本報記者 王僖

    日前，山東重工集團發布今年一季度成績單，當期公司實現總收入1375億元，同比增長15%；利潤總額60億元，同比增長50%；工業增加值205億元，同比增長16%。

    山東重工集團副總經理王志堅對《證券日報》記者表示，今年“開門紅”的一大特點是高科技新產品收入在總收入中的比重增長了18個百分點。創新引領正不斷塑造山東重工集團全方位的競爭新優勢，今年一季度以來，集團旗下的重卡、工程機械、客車等產品在全球高端市場全線飄紅。

    天然氣重卡優勢不減

    2023年，由于油氣價差拉大，使用天然氣的性價比大幅提升，天然氣重卡以及天然氣發動機成為重卡行業復蘇回暖中的一大亮點，同時也成為山東重工旗下濰柴動力、中國重汽業績大增的重要推動因素。

    從今年一季度的表現來看，天然氣發動機和重卡整車的銷售熱度依然不減，很多經銷商表示，“一機難求”的狀況依舊存在。

    《證券日報》記者從濰柴集團方面了解到，濰柴全新一代清潔燃料天然氣發動機實現了氣耗比同類產品降低6%。今年以來，其銷量同比增長超150%，市場占有率達70%。

    同時，在河北、山西、陜西等地，搭載濰柴天然氣發動機的中國重汽重卡交付不斷。其中，3月28日，在河北石家莊藁城，100臺搭載濰柴WP13NG和WP15NG天然氣發動機的中國重汽雙氣瓶快遞物流車，正式交付當地大客戶，助力其實現快遞車“油轉氣”的升級，以提升經濟效益。

    中國重汽山東一區域經銷商負責人郭經理給《證券日報》記者算了這樣一筆賬：“能源消耗在物流運輸企業中的成本占比高達40%，按照目前的油價每公升6.5元，天然氣每公斤4.5元計算，車輛每年運行20萬公里，可節省能源開支12萬元左右，一家30輛車規模的物流運輸企業，每年就可節省360萬元。”

    “一季度以來，隨著油氣差價保持高位，天然氣重卡經濟性顯現，疊加運價普調進一步倒逼油車置換氣車。”濰柴動力相關負責人對《證券日報》記者表示。在市場規模不斷擴大的同時，得益于天然氣發動機產品性能的升級，濰柴天然氣產品的應用場景也由原來中短途資源型運輸強勢突圍快遞物流、冷鏈市場等高端市場。

    中國企業資本聯盟理事長柏文喜對《證券日報》記者表示：“隨著環保要求的提高和天然氣重卡的普及，未來一段時間天然氣重卡的結構性優勢還能繼續維持，特別是在成本方面，天然氣的成本經濟性對于一些需要長途運輸的物流公司來說，具有較大的吸引力。”

    此外，在大馬力牽引車市場，“濰柴+中國重汽”的強強聯合也在實現突破。2023年11月份正式發布的濰柴WP12T發動機，上市不足半年，與中國重汽整車強強聯合，已在危化品、快遞運輸、冷鏈運輸、高端專用車等細分領域實現了向高端市場的突破。

    多產品出口保持高景氣

    今年一季度，山東重工集團出口收入達242億元，同比增長26%，繼續保持高質量增長。

    在山推股份推土機裝配車間，發往東南亞地區的60多臺推土機產品正加緊生產。該公司相關負責人介紹，目前，公司產線已滿負荷運轉，將確保訂單按期保質交給客戶。

    山推股份2023年年報顯示，公司去年的出口業務表現尤為突出，實現出口收入58.78億元，同比增長33.73%，出口收入占比達到了55.77%，實現了挖掘機、裝載機出口新突破。公司表示，正通過調整產品結構，加速向高利潤、高附加值的大噸位產品轉型。

    此外，濰柴大缸徑高功率密度電動機今年以來維持快速發展狀態，目前已成功進入全球大數據工程中心備用電源市場，占有率達到10%以上，濰柴3兆瓦發電機組還進入了北美全球大型數據中心等高端市場。

    中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對《證券日報》記者表示：“隨著我國制造業不斷升級和技術創新進步，重卡、工程機械、農業裝備等產品的出口競爭力將不斷提升，頭部企業要加強市場開拓和品牌建設，積極拓展國際市場，應對出口市場的機遇與挑戰。”