證券時報記者 卓泳 王軍

    近期，國務院聯防聯控機制發布《關于對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》，并提出自1月8日起優化中外人員往來管理，有序恢復中國公民出境旅游。伴隨出入境政策的調整，中國出入境需求撲面而來，近期的機票、簽證、酒店預定等方面業務量都呈現快速上漲態勢，不少旅客都已做好出境游計劃。面對境外這么多類型免稅店，國內免稅行業還能否持續火熱？

    自1980年至今，中國免稅行業已有40多年的發展歷史，但國內僅10家企業獲得免稅牌照。從免稅運營上看，日上免稅行和海南免稅均由中免絕對控股，相當于中免實際擁有四成免稅牌照。而且，10家企業各自免稅牌照的經營區域和經營類別各不相同。中國中免通過收購擁有免稅全牌照，可以經營機場、口岸免稅店，離島免稅店，市內免稅店；深免集團和珠免集團主要經營機場、口岸免稅店；中出服主要經營機場、口岸免稅店，市內免稅店；港中旅（中僑）主要經營市內免稅店；王府井為離島免稅店。

    由于中國市場免稅牌照數量稀缺，免稅特許經營權屬于稀缺資源，因此在內地的低價競爭并不明顯，但出境游放開之后，尤其是港澳通關以后，消費者有了更多選擇。有業內人士認為，這將一定程度上影響內地免稅市場，尤其是海南免稅市場。港澳免稅市場相對來說距離近、價格便宜、政策也比較友好，同時港澳還是比較發達的旅游目的地，有望在出境游放開之后迎來第一波紅利。

    格力地產在收購珠海免稅時也提醒投資者，國內外大型免稅運營商經過多年發展，經營模式較為成熟，已具備一定競爭優勢，并占據較大的市場規模，形成較強的規模效應。若國內外大型免稅運營商市場份額進一步增加，供應鏈議價能力進一步增強，其銷售的免稅商品全球比價競爭優勢將持續提升，免稅行業市場競爭將加劇。珠海免稅若無法準確把握行業發展趨勢以快速應對市場競爭狀況的變化，將面臨現有市場份額及盈利能力下降的風險。

    當然，強大的市場需求也一定程度上意味著這個“蛋糕”夠大。就疫情之前的中國市場而言，據世界免稅協會統計，2019年，中國消費者免稅消費占全球免稅消費規模的40%，其中境外免稅消費超過1800億元，僅中國一個國家的消費者就撐起了全球免稅消費的近半壁江山。免稅店主要以奢侈品為主，貝恩咨詢統計顯示，2019年，中國消費者在境內外購買奢侈品984億歐元，占全球奢侈品總額的三分之一，依然是最大的消費國家。但從目前來看，免稅市場主要消費在國外。2019年，中國人消費了全球40%的免稅品，但中國免稅市場銷售規模卻只占全球份額的8%，說明中國免稅行業提升潛力巨大。

    另據商務咨詢機構弗若斯特沙利文預測，2023年，全球免稅市場規模將超過疫情前，達4221億元，中國免稅市場規模占比將提升至31.3%。2026年全球免稅市場規模7437億元，中國免稅市場占全球市場比重有望進一步增長，達到44.8%。

    近期印發的《擴大內需戰略規劃綱要（2022-2035年）》也提及免稅業發展，推進海南國際旅游島建設，更好滿足中高端消費品消費需求，促進免稅業健康有序發展。開源證券分析師初敏認為，綱要進一步強調黨的二十大報告中明確消費對經濟發展的基礎作用，免稅相關政策有望持續優化落地，2022年低基數疊加當前回暖趨勢，2023年免稅業離島和出境業務復蘇有望伴隨政策持續落地分階段兌現。

    但是，正如格力地產所提示的，要參與國際競爭，中國免稅運營上還需準確把握行業發展趨勢以快速應對市場競爭，提高供應鏈議價能力進一步增加市場份額。盤和林也認為，我國免稅行業在購物便利性上還有提升空間，免稅政策還有進一步放寬的空間，尤其在免稅店的選品上，應盡量錯開和國內商品的競爭，尋求差異化和獨特性，方能吸引更多消費者。