“一帶一路”倡議正穩步進入實施階段。一些券商和投資機構表示，持續看好“一帶一路”主題下的投資機遇，預計2018年中國在“一帶一路”沿線的直接投資將保持強勁增長勢頭。與此同時，越來越多的境內外金融機構積極響應“一帶一路”倡議，加大對相關基建項目的支持力度。

    基建熱點料持續

    安信證券分析師蘇多永指出，“一帶一路”沿線國家發展經濟、調整產業結構、改善投資環境、優化能源結構等剛性需求較大，倡議得到了越來越多沿線國家響應并有效促進了當地的基礎設施建設。

    從整個建筑行業來看，“一帶一路”倡議也為中國建筑企業帶來了新的機遇。西南證券分析師顏陽春表示，過去二十多年中，中國建筑企業的快速發展更多是依賴于國內市場突飛猛進的投資帶動，近年來建筑行業投資下行，“拐點”似乎已經到來，建筑行業急需尋找出路。“一帶一路”及周邊國家發展水平較低，基礎設施建設不完善，中國建筑工程企業通過在交通、電力和房建等領域的優勢將建筑產能外輸。“一帶一路”拓寬了建筑業的發展和投資領域，引導建筑業和相關企業將業務范圍擴展到更加廣闊的國際市場。

    以鐵路工程為例，平安證券分析師黎焜指出，在政策的大力支持下，我國與沿線國家開展了一系列合作工程，“一帶一路”引領我國鐵路建設不斷走向海外。

    金融機構發力

    “一帶一路”建設離不開金融機構的支持。例如新疆轄區銀行業堅持“一企一策因地制宜”，為中資企業“走出去”提供量身定做的綜合化金融服務，支持一大批本土企業通過鏈條式轉移、集群式發展、園區化經營與“一帶一路”沿線國家和地區開展國際產能合作。

    新疆銀監局黨委書記、局長王俊壽介紹，截至2017年11月末，新疆轄區銀行業金融機構共支持319個客戶、1304個項目，表內外融資余額505.33億元，較年初增加15.81億元，增幅3.23%。助力中泰化學、美克化工等企業搭上國際貨運班列進入東盟市場，首趟公鐵海聯運班列開行實現“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”貨運通道大貫通，大大縮短了烏魯木齊到太平洋的距離，降低30%的運輸費用。

    昆侖銀行黨委書記、董事長閆宏介紹，在助力“一帶一路”戰略方面，昆侖銀行響應“金融支持實體經濟”號召，探索新疆地區信貸業務發展方向，探索差異化信貸政策，加大疆內信貸投放，重點支持基礎設施建設、“氣化南疆”惠民工程、“疆電外送”能源項目、新能源產業項目等。截至2017年9月末，疆內累計投放公司貸款855億元，其中向新疆重大建設項目累計提供融資超600億元。創新推動產融結合特色發展，成功開辟中伊結算通道，創建“伊路通”國際品牌，有效保障國家能源戰略安全。

    渣打銀行董事總經理丁爽表示，多層級金融機構正參與“一帶一路”融資，其中亞投行已為18個“一帶一路”項目提供約28億美元的資金，絲路基金也已與15個“一帶一路”項目簽訂投資框架協議。中國的政策性銀行正牽頭為國內參與“一帶一路”的企業進行項目融資。預計“開發性金融”和商業銀行在滿足“一帶一路”項目融資需求方面將起到越來越重要的作用。

    值得注意的是，有業內人士認為，踐行“一帶一路”倡議，僅僅依靠中資金融機構自身的“發力”顯然不夠。在銀監會國際部主任范文仲看來，“在‘一帶一路’建設中，中資機構不能光唱‘獨角戲’，一定要搭平臺，拉隊伍，要帶動其他國家的隊伍一起唱。今后五年‘一帶一路’沿線基礎設施投資需求非常巨大，如果光靠中資機構融資并不現實。”