■本報記者 趙琳

    在發布關于控股股東、實際控制人擬發生變更的停牌公告僅6天后，9月16日晚間，華鐵股份便火速發布了關于控股股東簽署《股權轉讓協議》暨股票復牌的提示性公告。

    根據公告，廣州兆盈瑞通投資合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“廣州兆盈”）擬通過協議轉讓，以6.94億元取得廣州市鴻眾投資合伙企業（有限合伙）所持有的華鐵股份13960萬股股份（占總股本的8.75%）。本次股份轉讓完成后，廣州兆盈及其一致行動人拉薩經濟技術開發區泰通投資合伙企業（以下簡稱“拉薩泰通”）合計持股華鐵股份3.99億股（占總股本的24.98%），將成為公司的控股股東，宣瑞國成為實際控制人。

    拉薩泰通原為華鐵股份二股東，此次二股東上位，宣瑞國成為新掌門人是出于何種考慮？9月17日，宣瑞國在接受《證券日報》記者專訪時表示，“為了更好地促進華鐵股份未來的戰略發展，我們雙方協商后做出了這樣的決定。這有助于推動公司未來以軌道交通高端裝備制造為核心的長期戰略實現持續發展。”宣瑞國同時表示，“未來將會充分發揮在市場、產品和技術資源上的優勢，進一步豐富、完善、整合公司業務布局及產業平臺，為上市公司注入新的活力與生機，助力上市公司加速發展。”

    實控人具備豐富經驗

    宣瑞國與華鐵股份的緣份可追溯至2016年。當年2月份，宣瑞國實際控制的泰通投資認購華鐵股份前身春暉股份非公開發行股票后，持有公司16.23%股份，成為公司第二大股東。

    通過此次非公開發行，華鐵股份由一家從事民用滌綸、錦綸長絲等化纖業務的公司，成功轉型為軌道交通高端設備制造企業。

    公開資料顯示，宣瑞國在工業自動化領域、能源、軌道交通領域深耕二十載，擁有深厚的資源積累、技術積淀和豐富經驗。2017年3月份，中資企業富山企業完成了對德國鋼鐵集團旗下BVV的收購。BVV是全球知名的軌道交通五大輪對制造商之一，其客戶囊括了如中國中車、龐巴迪、GE和西門子等全球各大軌交設備公司。彼時，富山企業的實際控制人正是宣瑞國。

    “收購德國BVV充分驗證了我們具備國際并購的能力，在近三年的整合過程中，我們優秀的國際化業務團隊持續通過調整全球化戰略，建立完善有效的目標體系和激勵機制等一系列舉措，取得了令人滿意的成績，國際業務整合能力也進一步得到了提升。跨境并購，未來也會成為我們戰略中非常重要的發展方向。我們會充分發揮中國高水平、有競爭力的制造能力，通過收購國外一些有資質的公司，打開國際化通道，讓我們的產品不僅服務國內市場，也能服務海外市場，努力把華鐵股份打造成為全球范圍內的軌交零部件供應商。”宣瑞國表示。

    打造高鐵產業大平臺

    事實上，自2016年轉型軌道交通設備制造業以來，華鐵股份實現脫胎換骨的轉變。2016年，公司實現營收和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別同比增長181.01%和98.63%；扣非后凈利扭虧為盈。2017年，公司將化纖業務相關資產和債務整體出售，當年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤4.94億元，同比增長1501.07%。2018年，公司與全球知名的軌道交通裝備制造企業集團西屋法維萊合資成立由華鐵西屋法維萊，成為業績增長新引擎。2019年上半年，公司實現營業收入7.48億元，同比增長11.39%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.43億元，同比增長1.97%。

    值得注意的是，宣瑞國同時還是香港上市公司中國自動化集團的董事長、實際控制人。對于兩者會否有協同發展的可能，宣瑞國表示，中國自動化集團主要圍繞石油化工自動化裝備公司，目前來看華鐵的規劃是專注于軌交核心零部件，目前沒有想法讓兩家公司業務上合并或者交叉。

    “我們對華鐵未來的想法是成為中國高鐵新造車、存量車，包括鐵總后續的維修服務、特種設備、車輛部件供應鏈上主要的供貨商。特別是像關鍵技術，比如牽引，制動，車門，空調，給水衛生，備用電源乃至輪對這些產品，成為我們主要的生產制造的產品，打造一個覆蓋全系列核心零部件及維修養護的軌交產業大平臺。”宣瑞國對此表示。