2019年1月21日上午，青島港（601298）A股上市銅鑼正式敲響，并成為上交所2019年第一家H股回歸A股上市公司，而為這一刻青島港人足足等了逾五年時(shí)間。

    百年大港終“回”A股

    對(duì)于這個(gè)在青島、山東乃至放眼全國(guó)都家喻戶曉的知名港口，青島港作為世界第七大港，始建于1892年，主要由青島大港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，在中國(guó)長(zhǎng)江以北區(qū)域集裝箱吞吐量位居第一，貨物吞吐量位居前三。

    而在國(guó)內(nèi)港口企業(yè)紛紛實(shí)現(xiàn)A股上市的大背景下，青島市為加快推進(jìn)青島港區(qū)資產(chǎn)上市步伐，青島市國(guó)資委于2013年9月批復(fù)同意青島港集團(tuán)發(fā)起設(shè)立股份公司并H股上市方案，上市首選地正式確定為港交所。

    兩個(gè)月后的2013年11月，青島港國(guó)際股份有限公司便迅速組建成立，成為青島港區(qū)擬上市主體和最核心運(yùn)營(yíng)商，經(jīng)營(yíng)范圍從裝卸及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等港口基本服務(wù)到物流及融資相關(guān)服務(wù)等配套及延伸服務(wù)，青島港國(guó)際隨后于2014年6月成功實(shí)現(xiàn)在港交所上市。

    當(dāng)然，赴港上市的青島港國(guó)際始終沒(méi)有放棄A股上市的計(jì)劃，青島港早在2016年初便提出回歸A股的想法，力圖盡快實(shí)現(xiàn)A+H同步上市，2017年6月公司審議通過(guò)A股上市方案，直至2018年4月青島港國(guó)際終于進(jìn)行招股書(shū)預(yù)披露并拉開(kāi)沖刺A股序幕。

    不過(guò)之后幸運(yùn)的是，2018年9月青島港國(guó)際IPO成功“過(guò)會(huì)”，并于12月份獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核發(fā)批文，“如愿”回歸A股。如今，隨著正式掛牌上交所，青島港成為青島轄區(qū)第32家A股上市公司和第三家“A+H”同步上市公司，這也是2019年青島轄區(qū)第三家A股上市公司。

    公告顯示，青島港本次發(fā)行新股45437.6萬(wàn)股，發(fā)行價(jià)格為4.61元/股，募資總額為20.95億元，主要投資于董家口港區(qū)港口設(shè)施建設(shè)、青島港港區(qū)智能化升級(jí)等5個(gè)項(xiàng)目及用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    新任“掌門(mén)”的A股IPO緣

    1月19日上午，青島市市長(zhǎng)孟凡利在市十六屆人大三次會(huì)議上代表青島市政府向大會(huì)作政府工作報(bào)告，值得注意的是，港口發(fā)展元素在報(bào)告中涉及16處，尤為關(guān)鍵的是明確表示“支持青島港集團(tuán)做大做強(qiáng)”，這對(duì)于當(dāng)下的青島港人來(lái)說(shuō)無(wú)疑再是一針“強(qiáng)心劑”。

    當(dāng)然，青島市對(duì)這家百年大港的支持也非僅僅停留于“紙面之上”，青島港能夠在五年左右的時(shí)間成功實(shí)現(xiàn)“A+H”同步上市便是力證，另外，還有一個(gè)關(guān)鍵人物值得注意，那便是與眾人共同敲響青島港A股上市銅鑼的新任集團(tuán)“掌門(mén)人”——李奉利。

    作為青島奧帆賽和世園會(huì)兩件大事的“親歷者”（在2003年到2008年期間，任青島奧帆委副秘書(shū)長(zhǎng)，而在2012年后兼任青島世園執(zhí)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)），曾多次出任青島轄區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)的李奉利，剛于一個(gè)月前“卸任”青島西海岸新區(qū)工委副書(shū)記、管委主任，黃島區(qū)委副書(shū)記職務(wù)，赴任青島港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，正式“執(zhí)掌”這家百年大港，而就在此前四天青島港剛剛拿到A股IPO核發(fā)批文。

    在旗下公司A股上市只差“臨門(mén)一腳”的關(guān)鍵時(shí)刻，李奉利“突然”接掌作為控股股東的青島港集團(tuán)，能夠成為前者回歸A股的重要見(jiàn)證者，顯然這一切并非巧合。其中一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，李奉利上任僅僅一個(gè)月，便馬不停蹄密集走訪中國(guó)遠(yuǎn)洋、馬士基等客戶，新加坡、香港、臺(tái)灣等地涉航運(yùn)企業(yè)都留下了他的足跡。

    如今，隨著成功“回歸”A股，新任“掌門(mén)”李奉利治下的青島港將再度“起航”，奮力逐浪資本市場(chǎng)。