“我們要戰斗。”4月9日下午,順豐控股召開2020年度股東大會,公司董事長、總經理王衛在回答投資者提問時多次強調,相比短期業績不佳,公司更關注長期戰略的推進,希望股東能給予他們更多的耐心。
4月8日晚間,順豐控股發布公告,預計2021年第一季度凈利潤虧損9億元至11億元,大大出乎市場意料。為此,在股東大會上,包括王衛在內的公司管理層多次回應,要回歸初心和理想并著眼于長期,這樣才能創造出更大的價值,到時候利潤就會變成一個結果。
“我認為不會再出現第二次”
王衛認為公司在原來的數據化管理上還不夠。公司在整個業務規劃上還有空間,即怎么在不同的業務板塊當中,更好地從產品的盈利模式跟資源配套的整個環節中,形成一種規模效應。
4月9日下午14時30分左右,上海證券報記者來到深投控創智天地大廈B座。大樓門口安保森嚴,二樓主會場則是座無虛席,很多位子早已被股東預定,公司為了接待眾多參會股東甚至開設了分會場。
到了問答環節,主會場第一排的股東首先提問:鑒于公司預計2021年第一季度虧損較大,希望王衛再具體介紹原因。此時,A股已經收盤,順豐控股股價處于跌停。
對此,王衛首先表達了歉意,并稱“確實有他們不能預計到的部分”。
“以后這種問題我認為不會再出現第二次。”王衛稱,對于經營問題導致的虧損,以后會形成防范和應對措施。如果再出現類似的情況,那真的是管理上有很大的問題。
王衛分析2021年一季度業績巨虧,主要源于經營與戰略兩個層面。
在經營層面,順豐控股為滿足電商平臺及客戶春節不打烊的安排,響應減少人員流動的倡導,公司2021年第一季度給予一、二線在崗人員補貼創歷史新高。王衛說:“額外加上整體員工的逾3億元補貼,一下子就多了。”
更為重要的是戰略調整導致的虧損。據順豐控股公告,公司基于大規模的陸運產品業務量,重新審視各業務線的資源投放,在整合搭建更加專業和更具規模的營運網絡的初期,有資源投放重疊的現象。
“在整合短板跟發揮出整個效益的過程中,肯定會出現重疊的成本。”王衛稱,公司一直在積極發展不同的業務板塊,但這些業務板塊相互獨立,在人財物等資源上均未共享,單兵作戰未能將整個集團的價值發揮出來。他們在2020年底看到這個短板了,所以在2020年第四季度開始籌劃整合。
綜合這些原因,王衛認為公司在原來的數據化管理上還不夠。另外,公司在整個業務規劃上還有空間,即怎么在不同的業務板塊當中,更好地從產品的盈利模式跟資源配套的整個環節中,形成一種規模效應。
希望成為一家不可缺少的公司
順豐控股致力于成為一家獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司。王衛表示,相比現在順豐控股每年給予市場幾個增長點的預期,他更希望順豐控股成為一家不可缺少的公司。
在股東大會現場,一名個人投資者稱她從順豐控股上市就開始關注了,但如今倉位已較低,此次參加股東大會,就是為了要進一步了解公司的未來發展戰略,以此作為今后如何投資順豐控股的依據。
順豐控股財務負責人伍瑋婷表示,公司在堅持長期戰略發展的過程中,可能會面對一個“短暫的陣痛”。這意味著,現在順豐控股管理層要面對的問題是:如何平衡公司短期業績與長期戰略的問題。
對此,王衛擺出敞開心扉的態度說:“公司已經上市,需要定期接受投資者檢驗,那么如何做到既實現理想,又不辜負投資者?”他坦言,相比現在順豐控股每年給予市場幾個增長點的預期,他更希望順豐控股成為一家不可缺少的公司。
目前,順豐控股致力于成為一家獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司。王衛說:“順豐要成為數據科技服務公司,物流只是我們的一個手段。”
“我認為人還是要有初心,還是要有理想。”王衛說,“哪怕大家罵我,可能未來這兩年公司的利潤會低一點,但是我們一定要實現發展戰略,我認為這個是最重要的。”
為了實現這一目標,順豐控股的相關財務指標已經有所顯現。定期報告顯示,順豐控股2020年毛利率16.35%,速運物流業務的票均收入17.77元,兩者均呈下降趨勢。
王衛在股東大會上多次提出疑問:“如果做來做去還是一家物流公司,你還怎么生存?”在王衛看來,順豐控股將來不能以一家物流公司來看待,這才意味著公司的戰略成功了,這也是對所有投資者的一個最好的交代。
順豐控股董事、副總經理陳飛此前表示,公司的戰略方向包括:科技引領物流;構建數字化、一體化供應鏈解決方案,促進細分行業供應鏈轉型升級;積極布局服務“雙循環”的立體物流網絡等。
陳飛介紹,公司將持續加大對大數據、自動化、AIoT、區塊鏈等新技術投入,保持公司在信息化技術領域的前沿性,不斷提升物流效率及智能化水平,助力順豐向物流科技集團轉型,引領中國物流科技發展,以科技賦能行業供應鏈轉型升級。
在股東大會結束后,順豐控股董秘甘玲綜合此前公司高管發言稱,公司在2021年第二、第三、第四季度的業績會盡量向2020年同期靠攏,但是2021年的整體利潤率可能會有所下降。
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