本報記者 李勇

    聯美控股12月20日晚間發布對外投資公告，公司全資子公司聯虹科技通過股權受讓的方式正式投資愛德曼氫能源裝備有限公司（以下簡稱：愛德曼氫能），成為其重要股東。這也意味著公司的首個氫能產業項目投資正式落地。聯美控股相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，“繼成立氫能事業部、與上海長三角氫能科技研究院簽署戰略合作后，此次投資愛德曼氫能，也是公司正式進入氫能產業的關鍵一步。”

    首個氫能投資項目正式落地

    資料顯示，聯美控股此次投資的愛德曼氫能成立于2016年，是國內規模領先的集研發和生產金屬雙極板、膜電極、燃料電池，以燃料電池系統為核心部件的氫燃料汽車動力系統解決方案提供商之一。目前愛德曼氫能已在浙江嘉善、廣東佛山、山東淄博、上海青浦、北京大興等地建立了生產基地，擁有1萬臺/年的生產能力。

    市場應用方面，愛德曼氫能車用氫燃料動力系統已累計裝配并投放市場480臺公交車和物流車，行駛里程總計超過1080萬公里，單車最高行駛里程超過15萬公里。

    聯美控股在相關公告中表示，本次投資是圍繞公司發展戰略開展的投資業務，將進一步完善公司在雙碳目標下清潔能源領域的產業布局，增強公司市場競爭力，為公司可持續性發展奠定良好的基礎。

    “在技術、資本、政策的多重作用下，氫能作為能源發展的重要方向之一，戰略性和先導性愈發凸顯。12月3日，工信部發布《‘十四五’工業綠色發展規劃》，明確要加快氫能技術創新和基礎設施建設，推動氫能多元利用。”對于聯美控股的此次投資，有市場人士認為雙碳戰略下，氫燃料電池車發展空間廣闊，聯美控股的此次投資，也為公司的氫產業布局開了個好頭。

    積極布局氫能產業

    “我們判斷，隨著碳中和目標推進，以碳為主要載體的用能模式將逐步過渡到以風、光、氫、核為載體的清潔能源用能模式，而氫能則有望成為實現碳中和目標的大規模用能最終解決方案。”聯美控股相關負責人前期在接受記者采訪時就曾表示，作為一家堅持綠色低碳發展的企業，公司正積極布局氫能的產業發展，將通過直接投資、項目合作、示范項目推廣、聯合研發等模式增強氫能業務布局力度，推動國內氫能產業鏈的逐步完善，形成具有完全知識產權的氫能核心競爭力。尤其是在氫能熱電聯產領域，從上游產氫、中游輸氫、下游應用等多個環節，建立標準，提出解決方案，形成商業模式，公司正積極推動氫能在能源領域的落地和實施。

    記者注意到，今年的11月初，聯美控股還正式對外發布了《聯美控股綜合能源戰略升級路線圖》，并明確提出要“積極探索氫能產業布局，重點發力氫能熱電聯產的藍海空間”。

    “要實現碳中和的終極目標，我國的整個能源體系將發生深刻的變革。”前述市場人士認為，氫能這個大方向已經逐漸得到共識。民生證券在相關研報中表示，氫能行業是萬億級產業鏈。萬聯證券認為我國兼具發展氫能的產業基礎和應用市場，氫能產業有望進入高速發展軌道。

    據了解，愛德曼氫能已經開始探索氫燃料電池在固定式發電、熱電聯產等領域的應用，而聯美控股在熱電聯產領域擁有豐富的經驗、成熟的配套技術和應用場景，雙方將通過深入合作逐步建立起氫熱電聯產的技術標準與體系，共同推動和引領相關技術和商業模式走向成熟。

（編輯 李波 喬川川）