中央企業(yè)專(zhuān)業(yè)化重組年內(nèi)再落一子。12月6日，中國(guó)物流集團(tuán)有限公司成立大會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)物流集團(tuán)的股權(quán)結(jié)構(gòu)首次曝光。記者還了解到，新組建的中國(guó)物流集團(tuán)在“十四五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等。

    中國(guó)物流集團(tuán)是我國(guó)以綜合物流作為第一主業(yè)的新央企。記者獲悉，新組建的中國(guó)物流集團(tuán)由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)、華貿(mào)物流、物流股份、中國(guó)包裝等4家企業(yè)為基礎(chǔ)整合而成。并同步引入中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。新組建的集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)為：國(guó)務(wù)院國(guó)資委和中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)有限公司分別持股38.9%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東航集團(tuán)、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)、招商局集團(tuán)等3家央企入股既協(xié)同、又互補(bǔ)、更賦能。

    據(jù)介紹，中國(guó)物流集團(tuán)在“十四五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際貨代、期貨交割、跨境電商、國(guó)際貿(mào)易、物流設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

    事實(shí)上，參與業(yè)務(wù)整合的5家公司讓新集團(tuán)組建伊始已經(jīng)初步具備了一定的規(guī)模、比較豐富的資源、相對(duì)完整的業(yè)態(tài)。資料顯示，目前新組建的中國(guó)物流集團(tuán)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有庫(kù)房495萬(wàn)平方米、料場(chǎng)356萬(wàn)平方米；擁有鐵路專(zhuān)用線120條、期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座；整合社會(huì)公路貨運(yùn)車(chē)輛近300萬(wàn)輛；國(guó)際班列縱橫亞歐大陸，在國(guó)際物流市場(chǎng)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    中國(guó)物流集團(tuán)方面表示，將搶抓歷史機(jī)遇，融入國(guó)家戰(zhàn)略，踐行央企使命，著力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，努力降低社會(huì)物流成本，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。將在治理機(jī)制、混合所有制、三項(xiàng)制度改革等關(guān)鍵領(lǐng)域大膽探索。

    中國(guó)鐵物集團(tuán)和中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)物流板塊實(shí)施專(zhuān)業(yè)化整合，是由中國(guó)鐵物集團(tuán)更名為整合后的新集團(tuán)，并擬將中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)持有的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司股權(quán)無(wú)償劃入整合后的新集團(tuán)。12月3日，中國(guó)鐵物發(fā)布公告顯示，中國(guó)鐵物集團(tuán)已完成工商登記信息變更，名稱(chēng)變更為“中國(guó)物流集團(tuán)有限公司”。同日發(fā)布公告的還有華貿(mào)物流、國(guó)統(tǒng)股份和中儲(chǔ)股份。由此，市場(chǎng)認(rèn)為，中國(guó)物流集團(tuán)上市公司矩陣浮出水面。

    中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，整體來(lái)說(shuō)，借助于專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的組建，可以達(dá)成幾方面的效果：一是可以快速增加新組建專(zhuān)業(yè)化央企集團(tuán)的市場(chǎng)份額，提升新央企集團(tuán)市場(chǎng)影響力、控制力；二是可以顯著提升產(chǎn)業(yè)集中度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展；三是可以有效優(yōu)化資源配置，提升資產(chǎn)質(zhì)量，進(jìn)而改善財(cái)務(wù)績(jī)效，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效發(fā)展；四是有助于統(tǒng)籌調(diào)配資源，集中實(shí)施技術(shù)攻關(guān)，加快行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)突破，增強(qiáng)行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    劉興國(guó)也表示，對(duì)這些專(zhuān)業(yè)化整合企業(yè)來(lái)說(shuō)，完成股權(quán)關(guān)系上的整合，只是邁出了整合的第一步，后續(xù)更為關(guān)鍵的，是要全面推進(jìn)落實(shí)新組建央企集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)、資源、渠道、管理、文化等要素的深度整合。與此同時(shí)，對(duì)那些仍然大量分散在多個(gè)央企子孫公司的同類(lèi)業(yè)務(wù)，譬如環(huán)保、新能源、裝備制造、房地產(chǎn)、海外油氣資源、化工、糧食儲(chǔ)備等領(lǐng)域，需要進(jìn)一步加大力度，盡快提出可行的專(zhuān)業(yè)化整合方案。