本報記者 冷翠華

    7月5日，中國財產(chǎn)再保險有限責任公司（簡稱“中再產(chǎn)險”）在京召開新能源汽車保險創(chuàng)新研討會，并發(fā)布新能源汽車定價風控模型——“再·途”新能源汽車保險定價風控模型。據(jù)了解，此前再保險行業(yè)并沒有專門針對新能源汽車的保險定價風控模型，此次中再產(chǎn)險發(fā)布的模型是第一個，該模型既可以服務于再保險公司，也可以服務于直保公司，還可以服務于汽車制造企業(yè)。

    近年來，新能源汽車行業(yè)迎來高速增長。工信部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國新能源汽車市場滲透率快速提升。同時，自去年年底中國保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款》和《新能源汽車商業(yè)保險純風險基準保費表》以來已有半年，市場整體運行平穩(wěn)，在滿足消費者新能源汽車專屬保障需求，助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用。我國新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，需要不斷豐富基礎數(shù)據(jù)，完善精算定價技術，更好地服務廣大新能源汽車使用者。

    2021年6月，中再產(chǎn)險與中國汽車工程研究院股份有限公司共同發(fā)起設立汽車保險聯(lián)合實驗室，專注于新能源汽車保險的研究和風險管控，致力構(gòu)建涵蓋全場景的新能源汽車自動核保與主動監(jiān)測模型體系。聯(lián)合實驗室通過對6000多萬條行業(yè)保險數(shù)據(jù)、340多萬條車機動態(tài)數(shù)據(jù)進行大數(shù)據(jù)挖掘和機器學習，推出“再·途”新能源汽車保險定價風控模型。該模型分為保險定價模型和風控報警模型，能夠匹配保險定價、保險風控功能需求；從場景定位的角度，分為熱失控定價風控模型、車損險定價風控模型和三責險定價風控模型，能夠覆蓋車輛電池熱失控引發(fā)相關風險的定價和風控報警、車輛損失引發(fā)風險的定價和風控以及危險駕駛行為引發(fā)第三方責任的定價和風控。

    中再產(chǎn)險總經(jīng)理張仁江表示，中再產(chǎn)險長期致力打造智能交通生態(tài)圈，為行業(yè)提供新能源車險的風險管理與技術解決方案，此次發(fā)布的“再•途”新能源汽車保險定價風控模型是通過神經(jīng)網(wǎng)絡深度學習等全球領先的機器學習算法，研發(fā)推出新能源車險定價風控大模型，將有助于促進汽車行業(yè)與保險行業(yè)的協(xié)同發(fā)展和融合創(chuàng)新。

    中再集團總裁和春雷表示，保險行業(yè)多年來積累的各類風險管理經(jīng)驗可以幫助新能源車行業(yè)實現(xiàn)從前期研發(fā)到后市場的全產(chǎn)業(yè)鏈風險閉環(huán)管理，實現(xiàn)從單純的風險補償轉(zhuǎn)向風險減量管理的跨越。同時，保險行業(yè)可以充分利用保險資金期限長、規(guī)模大、來源穩(wěn)定等獨特優(yōu)勢，通過債券、股票、資管產(chǎn)品等方式，支持新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中再集團將持續(xù)在科技創(chuàng)新、資源聚合、平臺共建、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領域加快創(chuàng)新，為行業(yè)輸出更多公共產(chǎn)品。

（編輯 張偉）