本報記者 趙琳

    在前不久剛剛披露了2017年業績虧損、逾2億銀行貸款逾期后，德奧通航（002260）的麻煩事又接踵而來——3月19日，公司相繼公告了關于董事、董事長、副總經理辭職，以及中止對部分海外子公司資金投入；20日公司又公布關于控股股東全部股份被司法凍結。

    德奧通航董事會秘書陳國輝在接受《證券日報》記者采訪時表示，“近年來，公司管理班子面臨的經營壓力日趨增大，近日王鑫文董事長身體突然發生狀況，對于公司來說也非常意外。”

    面對公司目前面臨的窘境，投資者最為關注的不再是公司的重大資產重組能否順利推進，而是公司的經營能否為續。對此，陳國輝表示，“目前公司在董事會及經營管理層的領導下，生產經營有序運行。”

    不到一年換兩任董事長

    德奧通航董事會日前收到公司董事、董事長、副總經理王鑫文的辭職申請。因身體健身原因，王鑫文申請辭去在公司擔任的相關職務。德奧通航獨立董事對王鑫文的辭職進行了核查，認為其辭職原因與實際情況相符，并認為其辭職不會影響公司的正常經營運作。

    公開資料顯示，現年43歲的王鑫文是在2017年6月接任朱家鋼擔任德奧通航的董事長。任職期間，其推進了德奧通航收購珍愛網的重大資產重組，但由于種種原因該重組未能成功。

    記者注意到，就在王鑫文提出辭職前一個月，德奧通航曾發布了《關于調整公司部分非獨立董事、高級管理人員薪酬的議案》。該議案將王鑫文的固定薪酬調整為305萬/年。

    值得注意的是，不到一年的時間里，德奧通航的董事長相繼換了兩任，目前董事會成員中除外籍總經理MichaelCreed，公司已沒有專門從事通用航空領域的高級管理人員。這對上市公司的運營無疑帶來了極大不確定性。

    不過陳國輝認為，“公司重點籌劃推進的與科比特的重大資產重組和湖南邵陽智能制造（工業4.0）產業小鎮項目已經有具體的項目小組和負責人在跟進，董事長離職對于這兩個通航項目沒有實質性影響，項目正常向前推進。”

    至于新董事長何時可以到位，陳國輝表示，“公司新任董事長目前正按照公司章程的規定甄選，一旦有最新進展，公司將召開董事會，選舉新任董事長。”

    而就在公告高管辭職的當天，德奧通航還發布了一條關于中止對部分海外子公司資金投入的公告。由于近年來德奧通航旗下部分海外子公司因資金投入不足亦未能實現商業化運營，連續多年持續虧損。目前德奧通航很難再以自有、自籌資金方式繼續對相應各海外子公司進行資金投入。因此，包括Hirth公司在內的六家公司已向法院申請托管，此后將進入清算流程。

    根據德奧通航提供的資料，上述六家公司2017年的虧損金額共達到3159.41萬元。截至2017年底，公司對上述六家公司長期股權投資賬面值為1.2億元，債權1.48億元，在進入清算程序后，德奧通航將對相關投資、債權等按規定進行計提減值準備，預計2017年、2018年歸母公司凈利潤將會出現較大的變動。另一方面，由于這些海外公司主業都與航空業務相關。隨著這些公司的清算，公司在通航業務領域的拓展或將受到一定的影響。

    控股股東持股被司法凍結

    一波未平，一波又起。3月20日，德奧通航發布的關于控股股東全部股份被司法凍結的公告再度引起市場的高度關注。

    德奧通航日前接到控股股東北京市梧桐翔宇投資有限公司（以下簡稱“梧桐翔宇”）的通知，其持有的公司全部股份被司法凍結。

    截至公告披露日，梧桐翔宇共持有德奧通航6538.77萬股，占股份總數的24.66%，此次被浙江省杭州市中級人民法院全部司法凍結，原因是其中一筆質押的債權人申請財產保全。

    目前，梧桐翔宇正積極和相關方進行溝通、協商，爭取妥善解決本次股份被凍結事宜。

    在經歷了近期一連串的公告后，有德奧通航的投資者表示自己已成“驚弓之鳥”，不知道下一次還有什么公告出來。