近日，北方一地區(qū)出現(xiàn)部分保險(xiǎn)公司拒保出租車商業(yè)車險(xiǎn)的現(xiàn)象，引發(fā)業(yè)內(nèi)激烈討論。記者從業(yè)內(nèi)了解到，實(shí)際上不只是出租車，貨運(yùn)車、攪拌車等營運(yùn)車在投保商業(yè)車險(xiǎn)時(shí)，也可能遇到類似被拒保的情況。

    “送上門”的業(yè)務(wù)為何不要？保險(xiǎn)公司拒保的背后有哪些考慮？對(duì)于廣大營運(yùn)車主來說，又該如何解決投保難題？記者采訪了多位從業(yè)者和業(yè)內(nèi)專家，試圖找出病因，對(duì)癥下藥。

    拒保出租車商業(yè)車險(xiǎn)，并非個(gè)案。“我們分公司沒有權(quán)限承保出租車，需要總公司批準(zhǔn)才可以做，總公司的政策是：原則上不做出租車商業(yè)車險(xiǎn)。因此，我們一般不會(huì)主動(dòng)去做出租車商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。”一家中型險(xiǎn)企省級(jí)分公司車險(xiǎn)部人士表示，現(xiàn)在車險(xiǎn)定價(jià)沒有完全放開，當(dāng)?shù)剀囯U(xiǎn)保費(fèi)最高只能上浮1.35倍，而出租車商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的賠付率太高，即便上浮到最高還是出現(xiàn)承保虧損。

    不過，也有保險(xiǎn)公司表示，該公司承保出租車商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，但主要是出于對(duì)出租車公司其他保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的維護(hù)考慮，通過其他業(yè)務(wù)來彌補(bǔ)商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的虧損。

    拒保背后，是保險(xiǎn)公司避免承擔(dān)過高風(fēng)險(xiǎn)考量后的無奈選擇。對(duì)此，首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系教授庹國柱直言，拒絕出租車投保，究其原因不是保險(xiǎn)公司不想保，而是不能保。出租車是高風(fēng)險(xiǎn)車輛，事故率相對(duì)公用車、家用車要高很多。但是目前，保險(xiǎn)公司無法對(duì)出租車?yán)宥ㄅc其風(fēng)險(xiǎn)相匹配的價(jià)格，只好選擇拒保。

    實(shí)際上，出租車商業(yè)車險(xiǎn)承保虧損在行業(yè)是長期存在的，為何今年突然在多個(gè)地區(qū)出現(xiàn)較多的拒保案例呢？一位車險(xiǎn)人士表示，車險(xiǎn)綜合改革之后，保險(xiǎn)公司大幅讓利消費(fèi)者，前三季度已經(jīng)出現(xiàn)行業(yè)性承保虧損，一些保險(xiǎn)公司虧損情況更甚，這迫使保險(xiǎn)公司不得不加速甩掉虧損嚴(yán)重的營運(yùn)車商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，出租車業(yè)務(wù)便首當(dāng)其沖。

    對(duì)此，庹國柱呼吁，車險(xiǎn)條款和費(fèi)率應(yīng)該更加靈活多元，要根據(jù)不同地區(qū)、不同車輛的風(fēng)險(xiǎn)狀況和經(jīng)營狀況，實(shí)行差異化費(fèi)率政策。不要讓低風(fēng)險(xiǎn)車輛給高風(fēng)險(xiǎn)車輛補(bǔ)貼，也不要讓低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)給高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)補(bǔ)貼，讓車險(xiǎn)定價(jià)回歸科學(xué)理性，才能可持續(xù)發(fā)展。