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“帶頭大哥”神華再漲價 3只超配煤炭基金或蓄勢待發

2017-06-26 00:11  來源:證券日報 吳曉璐

    ■本報見習記者 吳曉璐

    據業內證實,繼6月13日神華已將中轉港價格上漲至570元/噸之后,6月22日,神華將5500大卡動力煤中轉基地北方平倉現貨價格調整為590元/噸,較月初相比上調20元/噸,逼近600元/噸的政策紅線。

    《證券日報》記者統計發現,除去追蹤煤炭的指數分級基金,3只偏股基金的重倉股中含多只煤炭股,分別為易方達資源行業混合基金、前海開源周期優選靈活配置混合基金和華寶興業資源優選混合基金。這3只基金中煤炭股總市值占其基金凈值比分別為25.6%、19.14%和16.81%。今年以來,這3只基金業績都不甚理想,2只虧損1只微漲。但是自5月11日煤炭板塊觸底回升以來,截至6月23日,三只基金漲幅均超4%,其中易方達資源行業混合基金漲幅最高,為6.29%。

    煤價大漲引發業界關注

    供給收縮是主因

    煤炭“帶頭大哥”神華又漲價了!據神華銷售集團公司的文件顯示,自6月22日零時起,神華5500大卡動力煤中轉基地北方平倉現貨價格調整為590元/噸,較月初相比上調20元/噸;其他煤種價格根據與5500大卡動力煤單卡價格一致的原則確定。記者已向業內人士確認,這一消息屬實。

    今年1月份,發改委、中國煤炭工業協會、中國電力企業聯合會、中國鋼鐵工業協會四部門聯合印發《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》。文件顯示,以重點煤電煤鋼企業中長期基準合同價為基礎,將動力煤價格劃分為綠色、藍色、紅色三種情況。以2017年為例,綠色區域(價格正常)為500元/噸-570元/噸;藍色區域(價格輕度上漲或下跌)為570元/噸-600元/噸或470元/噸-500元/噸;紅色區域(價格異常上漲或下跌)為600元/噸以上或470元/噸以下若動力煤價格漲至600元/噸及以上,發改委將啟動平抑煤炭價格異常波動的響應機制。

    中國煤炭市場網市場總監李小龍對《證券日報》基金新聞部記者表示,近期動力煤產地市場價格大漲,主要是因為內蒙古70周年大慶,環保督查組進入,煤管票受限,對產量的有效釋放產生較大影響,供給端縮減。此外,內地價格的上漲帶動港口動力煤價格上行,在煤炭價格進入上升通道后,部分貿易商開始囤貨,從而進一步放大了動力煤的漲幅。

    另外,在需求上,今年放開“276政策”,電廠普遍采取低庫存采購策略,當夏季用煤高峰來臨,電廠的集中補庫也助推了價格的上漲。

    去年276個工作日限產政策帶動煤炭大漲的行情仍讓人記憶猶新,與此同時出現商品股市的聯動也讓煤炭股迎來一波漲幅。從邏輯上來看,大宗商品作為相關行業中的主要原材料或產成品,其價格變動也會對相關上市公司產生影響。5月11日,東財煤炭指數創下這波回調的低點之后震蕩回升,而動力煤期貨也在同一日觸底反彈。

    煤炭漲價利好相關股票

    3只偏股基金重倉多只煤炭股

    據東方財富財choice數據統計,自5月11日到6月23日,東財煤炭指數從底部回升了7.09%,動力煤期貨主力合約漲10.82%?,F貨上,環渤海動力煤價格指數從6月7日見底回升,6月21日最新發布的環渤海動力煤價格指數報收于574元/噸,環比上漲10元/噸。價格指數連續第二期上行,累計上行12元/噸。

    《證券日報》基金新聞部記者根據東方財富choice統計,今年以來截至6月23日,漲幅超20%的煤炭股有3只,分別為中國神華、陜西煤業和恒源煤炭,其中中國神華和陜西煤炭分別被45和32只基金重倉持有,恒源煤電被5只基金重倉持有。自5月11日煤炭板塊反彈以來,截至6月23日,昊華能源以21.28%的漲幅高居漲幅之首,卻僅被1只基金持有。

    記者統計發現,除去追蹤煤炭的指數分級基金,3只偏股基金的重倉股中含多只煤炭股,分別為易方達資源行業混合基金、前海開源周期優選靈活配置混合基金和華寶興業資源優選混合基金。這3只基金中煤炭股總市值占其基金凈值比分別為25.6%、19.14%和16.81%。今年以來,這3只基金業績都不甚理想,2只虧損1只微漲。但是自5月11日煤炭觸底回升以來,截至6月23日,3只基金漲幅均超4%,其中易方達資源行業混合基金漲幅最高,為6.29%。

    招商證券盧平自6月中旬開始推薦煤炭板塊,他認為,煤炭指數應該反映最后穩定的市場價格中樞,并預測該價格中樞在600元/噸左右。多位業內人士也向記者表示,5500大卡動力煤大概率觸及600元/噸的紅線。

    “越漲越買、越買越漲”成為商品價格上升周期的一種普遍現象。馬上到煤炭銷售黃金期,貿易商看好后市囤貨賭漲,進一步推動煤價上漲。但中國煤炭資源網調研,由于當前市場的預期高于電廠的心理價位,出現了貿易商低價不愿意賣、電廠高價不愿意買的拉鋸現象,市場煤成交量較低,貿易商和電廠仍在激烈博弈。近期南方進入梅雨期,整體耗煤量不大,庫存高位,對眼下的高價市場煤接貨意愿不強,因此實際成交稀少。

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