本報記者趙琳

    自去年底收購珍愛網受挫后，德奧通航（002260）一直沒有放棄過再次進行資產重組的計劃。今年1月6日，公司推出了擬以不低于人民幣10億元收購深圳市科比特航空科技有限公司（以下簡稱“科比特”）的重大資產重組方案。

    就在投資者似乎看到希望的時候，3月15日，德奧通航發布了一則關于公司銀行貸款逾期的公告，猶如平地驚雷，令市場瞠目結舌。根據公告，公司由于資金流動性緊張，未能償還銀行2億的借款。

    值得注意的是，德奧通航此前發布的業績快報顯示，2017年公司虧損7250.73萬元。自身難保的德奧通航還能順利推進重大資產重組計劃嗎？《證券日報》記者欲就此問題采訪德奧通航，但公司證券事務代表楊翔瑞以“目前不方便回答”為由，拒絕了記者的采訪要求。

    2億銀行貸款逾期

    3月15日，德奧通航發布了關于公司銀行貸款逾期的公告。2017年3月20日和2017年5月9日，公司分別與建設銀行佛山市分行和興業銀行廣州環市東路支行簽訂了流動資金借款合同，授信敞口金額分別為人民幣2000萬元和18000萬元，因公司配股、非公開發行的再融資申報工作受阻募集資金不能按計劃到位及通航板塊業務投資收益不足，導致公司資金流動性緊張，未能按期償還上述借款。截至公告披露日，德奧通航逾期貸款本息累計2.05億元。

    事實上，德奧通航會出現貸款逾期早有端倪。公司2017年半年報顯示，截至2017年上半年末，公司短期借款2.63億元；長期借款金額1.39億元，均較上年同期有一定幅度的增加。截至2017年第三季度末德奧通航的資產負債率高達72.74%；流動比率和速動比率分別僅有0.72和0.47。

    面對貸款逾期，德奧通航表示，公司正積極與債權銀行溝通、協商，盡快與債權銀行就處置公司債務方案達成一致意見，包括但不限于展期、部分償還等方式；同時，公司計劃通過加快回收應收賬款、處置資產及股東借款等方式，多渠道籌措償債資金。

    事實上，除銀行貸款逾期外，德奧通航本身的業績地雷也于早前引爆。根據公司2月底發布的2017年度業績快報顯示，除營業總收入同比增長6.06%外，營業利潤、利潤總額和歸屬于上市公司股東的凈利潤三項指標增出現大幅下滑，且均出現虧損，虧損金額分別為：7913.22萬元、7670.85萬元和7250.73萬元。

    對于業績下滑，德奧通航給出的解釋是，通航業務板塊仍處于投資期，需要持續投入；財務費用利息支出及匯兌損失增加；投資收益減少。

    收購標的估值再創新高？

    面對業績虧損，德奧通航只能將希望寄托于重大資產重組上。公司表示，將努力推進與科比特的重大資產重組，全面進行國內外資產整合，珍惜資本投入，實現經營業績的根本性好轉。

    2月初，德奧通航發布了本次重大資產重組的標的資產科比特100%股權。相關資料顯示，科比特專業從事多旋翼無人機系統的研發、生產、銷售和服務，產品廣泛應用于電力巡線、電力架線、邊防軍警、消防救援、石油石化、測繪勘探、城市規劃等多個領域。公司控股股東及實際控制人為盧致輝。2月12日，德奧通航與盧致輝及科比特簽訂重大資產重組框架協議，本次科比特100%股權的預估值約12到18億元。

    《證券日報》記者從有關渠道了解到，科比特自2014年成立之后經過三輪融資，估值已由A輪的1.5億迅速增長，到2016年8月底B輪的估值已經達到5億，此次德奧通航將以12-18億元收購，將其估值再次推向新高。目前，德奧通航聘請的中介機構正在對科比特進行盡職調查，審計、評估等有關工作尚未完成，交易方案仍處于商討、論證階段。

    德奧通航也表示此次重大資產重組事項存在較大不確定性。隨著德奧通航銀行貸款逾期事件的發酵，或為本次重大資產重組帶來新的阻礙。