3月27日，全球第二大、亞洲最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商中國忠旺控股有限公司（簡稱：中國忠旺，連同其附屬公司“集團”）披露了2019年全年業(yè)績。忠旺集團整體銷量按年上升4.9%至約96萬噸，總收益約人民幣235.8億元，毛利率為30.1%；年內(nèi)純利約人民幣31.8億元。

    《證券日報》記者注意到，在10天前的3月17日，中國忠旺宣布重啟回歸A股的進程。中國忠旺將“借殼”中房置業(yè)股份有限公司（中房股份），通過其全資附屬公司忠旺精制投資有限公司（“忠旺精制”）與中房股份簽訂框架協(xié)議，將忠旺精制持有的遼寧忠旺集團有限公司（“遼寧忠旺”）約96.55%股權(quán)注入中房股份，實現(xiàn)遼寧忠旺在上海證券交易所上市（“潛在分拆”）。

    所以，中國忠旺今天披露的年報數(shù)據(jù)備受市場關(guān)注。

    年報現(xiàn)五大看點

    “中國忠旺的去年年報業(yè)績主要有五大看點：一是公司不斷優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營，整體銷量創(chuàng)歷史新高；二是鋁壓延業(yè)務產(chǎn)能持續(xù)釋放，銷量收益雙增長；三是開展鋁合金模板租賃業(yè)務，推動業(yè)務可持續(xù)發(fā)展；四是成功開拓汽車用高端鋁擠壓材領(lǐng)域，步入歐洲豪華汽車品牌一級供應商行列；五是SILVERYACHTS成功交付85米長全鋁合金超級游艇。”中國忠旺內(nèi)部人士對《證券日報》記者分析稱。

    中國忠旺董事長兼總裁路長青則表示：“隨著鋁產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，高端應用、精深加工以及新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域?qū)⑨尫啪薮鬂摿Α＜瘓F憑借領(lǐng)先的設(shè)備及精湛的工藝，在產(chǎn)品開發(fā)方面精益求精，致力推動交通輕量化發(fā)展進程。同時，集團秉承節(jié)能環(huán)保理念，大力推廣作為綠色建造材料的鋁合金模板業(yè)務，并開發(fā)符合5G基站建設(shè)材料標準的高附加值產(chǎn)品、兼具環(huán)保與實用性的全鋁商業(yè)船只等。多元化的業(yè)務布局及出色的研發(fā)能力有助于集團進一步鞏固行業(yè)領(lǐng)先地位。”

    多項業(yè)務齊頭并進

    據(jù)中國忠旺年報披露，公司去年在鋁擠壓業(yè)務方面，探索多元業(yè)務模式，攜手國際車企謀發(fā)展。忠旺集團去年年內(nèi)開展鋁合金模板租賃業(yè)務，成為眾多國內(nèi)知名大型房地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)項目的鋁合金模板供應商。同時，配合集團技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)鋁合金模板支撐件、連接件等配件的全鋁化開發(fā)，有效擴大了鋁合金模板的應用領(lǐng)域。

    “雖然鋁合金模板租賃業(yè)務的收入分期入賬，因而影響了集團年內(nèi)的收益及盈利，但從長遠看來，鋁合金模板租賃模式會讓集團更具市場競爭優(yōu)勢，可為集團帶來長久、穩(wěn)定及可持續(xù)的收入。”公司繼續(xù)表示，“集團成功開拓車用高端鋁擠壓材領(lǐng)域，為多家國際汽車制造商提供優(yōu)質(zhì)鋁擠壓產(chǎn)品，不僅作為一級供應商為捷豹路虎英國工廠提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更獲寶馬總部提名為鋁擠壓材供應商，正式步入歐洲高端豪華汽車品牌供應商行列。”

    而在鋁壓延業(yè)務方面，銷量收益雙增長，推進產(chǎn)品組合升級。數(shù)據(jù)顯示，忠旺集團鋁壓延業(yè)務去年銷售金額約為68.8億元，較2018年的50.5億元上升36.2%；銷量為449971噸，較2018年的287154噸上升56.7%；平均售價為每噸15286元，較2018年下降13.1%。

    忠旺集團重點把控第一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)經(jīng)營，致力于向工業(yè)材料、交通運輸、航空航天等領(lǐng)域的客戶提供高品質(zhì)鋁壓延產(chǎn)品。正在試產(chǎn)的第二條生產(chǎn)線則主要側(cè)重于綠色包裝類鋁合金產(chǎn)品，亦研制生產(chǎn)罐蓋、計算機外殼及電池軟包裝等。“產(chǎn)品研發(fā)方面，集團積極推進高端鋁壓延產(chǎn)品的研發(fā)，相關(guān)工作均已取得階段性的成果，部分產(chǎn)品已實現(xiàn)小批量供貨。”公司表示。

    在深加工業(yè)務方面，中國忠旺把握行業(yè)發(fā)展趨勢，搶占交通運輸輕量化先機。有鑒于新能源汽車、軌道車輛等高端交通運輸領(lǐng)域均邁向輕量化發(fā)展，忠旺集團憑借研發(fā)能力及生產(chǎn)效率等方面的優(yōu)勢，致力開發(fā)高科技、高附加值的精深加工產(chǎn)品。去年，除了順利完成攜手一汽解放汽車打造的全鋁合金純電動廂式物流車樣車路試外，集團還繼續(xù)堅持節(jié)能環(huán)保理念，與奇瑞、比亞迪等國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先車企共同探索汽車輕量化市場。忠旺集團為“復興號”動車組、城際列車、商用磁浮列車以及地鐵等軌道交通車輛提供深加工產(chǎn)品，是“復興號”整車車體鋁擠壓材的最主要供應商。同時，通過與中國中車的合作，集團部分車體鋁擠壓材及深加工產(chǎn)品得以進入海外市場。

    值得注意的是，中國忠旺審慎布局國際業(yè)務，注重研發(fā)創(chuàng)新。位于德國的子公司高端鋁擠壓企業(yè)烏納鋁業(yè)順利通過國際航空航天領(lǐng)域等多項資質(zhì)認證，繼續(xù)向空客、波音、奔馳和寶馬等全球頂級企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)鋁材。位于澳洲的鋁合金超級游艇公司SILVERYACHTS成功交付了85米長的全鋁合金超級游艇。

    “回A”大計穩(wěn)步推進

    《證券日報》記者發(fā)現(xiàn)，中國忠旺年報再度提到“建議分拆”：忠旺精制同意出售且中房置業(yè)同意購買忠旺精制持有的遼寧忠旺96.55%股權(quán)，對價為294.48億元；中房置業(yè)同意出售且忠旺精制同意以2億元的對價購買中房置業(yè)所持有的新疆中房置業(yè)全部股權(quán)。該兩項對價將互相抵消，而差額294.48億元將以中房置業(yè)向忠旺精制以每股6.16元發(fā)行474809.673萬股的方式支付。

    財報截圖：

    中國忠旺董事會稱，“潛在分拆將使市場更有效地評估本公司價值，并為本公司提供另一個上市公司平臺。”若交易順利完成，遼寧忠旺將成為中房股份的直接全資附屬公司，但仍為中國忠旺的間接非全資附屬公司。這意味著此番中國忠旺回歸A股，還有另一戰(zhàn)略投資者入局，即國家軍民融合產(chǎn)業(yè)基金。國家軍民融合產(chǎn)業(yè)基金現(xiàn)持有遼寧忠旺約3.45%股權(quán)。

    評估疫情風險對經(jīng)濟穩(wěn)定持有信心

    談及新冠肺炎的影響，中國忠旺如是表示：“COVID-19疫情對若干地區(qū)或行業(yè)的業(yè)務營運及整體經(jīng)濟有一定影響，這可能會在一定程度上影響本集團的經(jīng)營及業(yè)績，影響程度取決于疫情是否升級及所持續(xù)的時間、防疫措施的實施情況以及監(jiān)管政策的實施情況。盡管如此，本集團將持續(xù)關(guān)注有關(guān)情況，評估并積極應對其對本集團財務狀況及業(yè)績產(chǎn)生的影響。截至本公告日期，有關(guān)評估仍在進行中。”

    不過，中國的“抗疫”已經(jīng)取得階段性勝利，各行各業(yè)復工復產(chǎn)也逐步回歸正軌，中國忠旺對公司前景以及經(jīng)濟穩(wěn)定表現(xiàn)出了充分的信心。路長青表示：“中國在高端應用、精深加工等領(lǐng)域的鋁消費需求依然強勁，尤其是包含5G基站建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車/充電樁等領(lǐng)域的‘新基建’，其所涉領(lǐng)域也多與本集團高度相關(guān)。我們將審時度勢，積極應對，抓住新的發(fā)展契機。”

    展望未來，路長青表示：“我們不改初心，矢志提供高品質(zhì)、多元化的鋁加工產(chǎn)品，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和價值轉(zhuǎn)型，進一步提升集團盈利能力。集團將繼續(xù)視客戶為永遠的伙伴，與綠色建造、交通運輸、機械設(shè)備及電力工程等領(lǐng)域的全球客戶共榮共贏，牢牢把握全產(chǎn)業(yè)鏈增值所帶來的機遇。”