3月30日，小米集團（01810，HK；昨日收盤價25.75港元）發布公告稱，公司董事會正式批準智能電動汽車業務立項。公司擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元，預計未來10年投資額為100億美元。小米集團董事長兼CEO雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。

    隨后，雷軍在當晚的小米新品發布會上，對小米造車計劃進行了進一步解讀。雷軍表示，小米現已搭建起成熟的智能生態環境，小米汽車的到來將補齊小米智能生態場景的關鍵一環。而對于造車路上將會遇到的挫折，雷軍直言“我們虧得起”。

    值得一提的是，小米此前曾多次否認造車計劃，但從其相關布局來看，小米進軍智能汽車領域也是“有備而來”。目前小米集團與汽車有關的專利數已達到834件，涉及車輛定速巡航、車輛操控、車輛導航、停車信息預測等內容。

    不僅如此，雷軍還表示，小米在2021年1月15日開始對造車計劃進行調研后，共舉行了85場業內拜訪，與超過200位汽車行業資深人士進行溝通交流。這也意味著，小米進軍智能電動汽車業務，并非“拍腦袋決策”。

    “小米造車是我最后一次重大創業項目，我愿意押上全部聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”雷軍說。

    1080億元現金儲備

    發布會上，雷軍表示，小米立項造車過程十分“糾結”。在他看來，相比手機制造業，汽車工業不僅更復雜，投入大、回報周期長的特點也較棘手，但小米較雄厚的現金儲備量為決定造車提供了底氣。

    “截至2020年末，小米現金儲備量為1080億元，我們虧得起。”雷軍表示，除了資金上的積累，小米現有10000多人的研發團隊，全球前三的手機業務以及全球最好的智能生態，這些都將為小米造車提供有力支撐。

    事實上，小米等手機廠商的核心優勢在于生態建設，圍繞智能汽車，覆蓋駕駛場景，依托軟件優勢，開啟設備協同，形成智能汽車完善的生態體系和信息融合。

    但需注意的是，從相關專利的具體內容上看，小米在汽車方面的專利主要集中在智能座艙領域和行車安全方面，而諸如三電系統、無人駕駛等智能汽車核心領域，并無過多技術積累。這也意味著，其參與造車的具體形式和路徑或與科技公司相同。

    目前，科技公司參與造車和打造智能汽車生態多以與車企合作為主。如，騰訊等公司只做智能網聯方案的供應商，華為則還為其他車企提供“三電”、芯片等硬件。而即便是深入參與到造車環節的百度，也是與吉利控股成立合資公司進行合作。基于此，有觀點認為，小米造車的具體形式和路徑或與上述科技公司相同，“從頭自研”的可能性相對較低。

    此外，有分析認為，即使小米資金儲備充足，但其首款產品推出仍需數年。屆時，市場變化疊加競爭對手逐漸做強，行業競爭將更為激烈，這對于未獲得市場前期“紅利”且毫無造車相關經驗的小米，風險較大。

    智能座艙或成最佳切入點

    事實上，在官宣造車前，小米已在智能汽車領域布局多年。

    公開資料顯示，小米在2014年投資了地圖廠商凱立德；2015年，雷軍創立的順為資本投資了蔚來汽車；2016年和2019年，順為又兩次投資小鵬汽車；2020年4月，小米以戰略投資者身份參與車載服務系統廠商博泰的B輪融資。

    在研發方面，小米已悄然申請了多項與汽車有關的專利，并積極踏入智能汽車領域。2020年初，小米曾公開了一項名為“一種變速車檔位自動推薦的方法和裝置”相關專利；2月，北京小米松果電子有限公司公開一項名為“共享交通工具的調度方法、裝置及存儲介質”發明專利。

    “智能汽車與智能手機的發展迭代之路極為相似，因此，小米等作為智能手機革命的成功者，對于智能汽車的發展趨勢具備天然敏感性，這也正是其跨界的重要原因之一。”安信證券在相關研報中表示。

    基于此，在人機交互層面較有經驗的小米或將智能座艙作為“跨界”造車的切入點。據國家知識產權局數據，小米在智能座艙方面的專利申請數為18項，專利公開的最早時間為2016年3月，主要涉及智能控制、信息傳輸以及AR（增強現實）等領域。如，小米在專利中將后視鏡調整方式改為“眼睛控制”，即通過車載攝像頭對用戶虹膜的監測，識別出用戶眼睛移動的角度和變化信息，并根據該角度的變化信息自動調整后視鏡視野。

    而在具體業務方面，小米此前已公開的發力點是物聯網大版圖里的車聯網車載服務系統。2019年6月，小米宣布與梅賽德斯-奔馳合作，推動旗下虛擬語音助手小愛同學進入汽車人機交互系統。同時，小米MIUI負責人也公開表示，小米正在考慮研發基于MIUI的車載服務系統。2020年6月，小米則進一步申請注冊了小米車聯商標和相關圖形商標。

    對于小米“跨界”造車，汽車行業分析師鐘師曾告訴《每日經濟新聞》記者，小米資金充足，可以進行技術整合。同時，小米對于消費者有深入的了解，且對進入汽車行業沒有任何包袱。“隨著汽車的科技屬性越來越強，未來科技公司在汽車行業的涉足會越來越深。”鐘師說。