當電氣化席卷整個行業，汽車安全正面臨著時代大考。新能源車電池起火、輔助駕駛失控、隱私泄露等造成的安全問題，讓智能汽車用戶安全感的缺失變得越來越嚴重。

    因此，電氣時代的“安全感”也該被重新詮釋。值此關鍵之際，擁有95年歷史的沃爾沃交出了一張全新答卷。11月9日，沃爾沃全新純電旗艦SUV——沃爾沃EX90于瑞典發布。誠如沃爾沃汽車總裁兼首席執行官駱文襟所說：“搭載了諸多創新安全功能的沃爾沃EX90，樹立了沃爾沃汽車純電時代的安全新標桿，也彰顯了沃爾沃朝著‘零碰撞’愿景不斷邁進的決心。”

    一、激光雷達的天花板，還得看沃爾沃

    在沃爾沃看來，“帶電”安全的基本盤依然是出行。沃爾沃EX90做出了大刀闊斧的改動。這款被內部定義為“具有跨時代意義”的純電車型做出了顛覆式創新。

    首先是理念。早前沃爾沃提出了“零碰撞”的愿景，這意味品牌直接將安全目標拉滿，要做到避免任何事故發生。在實現零碰撞的過程中，沃爾沃的解題思路是以技術破局，打造真正的自動駕駛才是實現零碰撞的正確途徑。因此，要實現自動駕駛的第一步就是對感知元件進行升級。

    沃爾沃EX90搭載了目前市售探測距離最遠的激光雷達之一——Luminar 1550nm，能夠準確估計物體的形狀與尺寸，同時還能三維感知建圖。此外，Luminar 1550nm能夠感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎，或250米處的行人。即便以時速120公里的速度行駛在高速公路上，也有長達7.5秒的時間來采取行動避免碰撞。

    對于擁有100度視野的Luminar 1550nm來說，集成在車頂才最能發揮激光雷達的全部效果。這一位置能保護敏感昂貴的雷達，圓潤的淚滴蓋可以減少風阻。被稱為“隱形安全之盾”的雷達設計，可以在保證視野的同時，實現防碰撞、美觀與降低風阻的功效。

    除了激光雷達，沃爾沃EX90還搭載了5個車身雷達、8個攝像頭以及16個超聲波傳感器。在由30個感知硬件構成的安全矩陣下，沃爾沃EX90可以對環境進行絕對精密的感知，已經具備實現自動駕駛的硬件能力。

    沃爾沃EX90上搭載的NVIDIA DRIVE Orin芯片提供了高達254TOPS（每秒萬億次操作）的計算能力，讓自動駕駛系統能夠應對各種場景。官方給出了明確結論——只要經過全面驗證并獲得所有必要的監管批準，沃爾沃EX90就能在有限條件下提供最高60公里/小時的自動駕駛功能。

    二、“慧眼”如炬，沃爾沃讀懂你的駕駛狀態

    在構建出一套堅固的感知體系后，沃爾沃EX90將注意力放回車內。

    除了來自外部的威脅，駕駛人員的狀態也影響著出行的安全。為了提升車內駕乘人員的安全性，沃爾沃EX90引入DUS駕駛員感知系統，通過車內的兩個攝像頭和一個電容式方向盤能溝通兼顧駕駛員的身體狀態與視線注意焦點，避免其開車過程中分神。同時，DUS駕駛員感知系統能做到直接與智能駕駛算法相融合。如果駕駛員出現分心、疲倦和酗酒的情況，沃爾沃EX90的車機會輕度介入，提醒駕駛員集中精神。

    如果用戶遇到特殊情況，這套系統能自動接管車輛，通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，并呼叫幫助。在極致安全的造車邏輯下，這一功能將全系標配。

    操控這套系統的，就是沃爾沃EX90自研的中央集成式電子電氣架構。這套設計相當于把算力集中到一個中央大腦，通過智能“神經”網絡控制整個車輛。還能通過遠程OTA做到可生長可進化。

    三、讓用戶專注于駕駛，才是好的智能車機

    對于新能源汽車，智能座艙的安全是最重要的環節之一。就座艙內屏幕而言，沃爾沃的核心設計邏輯是刪繁就簡。車內取消了大量實體按鍵，僅裝配儀表與中控兩塊屏幕。方向盤后的屏幕只聚焦駕駛信息的呈現，14.5英寸中控大屏負責提供豐富的內容和車輛控制，以一種更便利的方式呈現智能化交互。二者高度協同，能夠在不同情境不同界面提供不同內容。

    秉承斯堪的納維亞設計哲學的沃爾沃EX90，在人機交互上也追求化繁為簡，讓用戶能夠專注于駕駛，不因分心而導致安全事故。在沃爾沃的設計體系中，安全駕駛的過程不該受到任何干擾。

    “正如我們在1959年推出的三點式安全帶一樣，沃爾沃EX90將定義電氣化時代沃爾沃汽車的安全新高度。”駱文襟表示，“我們將持續創新，直至不再發生重大安全事故，直至實現‘零碰撞’，從而保護更多的生命。”

    從產品到用戶，再到行業，沃爾沃建立著無界的安全疆域。95年來，將“安全、健康、環保”的根基深深扎入車市的沃爾沃，也用自己的力量，為未來出行市場鋪上一層安全底色。

    （CIS）