“五一”期間降低54.65%。

    航班管家App方面表示，“五一”假期最熱門的出境游目的地是中國香港、中國澳門、中國臺北、首爾、大阪、曼谷等。

    訂單激增、票價下降的背后，是國際航班供應量的提升。4月18日，民航局運輸司副司長徐青在新聞發布會上表示，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復和增加國際客運航班的申請以來，國際客運航班保持穩步增加，特別是2023年夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復。從國際客運航班實際執行情況看，上周（4月10日-4月16日）實際執行的國際客運航班量已經達到2242班（每個往返計為1班），是實施“乙類乙管”前一周（1月2日至1月8日）的4.7倍，恢復至疫情前的29.4%，通航59個國家，恢復至疫情前的82%。

    徐青表示，下一步，民航局將繼續及時審批中外航空公司新增和恢復國際航班申請，協助推進解決航空公司恢復國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運航班平穩有序恢復。

    從國內機票銷量來看，據“去哪兒平臺”數據，截至4月12日，國內熱門城市“五一”機票提前預訂量已超過2019年同期，機票平均支付價格較2019年增長五成。另據航班管家App數據顯示，2023年“五一”假期國內機票訂單量同比上漲812%，“五一”假期期間出行的國內機票成交均價1163元，較去年“五一”假期上漲33.86%。

    下階段民航

    將繼續保持穩步恢復態勢

    航空客運需求恢復的跡象在今年一季度就已經顯現。

    4月18日，民航局航空安全辦公室副主任李勇在新聞發布會上表示，2023年一季度，航空客運需求快速恢復，國內客運規?；謴椭烈咔榍凹s九成。一季度，全行業共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規模相當于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個百分點。

    李勇表示，分航線結構看，國內航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規模相當于2019年同期的88.6%；國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%，規模相當于2019年同期的12.4%。隨著國際客運航班的持續恢復，3月份，國際航線旅客運輸量已恢復至疫情前同期的18.1%。

    此前，多家上市航司公布3月主要運營數據，國有三大航3月份客運運力投入以及旅客周轉量均同比大幅提升。

    李勇表示，預計下階段，民航將繼續保持穩步恢復態勢。

    在此背景下，上市航司業績有望迎來轉折點。據相關公司2022年年度報告，去年三大航共計虧損1086.67億元。展望2023年，多位業內人士向記者表示，上市航司今年扭虧有望。

    高鵬告訴記者，從整體情況來看，國內航線需求在今年仍將快速恢復，有望恢復至2019年的水平；但國際航線需求的釋放以及旅客出行信心的恢復仍然需要時間。在此期間，寬體客機的利用率如何提升，仍然是上市航司面臨的重要挑戰。