本報記者 張曉玉

    近年來，隨著河北利好政策的出臺，轄區(qū)上市公司加強氫能產業(yè)布局。

    3月1日，海泰新能公告稱，為支持子公司業(yè)務發(fā)展，擬對全資子公司增資，增資金額9600萬元。此次增資主要用于康保-曹妃甸氫氣長輸管道項目建設。管道目標市場為唐山市的交通用氫、氫冶金、工業(yè)用氫以及城燃摻氫。

    海泰新能方面表示，本次投資可帶動公司氫能產業(yè)模塊發(fā)展，提高公司的盈利能力，為公司的可持續(xù)發(fā)展產生積極影響。

    政策加持氫能產業(yè)鏈

    河北省產業(yè)結構偏重，一直以來被認為是推進高質量發(fā)展需要解決的重大問題，但卻形成了氫能行業(yè)這一賽道獨特的應用場景優(yōu)勢。

    河北省政府對氫能產業(yè)發(fā)展高度重視，先后出臺了《河北省推進氫能產業(yè)發(fā)展實施意見》《河北省氫能產業(yè)鏈集群化發(fā)展三年行動計劃》《河北省氫能產業(yè)謀劃推進重點項目清單（兩批）》等政策，助推氫能產業(yè)發(fā)展。

    2021年7月19日，河北省發(fā)改委發(fā)布關于印發(fā)《河北省氫能產業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》的通知，其中目標規(guī)劃：到2022年，氫能關鍵裝備及其核心零部件基本實現(xiàn)自主化和批量化生產，氫能產業(yè)鏈年產值150億元，到2025年，培育國內先進的企業(yè)10－15家，氫能產業(yè)鏈年產值達到500億元。

    為了保障氫能產業(yè)發(fā)展，河北各地紛紛響應號召，出臺相關政策推動氫能產業(yè)發(fā)展。其中，河北張家口市成立了氫能產業(yè)發(fā)展領導小組，明確氫能城市建設發(fā)展戰(zhàn)略、重點方向和年度任務；制定出臺《氫能張家口建設規(guī)劃（2019—2035年）》等一系列政策文件，加快打造綠色氫源基地。

    在政策的支持下，海泰新能對于所投項目市場持樂觀預期。公司表示，隨著經濟的持續(xù)快速發(fā)展，目標市場的新能源政策將進一步推進氫氣的“制、儲、運、加”技術將不斷完善。由于目前新能源政策的大力推進，目標市場各縣市需求總量整體呈快速上漲趨勢。

    據悉，海泰新能此次投資項目為康保-曹妃甸氫氣長輸管道項目，項目建設地點為張家口市康保縣。項目利用張家口市及周邊地區(qū)的風電、光電的資源，通過電解水制出的綠氫，并將綠氫通過本項目的輸送管道穩(wěn)定、安全的運送到管道沿線以及唐山市，再將綠氫銷售給下游的鋼鐵廠等用綠氫客戶。

    中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜對《證券日報》記者表示：“政府出臺的氫能利好政策體現(xiàn)了我國對氫能產業(yè)的高度重視和戰(zhàn)略布局。這些政策為氫能產業(yè)的發(fā)展提供了明確的發(fā)展方向和有力的政策支持，有助于推動氫能產業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。同時，這些政策也反映了我國在能源轉型和綠色發(fā)展方面的決心，有助于推動我國能源結構的優(yōu)化和綠色低碳發(fā)展。”

    積極布局氫能產業(yè)

    除了張家口市發(fā)布各項氫能政策外，雄安新區(qū)也加大氫能發(fā)展的支持力度。

    2024年1月，國家發(fā)展改革委與河北省人民政府聯(lián)合印發(fā)了《關于推動雄安新區(qū)建設綠色發(fā)展城市典范的意見》。該意見明確提出了在氫能領域的發(fā)展目標和方向，為氫能產業(yè)提供了新的發(fā)展機遇。

    在此背景下，新動力作為河北省轄區(qū)及雄安新區(qū)的上市公司，對于氫能前景的看法更為積極。

    新動力董秘宗冉在接受《證券日報》記者采訪時談道：“隨著新能源政策的不斷推進和市場需求的快速增長，氫能產業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。在這一背景下，上市公司通過加大布局力度、提升技術研發(fā)能力和市場拓展能力，將積極與高校、科研機構等開展更多的合作，持續(xù)加強氫燃料電池材料技術的研發(fā)和創(chuàng)新。”

    據了解，氫能作為一種清潔、高效的能源形式，正逐漸在全球能源結構轉型中占據重要地位。然而，無論是PEM電解槽的制氫端，還是燃料電池的用氫端，催化劑作為關鍵材料，其技術瓶頸一直是制約氫能產業(yè)大規(guī)模商業(yè)化的核心難題。目前，市場上的主流催化劑產品仍主要由國外巨頭占據，國內企業(yè)面臨嚴峻的技術挑戰(zhàn)和市場競爭。

    在這樣的背景下，依托清華大學核研院燃料電池實驗室的科研力量，新動力在2022年成功研發(fā)出“氫燃料電池催化劑”最新一代鉑載碳基催化劑產品。而為了確保催化劑的質量和穩(wěn)定性，公司還建設了首條500g/批次的燃料電池催化劑量產生產線。2023年，該生產線已經正式投入生產，產品已通過第三方專業(yè)機構的質量檢測。目前，該催化劑嘗試在小范圍商業(yè)化市場進行試樣。

    除了新動力外，河北港股上市公司旭陽集團于2019年2月首次明確提出攜手打造華北氫能源示范基地。根據該公司規(guī)劃，預計到2025年，旭陽集團制氫規(guī)模達到101000kg/d，加氫站規(guī)模達到101座，擁有100輛氣氫運輸車、2輛液氫運輸車并積極推進氫氣液化和氫能管網項目，內外結合創(chuàng)造更多氫能應用場景。

    柏文喜表示：“氫能行業(yè)正在經歷一個快速發(fā)展階段，政策的支持對于推動行業(yè)發(fā)展和技術進步至關重要。隨著全球對綠色低碳轉型的追求，氫能及氫燃料電池汽車的需求預計將持續(xù)增長。”

（編輯 張明富 上官夢露）