本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞

    《證券日報》根據東方財富Choice數據統計，截至2022年1月23日，A股共計20家汽車零部件上市公司發布了2021年年報業績預告，其中，凈利潤預增公司達12家，占比60%；續盈、略增、扭虧公司為5家；全年業績預減、略減、首虧、續虧公司為3家。8家汽車零部件企業歸母凈利潤超過1億元，占比達到40%。

    北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“隨著我國汽車零部件制造企業的研發創新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業將迎來新一輪的發展期。”

    民生證券認為，在經歷了汽車行業的復蘇期和過熱期之后，汽車零部件板塊為主要的滯漲板塊，后續隨著芯片供給的“正常化”，行業補庫存會帶動汽車零部件行業收入端增速上行。

    從2021年歸母凈利潤預增的上限看，寧波華翔、雙環傳動、廣東鴻圖暫列歸母凈利潤排行榜的前三名。寧波華翔歸母凈利潤預計為11.89億元-13.17億元；雙環傳動預計歸母凈利潤為3.16億元-3.36億元；廣東鴻圖預計歸母凈利潤為2.65億元-2.96億元。

    在凈利潤上揚的企業中，增長較為顯著的有雙環傳動、萬通智控和東風科技，凈利潤均實現了同比100%以上的增長。其中，雙環傳動以555.85%的增速一舉奪得了凈利潤同比增長最大幅度的桂冠。

    值得一提的是，寧波華翔、雙環傳動、拓普集團、恒帥股份等公司在業績預告中均表示，業績上漲的原因在于新能源汽車的滲透率持續提升，不斷推動公司新能源汽車業務的增長。“新能源汽車銷量逐漸增長，對汽車零部件行業內的企業有直接的拉動作用。”張翔說道。

    根據工信部數據顯示，2021年我國新能源汽車產銷規模快速增長，全年累計銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍左右，創造了2016年以來的最快增速。隨著新能源汽車已進入快速發展期，汽車零部件企業面臨產品、技術、制造方式等領域的大變革。

    全聯并購公會信用管理委員會專家委員、CDO聯盟征信專委會秘書長安光勇向《證券日報》記者表示：“新能源汽車產業的發展對產業鏈上的一些傳統行業和企業來說，也會產生嚴峻的沖擊，主要是引擎以及燃油相關的零部件產業。因此除該領域零部件企業之外，其他零部件企業的產品仍然可用于新能源汽車，對于其他零部件企業還是存在很多機會。當然新能源汽車也孕育出新的熱門零部件行業，如智能化領域的零部件行業。”

    看懂研究院研究員、汽車行業投融資專家劉升波表示：“汽車產業的發展離不開零部件企業的進步。國內越來越多的汽車零部件企業跟隨著新能源、智能化的趨勢在投資、布局。熱管理系統、智能底盤、智能座艙、智能駕駛、人機交互等等新技術新領域，汽車零部件企業都在探索。作為汽車零部件上市公司，有便利的股權和債券融資渠道，可以大力投入。”

    據了解，面對新能源汽車發展的強勁勢頭，不少汽車零部件企業紛紛加大在新能源領域的布局。汽車鋁合金精密壓鑄件專業供應商愛柯迪日前公布了可轉債預案，擬募資16億元用于愛柯迪智能制造科技產業園項目建設，此次募投項目專注于新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件，項目實施后將進一步擴大公司在新能源汽車板塊的布局。

（編輯 張明富 白寶玉）