本報記者 謝嵐

    2020年6月1日，中共中央、國務院印發《海南自由貿易港建設總體方案》，為海南經濟發展再次按下“快進鍵”。作為飛機租賃行業的佼佼者，渤海租賃（000415.SZ）早已開始搶抓機遇，以主動作為的腳步，以高質量發展飛機租賃主業為抓手，助推海南自由貿易港建設。

    航空經濟生態系統的樞紐

    海南經濟增長新動能

    飛機租賃行業從上個世紀七十年代開始發展并且逐漸成為航空運輸領域中重要的組成部分。飛機租賃在提高機隊靈活性及交付速度、節約航空公司流動資金、便于引進新機種和新機型等方面具有明顯優勢，現已成為航空公司解決機隊擴張與資金短缺矛盾的最為有效的途徑之一。根據IATA的統計，2019年，空客和波音有近50%的新飛機通過直接訂購或售后回租的方式交付給了飛機租賃公司，目前世界前十大飛機租賃公司已保有全球47%（以飛機數量計算）的訂單飛機。

    當前，中國租賃行業已發展成為包括69家金融租賃公司，1萬余家融資租賃公司，總規模資產規模逾6萬億元的巨大市場。在航空產業鏈中，飛機租賃產業兼具帶動經濟發展、增強創稅能力、提升產業結構、拉動關聯產業等優勢，是溝通產業鏈上下游、鏈接實體經濟與金融資本的平臺，是航空經濟生態系統的樞紐。

    在剛剛出臺的海南自由貿易港建設整體方案中，提出了一系列針對飛機租賃行業發展的利好政策，涵蓋海關、稅收、跨境資金流動、航權開放、人才引進等多個方面。在海南探索發展飛機租賃產業，已成為多方認可并關注的增長動能之一。

    在今年的“兩會“上，來自海南民航業的全國人大代表廖虹宇提出《推動海南自貿港打造“一站式”國際飛機租賃中心》建議。他通過走訪調研了財政、稅務、海關、金融、航空租賃企業等多個單位，借鑒了愛爾蘭、天津東疆等先進經驗，為自由貿易港建設提出多項切實可行的建議，并獲得積極回應。

    廖虹宇表示，海南作為21世紀海上絲綢之路的戰略支點和中國特色的自由貿易港，大力發展飛機租賃業，打造“一站式”國際飛機租賃中心，符合中央對海南產業的發展定位，且行業優勢明顯。而打造全球飛機租賃業新聚集地，亦能有效促進海南現代服務業優化升級，優化金融資源配置，促進金融業務多元化，推動海南金融創新和國際化水平，成為經濟增長的新動能。

    渤海租賃搶抓機遇

    加速布局在瓊飛機租賃業務

    對于飛機租賃企業而言，海南自貿港建設方案的落地，也是自身發展飛機租賃業務的重要歷史機遇。

    作為較早進入國內租賃行業的公司之一，渤海租賃早在2012年便著手國際業務布局，通過收購香港航空租賃進入國際飛機租賃市場。在經歷了近4年對國際飛機租賃市場的學習及與境外團隊的磨合后，渤海租賃開始加速在飛機租賃領域的投入。2016年，渤海租賃全資收購了紐交所上市飛機租賃公司Avolon。2017年又通過Avolon收購了美國CIT集團旗下的飛機租賃業務，一舉躍升為全球第三大飛機租賃集團。在完成飛機租賃產業布局后，渤海租賃將旗下飛機租賃資產陸續注入Avolon，形成了以Avolon為核心的飛機業務平臺。截至2019年末，渤海租賃自有、管理及訂單飛機合計達到959架，主要為空客A320系列及波音737系列等主流單通道窄體機型，平均機齡約4.9年。

    為了緊抓海南自貿港建設的發展機遇，渤海租賃深入貫徹落實習近平總書記“4·13”重要講話和中央12號文件精神，依托海南省已出臺的支持融資租賃業務發展的優惠政策，深化合作，開展業務。截至2019年末，渤海租賃已在海口綜合保稅區設立了10家SPV，并完成了4架飛機經營租賃項目，在飛機租賃領域具有一定的先發優勢。

    未來，渤海租賃將進一步搶抓千載難逢的歷史機遇，借助海航集團在海南省本地的資源優勢，通過在海南自貿港設立融資租賃子公司等方式，加快推進飛機租賃項目落地，同時進一步探索貨運航空、通用航空、發動機及航材、機場設施設備等航空相關及上下游租賃業務，穩步提升境內租賃業務的規模和質量。

（編輯 張明富）