（右三為李書福 攝影/張志偉）

    本報兩會報道組 張志偉 左永剛

    3月20日，十三屆全國人大一次會議第五場“代表通道”開啟。9名全國人大代表接受采訪。

    全國工商聯副主席、浙江省工商聯副主席、浙商總會副會長，浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在回答記者關于中國汽車工業應如何從價值鏈的中低端走向中高端的提問時稱，供給側結構性改革是黨中央、國務院提出來的偉大英明決策，是中國經濟從全球價值鏈的中低端走向中高端的客觀要求，也是中國經濟高質量發展的必然選擇。中國的汽車工業現在處于全球價值鏈的中低端，如何走向中高端，這是擺在我們面前的一個重要課題。具體來講，我們分成以下幾個方面開展工作。

    第一，要繼續的打基礎、練內功，加大對人才培養培訓方面的投入，加大研發創新能力的建設。吉利在全球建有一些創新研發能力中心，在中國浙江寧波現在正在大規模的建設創新研發能力中心，寧波是吉利汽車走向高質量發展的一個非常典型的地方。第二，要打造新動能，改造老動能，最終實現新舊動能完全的切換。第三，要加大在數字科技領域的投入。二十一世紀是科技革命、產業變革、商業重塑的一個時期，在這個時期線上數字技術的研究非常重要，吉利要早日形成線上服務能力，今后的汽車是線上線下高度融合的智能空間移動終端，所以我們要早日的向用戶提供跨時代的線上線下高度融合的空間移動終端產品，讓用戶體驗到智能空間移動終端所帶來的消費體驗。第四，要繼續加大電動化的建設，汽車電動化是大勢所趨。吉利“藍色行動”計劃到2020年，90%以上的吉利汽車產品都是新能源汽車。第五，要繼續推動全球化進程。今天中國的汽車50%、60%都是外國的洋品牌，但是中國的汽車占全球市場比例很低。如何實現你中有我，我中有你，真正的形成你中有我、我中有你的競爭格局，這就需要我們繼續的推動全球化進程。既要對中國不斷地提高市場份額，不斷地提升我們的產品附加值，品牌影響力，同時我們要采用全球市場的監管。

    李書福稱，吉利的一切努力都是為了讓用戶的消費體驗能夠更好，實現用戶對新時代的汽車的新的消費需求。吉利要繼續沿著黨中央、國務院供給側結構性改革的偉大指引，不斷地打造符合用戶新的汽車消費需求。幸福是靠奮斗出來的，因此吉利要繼續的頑強拼搏和奮斗，推動整個中國汽車在全球競爭力的提高。