本報記者 杜雨萌

    年內油價“第七跌”來了！

    9月21日，國家發改委發布消息稱，自2022年9月21日24時起，國內汽油、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低290元和280元。折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.23元、0.24元、0.24元。

    “本輪油價下調落地后，居民用油成本將小幅降低。”卓創資訊成品油分析師王蘆青告訴記者，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前節省11.5元。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，單輛車的燃油成本將下降約578元。

    待此次調價落地后，2022年以來國內成品油零售價共經歷18次調價窗口。其中，11次上調，7次下調，漲跌互抵之后，汽油、柴油價格累計分別上漲1305元/噸、1255元/噸，折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別上漲1.02元、1.08元、1.07元。

    受OPEC+小幅減產協議落地，美國石油庫存總量繼續下降，以及中東地區原油供應彈性依然不足等因素影響，國際油價跌幅明顯。

    據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（9月6日—9月20日），平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期下降6.77%、6.07%。

    數據來源：國家發改委價格監測中心

    究其原因，國家發改委監測中心認為，調價周期內，發達經濟體開啟“激進加息”甚至“暴力加息”周期，市場恐慌情緒升溫，加速拋售原油期貨，拉動油價大幅下跌。加拿大央行上調利率0.75點至3.25%，為2008年以來最高值；瑞典央行將基準利率從0.75%大幅提升至1.75%，創近30年來最大加息幅度；歐洲央行宣布上調利率75個基點，創2002年歐元正式流通以來最大幅度加息。再者，美國8月份CPI與核心CPI雙雙高于預期，市場普遍預計美聯儲將加息75個基點。伴隨著發達經濟體大幅加息，市場憂慮全球經濟增速放緩、原油需求下降，紛紛拋售原油期貨以作應對。

    領秀財經首席分析師劉思源在接受《證券日報》記者采訪時表示，除了受供應端影響外，當前國際油價的下跌還有基于對需求擔憂的影響。一方面，從8月份我國原油進口數據看，國內需求不及預期；另一方面，市場較為擔憂美聯儲后續的激進加息會進一步壓低經濟活力。疊加近期美元指數的高位運行，使得以美元計價的大宗商品價格承壓。

    對于后續國際油價的走勢，目前業內較有共識的是，短期在海外央行的緊縮政策下，國際油價較難出現反彈。

    國家發改委價格監測中心預計，短期內國際油價可能震蕩加劇，不排除繼續下跌的可能。一方面市場擔憂大幅加息將對全球經濟及原油需求增長造成損傷，進而對油價造成壓制。另一方面，美國原油和成品油庫存增加，并宣布延長戰略石油儲備釋放計劃。不過，美西方與俄羅斯以及其他產油國之間的博弈，可能引發新一輪歐洲能源危機，并進一步割裂全球原油市場，這仍是影響國際油價的重要不確定因素。

    劉思源稱，若美聯儲在9月份選擇激進加息，顯然會對國際油價帶來一定壓制。不過，預計屆時產油國將會利用減產等措施維持國際油價在80美元/桶附近波動。

（編輯 喬川川）