時隔一周后，美錦能源7月8日晚間披露對深交所關注函的回復公告，并稱大手筆布局氫能源項目并非迎合市場熱點、炒作公司股價，不存在蹭熱點或概念炒作的情形。

    半年內布局逾200億元氫能源項目

    此次回復公告源于此前的6月末，美錦能源發布一則投資公告稱，公司此前已與青島工信局、青島西海岸新區管委會簽署了合作框架協議，擬在青島市西海岸新區投資建設青島美錦氫能小鎮，總投資金額高達100億元。而早在2019年3月，美錦能源亦曾與浙江嘉興秀洲區管委會簽署協議，擬在嘉興市秀洲區投資建設美錦氫能汽車產業園，預計總投資同樣高達100億元。

    加之公司還擬對氫能源企業國鴻氫能進行增資，如此測算，美錦能源半年內披露涉及氫能業務的框架性協議金額超過200億元，為此深交所在問詢函中直指公司是否具備相應投資資金支付能力，并問詢公司頻繁進行氫能小鎮或汽車產業園投資的原因，是否存在蹭熱點或概念炒作情形。

    美錦能源作為氫能源“龍頭股”，在此前該板塊概念被集中熱炒階段，公司股價曾大幅飆升，市場關注度較高，此問詢函甫一出爐，便成為輿論關注焦點。

    面對投資者疑慮，美錦能源在7月8日晚間對深交所問詢函的回復公告中進行了詳細闡述，并明確表態上述兩個框架協議的簽署并非迎合市場熱點、炒作公司股價，不存在蹭熱點或概念炒作的情形。

    具備相應投資資金籌集和支付能力

    記者注意到，在回復公告中，美錦能源除了對上述近期擬投資尚未出資的三個氫能源項目情況進行詳細介紹外，還具體分析了公司相應投資資金的籌集和支付能力。

    美錦能源表示，公司擬在國鴻氫能投前估值不超過20億元的情況下，向國鴻氫能以現金方式增資持有其不超過10%的股東權益，預計未來一年內投入不超過2億元。

    而對于在嘉興市秀洲區投資建設美錦氫能汽車產業園，美錦能源預計建設周期為8-10年，協議中約定的100億元投資規模并非短期內投入，公司擬與嘉興市地方國企共同籌建產業園項目，資金方面可以利用當地三級政府成立的氫能專項基金。同時，公司將作為主導，利用當地金融產業優勢，積極聯合其他社會資本、金融機構等參與氫能專項基金，以保證項目正常運作。

    另外，美錦能源亦稱在青島成立青島美錦氫能小鎮約定的100億元投資規模并非短期內投入，而是根據項目建設進度逐步投入，公司將采取多種籌資手段，資金來源包括但不限于公司經營利潤、公司發行股份或債券所獲得的融資、公司或項目公司獲得的銀行項目貸款、產業基金投資、公司現在或未來的合作方的投資等。

    否認存在蹭熱點或概念炒作

    而除了資金籌集外，美錦能源還結合公司主營業務狀況等方面，就公司大手筆進軍氫能源的具體原因進行了介紹，以解“蹭熱點”之嫌。

    美錦能源表示，公司主營焦化業務，在焦炭生產過程中會產生大量焦爐煤氣，目前因山西區域尚無氫能源產品的應用市場，公司尚未規模化生產和對外銷售氫氣。隨著國家氫能發展戰略的逐步落實，氫能應用場景逐步成熟和氫能基礎設施的普及，公司將規模化生產和銷售氫氣，與主業形成協同效應。

    目前公司已經將發展氫能產業作為未來持續發展的重點戰略，截至2018年12月末，公司在氫能業務的資金投入累計3.89億元，資金主要用于佛山市飛馳汽車股權收購、增資廣州鴻錦投資以投資控股鴻基創能和加氫站建設投入等。

    同時，為了完成公司氫能領域戰略布局，強化區域間協同發展效應，公司便決定與嘉興秀洲高新區管理委員會、青島市工信局和西海岸新區管委會簽署《合作框架協議》，另外公司控股的佛山市飛馳汽車作為發起人之一，與其他二十多家單位共同發起籌建“長三角氫能基礎設施產業聯盟”。另外，公司和合作伙伴在氫能領域積累了諸多經驗和優勢，集聚了氫能領域的國內外專家。

    正是基于此，美錦能源表示，公司簽署了關于建設嘉興美錦氫能汽車工業園、青島美錦氫能小鎮的框架協議，此類協議的簽署并非迎合市場熱點、炒作公司股價，不存在蹭熱點或概念炒作的情形。

（編輯 孫倩）