本報記者 徐一鳴

    5月17日，交通運輸部科學研究院發(fā)布中國運輸生產(chǎn)指數(shù)（CTSI）。4月份，中國運輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI為172.4點，同比增長31.1%，較2019年4月份增長2.4%。分結(jié)構(gòu)看，其中CTSI貨運指數(shù)為196.3點，同比增長16.0%，較2019年4月增長14.5%，連續(xù)6個月保持在15%左右增長區(qū)間，從貨運與經(jīng)濟發(fā)展之間的長期關系看，我國經(jīng)濟有望保持良好發(fā)展態(tài)勢。

    粵開證券研究院負責人康崇利在接受《證券日報》記者采訪時表示，運輸生產(chǎn)指數(shù)能夠綜合反映交通運輸行業(yè)總體運行情況，不僅是判斷我國交通運輸行業(yè)景氣度的重要指標，也能夠一定程度上反映整體經(jīng)濟走勢，是傳遞經(jīng)濟復蘇程度的先行指標之一。

    “當前貨運需求正持續(xù)走強，隨著近期下游終端需求持續(xù)釋放，大宗商品價格上行，貨運需求在短期內(nèi)仍將維持較高景氣度。”康崇利說。

    康崇利認為，當前貨物運輸能力是反映實體經(jīng)濟運行狀態(tài)的重要指標之一。一方面，貨物運輸是連接各個生產(chǎn)市場之間重要紐帶，是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游產(chǎn)品運輸?shù)闹匾d體。因此良好的貨運能力能夠提升原材料、半成品和產(chǎn)品的流通速度和規(guī)模，進而促進實體經(jīng)濟的高景氣發(fā)展。另一方面，隨著全球化程度加深，電商市場快速發(fā)展，各類貨物的運輸跨度更廣，對貨運能力的要求顯著提升。從長期的角度看，整體上貨運量對經(jīng)濟走勢有較強的解釋能力。

    今年2月份中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提到，“加強規(guī)劃統(tǒng)籌，優(yōu)化網(wǎng)絡布局，創(chuàng)新運輸組織，調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)供給和需求更高水平的動態(tài)平衡。推動融合發(fā)展，加強交通運輸資源整合和集約利用，促進交通運輸與相關產(chǎn)業(yè)深度融合。強化銜接聯(lián)通，提升設施網(wǎng)絡化和運輸服務一體化水平，提升綜合交通運輸整體效率。”

    數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國完成交通固定資產(chǎn)投資5792億元，比2020年同期增長52.8%，比2019年同期增長18.5%。其中，公路水路完成投資4597億元，比2020年同期增長60.1%，比2019年同期增長23.5%，完成全年1.8萬億元投資目標任務的25.5%，時序進度為近五年最高。

    寶新金融首席經(jīng)濟學家鄭磊告訴《證券日報》記者，構(gòu)建完善交通運輸體系，進一步優(yōu)化完善交通基礎設施網(wǎng)絡，對經(jīng)濟起到一定的支撐作用。預計今年仍然需要加大基建投資力度，繼續(xù)保持交通投資高位運行態(tài)勢。

    康崇利認為，經(jīng)濟發(fā)展離不開交通運輸行業(yè)，無論是貨運還是客運能力的提升，都將給實體經(jīng)濟帶來長期的正向促進作用。對于需求端，交通固定投資的增長將使各項基礎設施逐步完善，有益于釋放旅行等娛樂性需求，也將推進線上零售等消費市場的發(fā)展。對于生產(chǎn)端，基礎設施的建設有利于各項生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)鏈之中的內(nèi)部流動，成熟的交通運輸系統(tǒng)也將為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省一定的生產(chǎn)成本，進而提升其盈利能力。另外，在鄉(xiāng)村振興、城市群建設背景下，交通便利性仍有一定的提升空間，只有不斷提升交通固定資產(chǎn)投資，改善交通運輸條件，才能更好地推進城鎮(zhèn)化進程，形成城市群概念，進而實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

（編輯 喬川川）