他曾是一名數學老師，頭腦靈活，先后在校辦企業、鎮辦企業擔任廠長，創造了不菲的效益。改革開放以后，他砸鍋賣鐵創辦了一家小五金企業霞浦礁碶電配廠，在短短數年時間里，這家企業成為霞浦鎮八大企業之一。1996年，他臨危受命接手了連虧三年、資不抵債的北侖汽車塑料風扇廠。同在1996年，50歲的他跟著一汽領導的自行車，從領導辦公室一路小跑跟到了他家，請求領導給瀕臨倒閉的風扇廠一個機會。

    他就是雪龍集團董事長賀財霖。在“跑出了”一汽的機會之后，賀財霖帶領這家風扇廠不斷拓展市場，陸續獲得了東風、北汽福田、重汽、陜汽等重要客戶，歷時20余年，當時資不抵債的風扇廠，變身雪龍集團后登陸A股資本市場，目前冷卻風扇總成產品市場占有率已達40%，成為中國的商用車冷卻風扇總成龍頭企業；而雪龍集團董事長賀財霖，也成為名副其實的“中國汽車風扇大王”。

    近日，證券時報“走進專精特新小巨人”采訪團走進雪龍集團，證券時報社副總編輯高峰與雪龍集團董事長賀財霖進行了深入交流。這位75歲的企業家向采訪團介紹了自己的精彩創業人生。

    50歲“跑”出了一汽的機會

    “在學校教書的時候，我的工資是26塊錢。”回憶自己的創業經歷，賀財霖這位曾在學校教過數學的老師，對各個創業階段自己的工資、工廠每年賺多少錢，依然記憶猶新。對數字敏感的賀財霖，在25歲進學校當數學老師之前還做過村生產大隊出納會計，做過霞浦人民公社的政治宣傳員。

    在學校任職的那段時間里，性格豪爽、喜歡交朋友的賀財霖經常請朋友到家里吃飯，“錢是不夠用的”，頭腦靈活的他調到下洋小學任教導主任后，主動提出做校辦企業。那時候，他找朋友借來了啟動資金，甚至變賣掉妻子的嫁妝，開辦了“下洋學校紙品橡膠廠”，并在第一年就創造了不菲的效益。這是賀財霖的第一次創業經歷，也是他的經商才能首次得到展現。

    不久，他被調去公社黨委辦的電信零件廠當廠長，“工資是56元一個月，工廠賺的錢，40%上繳，60%做員工和領導們的獎金。”賀財霖回憶道。

    改革開放以后，瞅見機會的賀財霖決定自己創業、承包辦廠，1984年，他承包了村辦的霞浦礁碶電配廠，企業起步階段缺乏啟動資金和設備，但交友廣泛的賀財霖找朋友湊齊了錢和設備，“1984年最后兩個月我賺了4000多元，第二年我賺了5萬元。”從1984年到1996年，這家做小五金的霞浦礁碶電配廠逐漸成為霞浦鎮的八大企業之一。

    對賀財霖影響最大的一次創業發生在1996年。當時，霞浦鎮工辦下屬的北侖汽車塑料風扇廠銷路不暢、連虧三年、資不抵債、瀕臨倒閉，霞浦鎮領導決定尋找合適的人來承租經營。經過多人篩選，霞浦鎮工辦推選賀財霖為企業承包人。

    這一年，他50歲。

    選擇接手北侖汽車塑料風扇廠，對賀財霖而言，需要極大的勇氣。他自己經營的霞浦礁碶電配廠已經做得風生水起，沒有必要冒這么大風險接這么一個生產停頓、資金枯竭、負債累累的企業。一番調查分析之后，賀財霖最終決定接手，并準備從產品入手。

    當時原國產發動機大多采用鐵皮風扇，塑料風扇在國內尚處起步階段，在塑料風扇行業中做的大的只有三家，剩下都是一些小而散的公司，賀財霖看到塑料風扇巨大的市場，決定以塑料風扇開拓市場。

    但是，如何打開銷路是當時雪龍塑料風扇遇到的最大難題。在1996年，賀財霖作為二級供應商負責人，到長春參加了一汽的供應商大會，他找準機會給領導敬酒、遞名片。等一汽領導下班后，他跟著領導的自行車，從辦公室一路小跑跟到了家里。

    “領導把自行車在家里停住，轉頭一看，看到了我氣喘吁吁跑在后面，當時我50歲了，都快跑不動了，領導看到了，非常感動。我馬上跟領導介紹自己，說明我是某某廠的，工廠虧了三年快倒閉了，希望領導拉我們一把。”對這段經歷，賀財霖至今還記得細節。聽了賀財霖的話，領導請賀財霖隔天到他辦公室詳談，“第二天，我去領導辦公室，之后又來了兩位計劃科負責人，一起接待了我。”

    雖然一汽給了機會，但要通過招標等流程，仍需要賀財霖自身的產品過硬。為此，賀財霖和技術團隊不眠不休對設備進行改裝，對產品進行調試、修改，按時提供了樣品，最終產品也通過了審核，獲得了一汽的認可。

    一汽是商用車領域的龍頭企業，獲得了一汽的訂單，對風扇廠有著里程碑式的意義，這意味著企業在汽車零部件市場上拿到了“準通行證”，意味著賀財霖的塑料風扇產品，質量、品牌力能夠獲得國內大部分商用車企業的認可。

    1996年，北侖汽車塑料風扇廠在賀財霖接手后的8個月時間里賺了13.2萬元，當年就實現扭虧；1999年，風扇廠賺了800多萬元，這一年底，賀財霖對北侖汽車塑料風扇廠的承租期屆滿，借助改革改制的東風，風扇廠轉制為一家民營企業；2002年，雪龍有限成立；2011年，股改更名為雪龍集團股份有限公司；2020年3月，雪龍集團登陸上交所主板。

    掌握材料改性技術

    產品市占率達40%

    根據雪龍集團的財報數據，在2020年，雪龍集團實現營業收入4.88億元，同比增長33.5%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤1.46億元，同比增長46.28%。在2021年前三季度，公司這兩項業績指標分別為3.72億元、1.02億元，對比1996年賀財霖剛接手時的資不抵債狀態，有了飛躍式發展。

    在賀財霖看來，1996年到2006年這十年間，是雪龍集團成長最快的時期，借助一汽供應商的品牌知名度，賀財霖帶著銷售團隊抓住機遇，在最短的時間內對汽車廠和發動機廠逐個拜訪，不斷擴大雪龍集團在市場上的份額。

    但是，在剛打開市場的時候，隨著汽車風扇產量的加大，裝車運行后部分客戶反饋的質量問題也隨之增加。賀財霖對整個生產過程做了詳細的排查后，發現是原材料出了問題：公司產品量產后，部分上游原材料供貨商開始摻假，使用回料冒充新料，對原材料偷工減料，這也嚴重損傷了賀財霖和雪龍集團的信譽。

    對賀財霖來說，這是困境，也是轉機。他意識到原材料不能依賴供應商，產品質量的源頭要把握在自己手中。于是，賀財霖帶領研發人員，調研、論證材料性能和生產工藝，聘請專業的材料人才，經過近五個月的研制試驗，研究出了更好的“汽車風扇用改性尼龍材料”。

    一般來說，發動機冷卻風扇相關產品性能主要取決于風扇塑料的性能，當時國內商用車發動機風扇原材料主要被外資廠商所占據，主要采購杜邦、巴斯夫等國際化工巨頭的進口塑料材料，產品質量穩定可靠但價格較高；國產的原材料，價格比進口材料便宜但質量穩定性較低。而在“汽車風扇用改性尼龍材料”之后，雪龍集團研發出了一系列專門用于發動機冷卻風扇制造的改性材料，有效提升了產品質量、性能，降低了原材料外購成本，也解決了原材料質量問題。

    據介紹，除了自己生產改性原材料，從根源降低產品成本，雪龍集團還建成了離合器機加工自動化生產線、自動裝配檢測流水線、自動化立體倉庫并導入MES系統等，實現自動生產、自動裝配、自動檢測、自動清洗，提升各環節的流暢性，提高產品質量的同時，精簡工藝，降低成本。

    得益于前述舉措，雪龍集團的產品毛利率長期保持在50%以上，這一毛利率水平在汽車零部件領域屬于較高水平。同時，在高毛利率的情況下，雪龍的產品依然有明顯的價格優勢，在原先外資、合資企業占據優勢的市場里逐步實現國產替代，形成了目前國內商用車發動機冷卻系統相關市場里，雪龍集團、合資企業華納圣龍、合資企業東風馬勒三家相互競爭的穩定格局，并且，雪龍的冷卻風扇總成產品市場占有率約40%，長期穩居國內第一，是商用車冷卻風扇總成龍頭企業。雪龍集團董事長賀財霖，也被稱為“中國汽車風扇大王”。

    提前布局“國六”

    優化產品結構

    不久前，工業和信息化部公示第二批國家級專精特新“小巨人”和“國家制造業單項冠軍示范企業”名單，雪龍集團入圍其中。

    “我認為一個企業要想發展壯大，必須清醒地認識、把握市場（緊跟時代發展的步伐、掌握核心技術、了解客戶需求、精準把握市場發展方向），下定決心集中力量做精做強核心業務，同時要不斷研發新產品，提升產品品質，保持產品生命力，形成企業競爭優勢，也就是國家現在強調的‘專精特新’。”賀財霖指出。

    資料顯示，在“專”方面，雪龍集團專注于從事內燃機冷卻風扇總成、離合器風扇總成及汽車輕量化塑料件的研發、制造和銷售，產品覆蓋三大系列5000多個品種，廣泛應用于商用車、工程機械、農業機械等領域。經過長期發展和積累，憑借先進的研發技術、過硬的產品質量等優勢，公司擁有穩定優質的客戶群體和豐富的配套經驗。公司作為一級配套供應商與一汽、東風、北汽福田、重汽、陜汽等整車廠，濰柴、康明斯、錫柴、玉柴、云內動力等發動機廠以及卡特彼勒、沃爾沃、韓國斗山等國外知名企業建立了穩定的配套關系。

    另外，雪龍集團持續推進智能制造，提高機加工、吹塑、注塑設備運行的自動化、智能化程度，精簡生產工藝，提高作業穩定性。公司具備年產各類塑料冷卻風扇500萬套、風扇離合器100萬套的生產能力，建成了離合器機加工自動化生產線、自動裝配檢測流水線、自動化立體倉庫并導入MES系統等，實現自動生產、自動裝配、自動檢測、自動清洗，成為國內最先進的風扇離合器生產線。

    資料還顯示，雪龍集團擁有103項專利，其中發明專利16項，實用新型專利30項，外觀專利57項；非專利技術主要是在生產實踐中積累沉淀的各種生產經驗與工藝配方，如塑料改性配方、改性環境的控制等。

    值得說明的是，雪龍集團是行業技術標準制定的主導單位，是全國內燃機標準化技術委員會委員單位，公司擔任了技術委員會下屬內燃機冷卻風扇工作組組長，主持制定了14項行業標準，參與制定了25項國家標準和26項行業標準。

    而在長期主持、參與國家、行業標準制定的過程中，雪龍集團對行業發展趨勢有著深刻的理解，對產品技術條件、試驗方法、節能降噪等有著精準把握。公司在主持、參與制定標準的過程中緊緊把握行業節能、降噪的主流發展趨勢，大力開發“電控硅油離合器”等產品，這也讓雪龍集團在行業新技術、新產品應用的過程中搶占了先機。

    在2018年，國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》指出，2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

    “國家對車輛環保節能的要求日益增高。電控和普通的硅油離合器兩款產品是結構不一樣，電控是ECU控制，根據ECU指令會有不同的脈沖占空比實現無級變速控制，而普通的硅油離合器只能根據前端的感溫圈感應環境溫度才能實現風扇轉速控制。兩者相比是電控的離合器更靈敏更節油，也適合現階段的市場所需，更符合‘國六’車輛對環保節能的要求。”雪龍集團人士介紹，公司研發的無級變速電控硅油離合器風扇集成系統，符合現階段國六商用車標準，節能減排效果顯著，產品附加值高，也符合國家的碳達峰、碳中和目標方向，有很大的市場前景。

    據悉，離合器風扇總成是柴油貨車實現排放標準升級的重要環保產品，而采用電控硅油離合器相比于普通硅油離合器可降低發動機油耗4%-8%，可以顯著實現商用車的節能減排。

    雪龍集團的財報顯示，2021年上半年，公司實現電控硅油離合器營業收入同比增長46.21%，銷售數量同比增加50.72%。由于電控硅油離合器產品的單價和毛利率均高于普通硅油離合器產品，可以看到的是，伴隨著產品結構的優化，雪龍集團的營業收入、凈利潤等指標也在同步增長。