證券時報記者 阮潤生

    作為全球集裝箱制造龍頭，中集集團（000039）繼續受益于集運行業高景氣度，集裝箱需求旺盛，量價齊升，公司預計今年上半年歸母凈利40億元~46億元，同比扭虧。

    中集集團董事長麥伯良在6月份股東大會上就表示，中集持續監測集裝箱航運市場動態，判斷“一箱難求”的局面今年內很難終結，集團集裝箱業務大概率還會維持量價齊升；至于明年并不好判斷，目前中集保持滿產。

    2020年上半年，中集集團虧損1.83億元。彼時，集團各業務板塊受新冠肺炎疫情全球蔓延以及國際經濟與貿易波動等影響，導致業績出現虧損。

    今年上半年，全球經濟呈加速復蘇態勢，國際貿易維持較高景氣度，市場對集裝箱的需求持續處于相對高位。與去年同期相比，今年上半年中集集團集裝箱業務量價齊升，業績較去年同期實現大幅上漲。

    中集集團日前在投資者互動平臺表示，目前集裝箱干箱價格相對高位，冷藏箱價格近期也有所上漲。

    從相關指數來看，集運板塊仍處于高景氣度。截至7月13日，波羅的海干散貨指數報收3228，近半年漲幅約74%；另外，上海航交所數據顯示，中國出口集裝箱運價綜合指數達到2653.32，同比上期上漲1.7%。

    除了集裝箱企業，船運上市公司中遠海控通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務，實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。該公司預計今年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約371億元，同比增幅近32倍。

    日前，中集集團旗下子公司資本化運作加速，中集車輛7月8日登陸創業板，成為A+H全球半掛車與專用車高端制造第一股。

    資料顯示，本次中集車輛發行股份約2.53億股，發行價6.96元/股，募集資金總額達到17.58億元，用于數字化轉型及研發項目、升級與新建燈塔工廠項目、新營銷建設項目、償還銀行貸款及補充流動資金。

    今年一季度，中集車輛營業收入68.8億元，同比增長達68.3%；歸母凈利潤2.03億元，同比增長130.2%。同時，中集車輛預計2021年上半年營業收入將達到145.1億~162.0億元，同比增長29.1%~44.1%。

    據GlobalTrailer數據，中集車輛半掛車業務已連續八年銷量穩居世界第一，同時中集車輛在混凝土攪拌車品類已經連續四年國內銷量第一，也是領先的專用車上裝和冷藏廂式車廂體生產企業。

    除了中集車輛，中集旗下物流裝備和能源裝備供應商中集天達也將被分拆至深交所創業板上市；子公司中集安瑞環科也計劃登陸創業板，計劃募資約為10億元。

    對于分拆上市對上市公司影響，中集集團董秘吳三強此前向記者表示，央企國企分拆上市符合國家政策，未來中集有好的業務還是會繼續推動上市。目前這些分拆業務也都在集團并表范圍內，所以不認為分拆會對中集本身估值有影響。

    另外，中集集團海工資產重整工作持續被關注，最新舉措將牽手煙臺國豐集團，深入推動中集海工業務的升級轉型。

    6月30日，中集集團與煙臺國豐集團在山東煙臺簽署戰略合作協議，雙方通過重組、增資等方式，分別以煙臺中集來福士和煙臺經海漁業為主體，擬組建煙臺中集來福士海洋科技集團和煙臺海洋蛋白集團。