本報記者 謝嵐    

    10月30日，軌交配套業龍頭今創集團發布了其2019年第三季度報告。報告期內公司營業收入達27.29億元，同比增長22.71%；剔除實施限制性股票激勵確認的股份支付費用后，歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.38億元，同比增長0.76%。前三季度，今創集團實現營收、利潤雙增長。

    交通強國戰略利好

    加速布局“海外拓展圈”

    今創集團軌交配套主營業務業績亮眼。財報顯示，前三季度新簽合同或訂單共29.8億元，其中，國內新簽合同或訂單約19.5億元，國外新簽合同或訂單約11.3億元，特別值得關注的是，與過往已披露的出口銷售數據比較，國外訂單幾乎已經是2018年度出口金額的2倍，其中今年三季度承接的訂單占比接近報告期的50%。從該數據來看，國際訂單大有快速發展的勢頭。結合今創集團近1~2年生產能力的擴張來看，顯然是其國際事業部的生產基地顯著吸引了國際客戶的認可和青睞。

    近日，中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》指出，到本世紀中葉要全面建成交通強國。這無疑為今創集團主營業務帶來較大想象空間。《綱要》提出要加強軌道交通建設，將直接帶動國內高鐵市場的需求激增；同時，“全國123出行交通圈”（都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）將帶動城際動車、城軌地鐵通勤等市場的爆發。

    針對《交通強國建設綱要》提出的“建設城市群一體化交通網，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，完善城市群快速公路網絡，加強公路與城市道路銜接”的目標，天風證券認為城軌交通領域將因此獲得更多支持，并預計2019-2021年間市域快軌建設投資額超過7000億元，行業內相關公司將顯著受益。

    為滿足不斷擴大的市場需求，鞏固行業領先地位，今創集團不斷擴大產能。根據公司公告，今創集團軌道交通產業園二期項目已竣工投產，產能將得到大幅提升，為未來高速發展預備產能空間。此外，其子公司蕪湖今創廠房主體建設已竣工，子公司成都今創完成建設并投產。

    此外，今創集團圍繞高質量發展戰略，正通過提升綜合配套服務能力，向服務型企業升級。公司2019年中報顯示，今創集團加強了檢修服務網絡建設和完善力度，進一步提高檢修服務質量。公司根據項目需求設立沈陽中車、南昌長客、北京東車輛段、青島嶗山車輛段等數十個服務點，提供全面及時的服務，以加快布局維修市場。

    值得一提的是，為抓住全球軌道交通高質量發展的時機，今創集團一直在加快海外投資布局，并已與龐巴迪、阿爾斯通、西門子等軌交設備技術水平和市場份額較高行業巨頭達成了深度戰略合作關系。截至三季報發布日，今創集團全資子公司法國今創座椅公司擴建工程已竣工投產，生產面積新增一倍，并引進先進設備，進一步提升了產能。三季報指出，法國今創座椅公司在面向國際市場，為地鐵、輕軌、城際列車、高鐵提供座椅產品的同時，也承擔了作為公司在歐洲研發中心的任務。

    據公開資料，今年以來，今創集團與龐巴迪簽訂《全球戰略合作協議修訂協議》加大了合作規模，與阿爾斯通簽訂《阿爾斯通合作伙伴章程》進一步深化戰略合作，并成為阿爾斯通內裝最佳供應商（唯一一家）。如今，今創集團已先后在法國、英國、加拿大、澳大利亞、印度、馬來西亞等多個國家設立基地和公司，畫出了今創“海外拓展圈”。

    業內人士指出，軌交配套業看似容易進入，但由于技術壁壘較高，在行業高速發展的近10多年來，新進入者寥寥，行業集中度極高。今創集團有望通過“國際化+智能化+服務化”布局，進一步夯實了全球軌交配套業務持續增長的基石。

    印度3C業務進入收獲期

    新工廠已具備量產能力

    在強化軌道交通業務國內外市場拓展的同時，今創集團加快對外投資布局，尤其是在印度地區通信、消費類電子等3C產品新市場的開拓頗受業內關注。今創集團在三季報中重點披露了印度項目的最新境況——固定資產投資及進展順利，新工廠已具備量產能力，并且與活躍在印度手機市場的眾多一線品牌公司，建立了良好的溝通，年內量產訂單可期。

    三季報顯示，今創集團印度孫公司印度金鴻運已租賃和購置了土地和廠房，其中土地面積8100平方米，廠房建筑面積達2.28萬平方米。與此同時，印度金鴻運已簽訂設備采購合同金額達3億元（已按當期匯率折算）。SAP和MES企業和生產管理系統均已上線運行，目前工廠已具備批量生產能力。從今創印度3C項目進展來看，一旦公司正式投入運營并且釋放得到產能，公司有望通過雙輪驅動實現業績爆發，而明年極有可能成為關鍵節點。

    據悉，為滿足印度金鴻運生產經營需要、提高經營效率，今創集團為印度金鴻運與XIAOMIH.K.LIMITED、珠海小米通訊技術有限公司等產生的相關債務提供連帶責任擔保，最高擔保限額達1.98億美元或等值金額的其他貨幣，已于2019年7月9日簽訂了《第三方擔保書》。據了解，和小米合作的光弘科技也曾于今年4月與小米簽訂過相類似的擔保協議，可以大膽猜測，這份擔保協議很可能是今創與小米合作的契機。這將為今創集團印度3C業務快速發展提供有力的保障，也勢必將給廣大市場投資者帶來巨大的想象空間。Wind數據顯示，截至11月1日，今年光弘科技股價累計上漲超過100%。

    事實上，龐大的人口數量和良好的經濟增速勢頭，印度越來越成為中國企業國際化道路上一個不能忽視的市場。印度擁有超過13億人口，35歲以下的年輕人口占比高達65%。此外，權威組織報告顯示，在基于購買力評價的GDP排行榜中，印度已上升到了第三位。

    與此同時，印度政府也在積極進行改革開放，莫迪政府自上臺就致力于推進“印度制造”發展戰略，鼓勵外國企業在印度生產產品，向參與該計劃的企業提供多項稅收減免，這將直接帶動外國企業在印度投資。公開資料顯示，近期印度政府承諾將對國內公司減稅，將公司稅率從30%降低至22%；同時，2019年10月1日起成立的新公司的稅率將從25%大幅下調至15%。

    鑒于巨大的年輕人口紅利、莫迪政府的改革開放、稅收改革與近期優惠政策推出、以及外國企業投資印度熱潮，勢必帶動印度持續的經濟快速增長和人民可支配收入持續增加，印度消費者對于3C電子產品需求也呈爆發式增長。印度聯合商工會與科技大廠NEC研究報告預計，2017-2020年印度國內電子產品需求年復合增長率高達41%，市場規模將于2020年達到4000億美元。與此同時，印度有望成為全球新的3C電子產品制造中心，今創集團印度3C業務也有望成為公司新的業績增長點。

    值得一提的是，今創集團印度3C項目的順利推進離不開“專業人做專業事”。根據三季報公告，目前印度金鴻運的核心管理團隊由業內資深的中國管理人員組成，熟悉印度市場，在該團隊的努力下，已與印度手機市場的主要品牌公司和ODM公司，以及機頂盒等其他3C電子產品品牌公司進行接洽，并取得了實質性進展，為部分客戶進行小批量試產，目標在年內開始量產合作。此外，今創集團管理層均由職業經理人擔任，這一點也能從其股東結構、發布的限制性股票激勵等信息中一窺端倪。根據2018年公告，今創集團推出限制性股票激勵計劃，管理層持股極大的提高了工作積極性。

    業內人士指出，今創集團能夠在軌交配套領域做到全球老大絕非易事，以他們對企業成功的經營管理經驗和豐富的國際化經營經驗，在市場前景非常良好的印度3C市場，有望繼續取得不菲業績。

（編輯 上官夢露）