本報記者 殷高峰 李萬晨曦

    2021年6月17日9時22分，航天史上最強“雙十二”發射任務——長征二號F遙十二運載火箭托舉著神舟十二號載人飛船駛向太空。此次執行我國載人航天工程所有飛行任務的運載火箭、載人飛船、貨運飛船、空間站艙段，均由中國航天科技集團有限公司研制。航天科技集團第六研究院（以下簡稱“航天六院”）承擔了本次發射的動力支撐任務，而作為航天科技集團第九研究院（以下簡稱“航天九院”）旗下唯一上市平臺，航天電子承擔了遙測遙控任務，為發射提供保障。

    航天六院：

    精益求精確保零隱患上天

    陜西上市公司航天動力的大股東——航天六院在此次火箭發射中承擔了動力支撐的任務。

    作為我國唯一集運載火箭主動力系統，軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的專業研究院，航天六院在此次載人航天工程任務中，承擔著載人飛船的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

    航天六院院長王萬軍在接受《證券日報》記者采訪時表示，有著功勛火箭、金牌火箭之譽的長征二號F運載火箭是目前我國唯一用于載人發射的火箭型號，此前已先后護送11位航天員、5艘無人飛船、6艘載人飛船和2個空間實驗室進入太空。

    “載人航天工程任務是一項系統工程，一次完整的載人航天飛行，需要品種各樣、功能各異、高可靠性的主發動機、助推發動機、高空發動機、姿態控制發動機和軌道轉移發動機，功能從運載火箭的主要動力裝置擴展到神舟飛船軌道的變換和修正、姿態控制，應用范圍十分廣泛。而在發射任務及后續航天員即將開展的系列科研試驗中，高質量、高穩定、高安全度的火箭發動機和空間推進系統的研制，成為了關鍵中的關鍵。”王萬軍對《證券日報》記者表示。

    《證券日報》記者了解到，為確保發射場質量控制，航天六院科研團隊系統總結經驗做法，進一步細化、完善、提升載人航天工作標準，按照“8+8”工作思路，圍繞8個工作要點與8個檢查確認，明確64項質量工作項目和80項計劃。

    相對于長征二號F遙十一火箭，本次發射的遙十二火箭共有108項技術狀態變化，其中火箭配套發動機工藝狀態變化共16項，具有典型代表性的是利用3D打印工藝革新傳統加工方法，改進發動機推力室隔板加強肋的工藝。航天六院11所科研團隊不斷對發動機進行完善和技術改進，確保載人飛船發射任務萬無一失、發動機產品“零隱患”上天。

    “參與如此重要的國家重大工程任務，六院始終將‘國之大者’銘于心踐于行，用液體動力的一次又一次成功，高質量完成時代重任，以更加優異的成績慶祝建黨100周年。”航天六院黨委書記劉志讓對《證券日報》記者表示。

    航天電子：

    航天軍工電子配套龍頭

    為神舟十二號飛船提供遙測遙控、衛星導航的，是湖北企業——航天電子。

    航天電子相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司為飛船提供慣性測量單元、飛船應急數據記錄器、300萬門FPGA和配套單粒子刷新電路、抗輻照SPARC處理器、推進管理器、飛船逃逸程控器等；為火箭配套的系列產品，包括捷聯動調陀螺儀、遙測傳輸設備、各類傳感器、地面測控通信設備、遙測地面檢測站等，均是高質量、高可靠的王牌產品。與前幾年比，公司測控通信板塊的產品研發周期更短、產品穩定性和可靠性更高，可以完全適應我國航天發射的新需求。

    作為航天九院旗下唯一上市平臺，公司目前已基本實現了航天九院企業類資產的整體上市。航天電子是航天軍工電子配套龍頭企業，受益于我國航天事業的快速發展，公司近年營收凈利均保持穩定增長。