“9分鐘公交車就能到深圳沙田地鐵站，一個半小時內就能到福田上班，房子均價僅僅1萬多元。”隨著深圳地鐵12號線、14號線以及16號線開通，資深房產中介王經理正賣力向客戶推銷惠州以及東莞臨深片區的新房。

    過去，深圳樓市的“火熱”早已燒至周邊的臨深地區，更促使部分需求外溢至臨深片區，也讓更多深圳購房者選擇置業東莞和惠州等臨深片區。與深圳樓市調控依舊“緊繃”不同，東莞和惠州都相繼松綁了樓市調控，加上交通通勤越來越便利，臨深片區樓市又會走向何方？

    最近，“攪動”臨深片區樓市的最大因素莫過于交通的改善。就在12月28日，深圳地鐵16號線正式開通初期運營，而16號線終點站距離惠州僅兩公里。截至目前，包括深圳地鐵14號線、11號線等眾多線路的始末站都已經到達深莞惠交界處。雖然深圳地鐵延至東莞和惠州仍沒有具體時間表，但這些變化足以讓“臨深一族”感到興奮，臨深有望變“零深”。

    “小區樓下的公交站剛剛開通了幾條深圳地鐵接駁線路，上車3元，路況好的話10分鐘就能到達深圳地鐵14號線沙田站，然后一路坐到羅湖北站，公司就在那附近，全程大概1小時15分。”家住大亞灣的陳成（化名）是一名“臨深一族”，4年前就在大亞灣買房，他表示，大亞灣片區這幾年的房價變化不大，因為新房數量太多，但來往深圳的通勤方式的確越來越多。

    為了推銷臨深片區房子，許多房產中介經理都將重點放在通勤之上。“我們親自測試了多種通勤方式，發現在上班高峰期，公交車轉地鐵的方式比自駕的速度還要快。”王經理表示，“對比坪山區每平方米3萬到5萬不等的房價水平，目前大亞灣的均價僅1.3萬元左右，最近深圳客的咨詢量比起前幾個月明顯增加，有一部分客戶是有二套房需求的深圳客，由于預算不多，臨深片區就成為不錯的選擇。”記者也致電位于東莞塘廈和惠州大亞灣的幾個新房營銷中心，工作人員均表示受疫情的影響深圳客戶前來看房的數量并不多，但咨詢量有所增加。

    也有購房者對記者表示，最近經常接到中介電話推銷東莞、惠州的房子，理由是開發商急需回籠資金，讓利幅度比較大，甚至部分樓盤還可以做到1成首付。記者還發現，一些信貸中介推出東莞和惠州房產紅本抵押貸，年化利率低至3.4%。

    除了交通，調控政策也是臨深片區再次吸引市場關注的因素。

    不過，購房者在買入臨深房子時，也變得更為理性。記者采訪了多位打算在深圳周邊置業的購房者，一部分購房者認為即使限購放松，但由于東莞臨深片區的房價已經不低，所以還是會謹慎選擇。也有一部分購房者看好深莞融合的前景，會積極關注臨深片區。“雖說開發商推出折扣，但現場并沒有想象中火爆。”陳成最近看了幾個臨深大盤，他也有這樣的感覺。

    廣東省城規院住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示，深圳還是深莞惠樓市的發動機。現在，這個“發動機”比較寂靜，這也是東莞連續多輪政策刺激后，樓市依然不溫不火的主要原因。

    美聯物業全國研究中心總監何倩茹認為，基于看好深圳樓市的前景，東莞和惠州的前景也被看好。由相鄰城市組成的城市群、都市圈共同發展，可以起到相互取長補短的作用，因此深惠莞都市圈協同發展已是大趨勢。