【證券日報】

    固態電池量產裝車可期 互聯網巨頭入局加速商業化進程

    在近日舉行的廣州車展上，多家車企宣布加速布局固態電池。東風汽車表示，目前正在研發的第二代固態電池，預計將在2024年上半年實現量產搭載，屆時整車續航里程可達1000公里以上；長安深藍也表示，開始加速半固態電池研發，目前已經進入工程化研發階段，2025年將搭載整車應用。

    除此之外，國軒高科、格林美等多家上市公司近期也都對外公布了固態電池研發最新進展。1月5日，固態電池板塊受到資本熱捧，贛鋒鋰業、天齊鋰業等多家上市公司股價上漲。

    去年12月份以來超30家輪胎企業發布漲價函 需求回暖行業利潤或持續修復

    歲末年初，輪胎企業再次開啟漲價模式。據《證券日報》記者不完全統計，自2022年12月份以來，已有超過30家輪胎企業發布了漲價函。

    對此，多位受訪者認為，受原材料漲價、開工率低、物流不暢等多重因素影響，輪胎企業生產成本高企，有向下游傳遞成本的需求。

    “2023年，在國際國內兩個市場的驅動下，輪胎行業有望實現進一步發展。”巨豐投顧高級投資顧問翁梓馳在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著產品漲價以及市場逐步復蘇，輪胎企業利潤有望進一步修復。

    紫金礦業子公司非法采礦“以探代采”受重罰警示行業

    1月4日，紫金礦業公告稱，公司控股子公司烏拉特后旗紫金礦業有限公司（以下簡稱“烏后紫金”）收到烏拉特后旗人民法院作出的《刑事判決書》，烏后紫金犯非法采礦罪，沒收違法所得約4.61億元，并處罰金1500萬元。

    據了解，本次判決的執行將影響紫金礦業2022年度歸屬于上市公司股東凈利潤的金額為45202.99萬元，占公司2021年度經審計歸屬于上市公司股東凈資產的0.64%。

    【證券時報】

    隱瞞一致行動人關系 國都證券六股東一致受罰

    昨日，北京證監局連發6份處罰公告，矛頭都指向了國都證券的股東。原來，國都證券股東重慶國際信托（持股5.28%）私底下聯合其他5家股東，違約使用表決權，合并持股比例可能對國都證券運作產生重大影響，但未通知國都證券。

    這些股東向國都證券隱瞞了一致行動人關系，擴大了重慶國際信托作為國都證券股東的影響力。目前，6位股東都遭到了證監局的處罰。據了解，現任國都證券董事長來自重慶國際信托。

    監管擬出臺新規 養老險公司回歸“養老”定位

    從成立時間來說，養老險公司群體形成的時間跨度較大。最早成立的平安養老、太平養老，均成立于2004年，而最新成立的國民養老“開門”還不到一年。因此，雖然都名為養老險公司，但各養老險公司成立的時代背景不同，業務機遇不同，也形成了不同的業務模式。

    特別是前幾年，隨著加快發展商業養老保險政策推進，養老保險公司陸續迎來一些政策紅利和業務機遇。一些養老保險公司既能做保險業務，也能做年金管理類業務，還能做保險資管業務，更有近于短期理財特性的養老保障管理產品業務，堪稱具有了“超級牌照”。不過，這也給養老保險公司這類機構的定位帶來了一定的模糊性，難免有跑偏質疑。

    出境游紅利撲面而來 國內免稅行業何以比拼全球

    近期，國務院聯防聯控機制發布《關于對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》，并提出自1月8日起優化中外人員往來管理，有序恢復中國公民出境旅游。伴隨出入境政策的調整，中國出入境需求撲面而來，近期的機票、簽證、酒店預定等方面業務量都呈現快速上漲態勢，不少旅客都已做好出境游計劃。面對境外這么多類型免稅店，國內免稅行業還能否持續火熱？

    自1980年至今，中國免稅行業已有40多年的發展歷史，但國內僅10家企業獲得免稅牌照。從免稅運營上看，日上免稅行和海南免稅均由中免絕對控股，相當于中免實際擁有四成免稅牌照。而且，10家企業各自免稅牌照的經營區域和經營類別各不相同。

    【上海證券報】

    南向資金連續掃貨 基金瞄準港股戰略性機會

    新年伊始，各路資金加速南下。Choice數據顯示，港股通互聯網ETF、恒生科技ETF、恒生科技指數ETF等多只港股ETF年初持續獲得資金凈申購。目前港股通標的中有113只個股的南向資金持股比例已經超過20%。在多位基金經理看來，2023年港股面臨戰略性機會。

    2022年，受累于港股全年整體走勢較為低迷，港股相關基金的凈值普遍出現明顯回撤。不過，Choice數據顯示，去年南向資金全年凈流入總額高達3363.51億元人民幣，僅次于2020年的5967.41億元和2021年的3782.9億元，在歷年全年凈流入總額中排名第三。

    外資投行建議“超配”中國資產 多只海外ETF強勢“吸金”

    1月5日，A股三大指數高開高走，其中滬指更是收獲新年三連陽。行情強勢的背后，是資金的持續流入。近期，外資不斷流入中國資產ETF，海外多只相關ETF均創下規模新高。

    “超配”中國資產成為不少外資的一致選擇。瑞信2023年度策略報告表示，A股正處于多年以來的底部，預計MSCI中國指數、恒生指數、滬深300指數2023年均存在20%以上的上漲空間。瑞銀證券中國股票策略分析師孟磊認為，2023年市場總回報率或達到25%至30%。

    開展新一輪國企改革深化提升行動 國資委定調央企2023年八大重點任務

    1月5日，國資委在京召開中央企業負責人會議，總結2022年國資央企工作，研究部署2023年工作任務。2022年全年，中央企業預計實現營業收入39.4萬億元，同比增長8.3%；利潤總額2.55萬億元，同比增長5.5%；凈利潤1.9萬億元，同比增長5%。

    部署新一年重點工作是歷次中央企業負責人會議的“重頭戲”。2023年，國資央企將圍繞八大重點內容開展生產經營和改革發展，具體包括：扎實推進提質增效穩增長、全面加快建設世界一流企業、組織開展新一輪國企改革深化提升行動、加大科技創新力度打造一批創新型國有企業、深入推進國有資本布局優化和結構調整、統籌發展和安全有效防范化解重大風險、促進加快構建新發展格局，以及健全以管資本為主的國資監管體制。

    【中國證券報】

    后補貼時代！新能源車企漲價還是消化？

    “特斯拉承擔了‘國補’那部分錢，現在價格沒有變。加上春節臨近，最近來看車和買車的人非常多。”1月5日，北京大興區一特斯拉直營店工作人員趙宇（化名）告訴中國證券報記者，元旦假期，顧客特別多，忙不過來，店里取消了早晚班，需要從早上九點一直上到晚上十點。

    進入2023年，新能源汽車國補政策退出，車企們紛紛采取不同方式應對。中國證券報記者了解到，特斯拉和小鵬自掏腰包承擔國補差額，并在此基礎上又分別推出限時保險補貼和不同程度滿減；而比亞迪、哪吒汽車、長安深藍等品牌則以上調價格來應對。

    大額存單仍搶手 存款定期化趨勢加深

    “我行3年期大額存單年利率已由之前的3.30%下調至3.25%，但仍舊搶手，發售后，一般會在3分鐘之內售罄。”北京市西城區某股份行客戶經理告訴記者。

    如上述客戶經理所言，中國證券報記者近日走訪北京地區多家銀行網點了解到，部分銀行近期再次對大額存單利率進行下調。盡管如此，大額存單仍受投資者追捧。

    銀行理財凈值回升 機構看好后市機會

    2022年12月中旬以來，銀行理財產品凈值重回上升通道。展望2023年，業內人士認為，今年債券市場特別是高等級信用債具備投資價值，股票市場也有較大機會，銀行理財當前具有較高的配置價值，其中混合類產品或占優勢。

    2023年1月5日，記者查詢招商銀行App發現，截至1月4日，華夏理財現金2號B七日年化收益率達3.061%，興銀理財日日新1號E七日年化收益率達2.97%。封閉式產品方面，招銀理財睿遠穩進價值精選一年持有近一個月收益率達0.75%，近三個月收益率達1.01%。