本報記者 王寧

    今年9月，生豬期貨首個掛牌合約LH2109經歷完整生命周期，順利交割并摘牌。目前，生豬期貨LH2111合約已進入交割月。LH2109合約交割積累了哪些經驗？有意向參與生豬期貨交割的客戶還需要關注哪些事項？大商所又將采取哪些措施進一步保障交割順暢？

    對此，大商所相關業務負責人對記者表示，作為生豬期貨第一個掛牌合約，自9月1日首次交割配對起，LH2109合約共配對交割20手，包括5手車板交割，15手倉單交割，涉及9家賣方會員的13個客戶、10家買方會員的10個客戶和6個交割庫。20手交割均為每日選擇交割（由賣方主動提出交割申請）。其中，16手交割配對為現場提貨，共出欄生豬2131頭，出欄生豬均重117公斤；買方選擇協議交割方式自行交收的3手，交割庫回購的1手。16手現場提貨的交割中，買方接貨后省內處理的10手，跨省調運的6手。整個9月交割平穩順暢。

    大商所表示，生豬期貨LH2109合約交割流程平穩完成、順利摘牌，這一方面意味著LH2109合約走過了一個完整的生命周期，生豬期貨合約規則、交割制度等通過了市場的全面檢驗，相關設計符合現貨市場實際情況；另一方面，通過交割實踐，市場各方進一步加深了對生豬期貨交割流程的理解，積累了交割經驗，增強了深度參與生豬期貨的信心和積極性，也為生豬期貨功能的逐步發揮奠定了堅實的基礎。

    據了解，LH2109合約整體交割順暢，此間有兩個問題參與交割的客戶咨詢較多，這里提示有意向參與生豬期貨LH2111合約交割的客戶重點注意：

    一是提貨客戶應在配對后與交割庫取得聯系，確定運輸目的地，并于規定到達日前第二個自然日提供符合當地要求的、開具動物檢疫合格證明所需的各項信息，具體包括運輸目的地、運輸車輛、承運人等。同時，需要注意規定的到場時間、車輛及人員的洗消流程、洗消點地址等事宜。提貨客戶車輛需要在規定到達日準時到達洗消點，經現場第三方質檢人員通過交割移動App確認后，即視為到達。需要注意的是，到達清洗消毒地點的生豬運輸車輛、承運人必須與提貨客戶提供的用于開具動物檢疫合格證明的信息保持一致，否則將被視為提貨客戶未到達。提貨客戶到達洗消點后，因生豬運輸車輛故障導致其在規定到達日后2個自然日內仍無法開始提貨的，將按照提貨客戶無法完成提貨處理。

    此外，提貨客戶應提前了解洗消要求，達到凈車狀態。即客戶車輛在到達豬場洗消點前應進行預清洗，無明顯豬糞、豬毛等污物。生豬運輸應當符合國家和地方規定的動物防疫要求。若需更換車輛的，提貨客戶可以與交割豬場協商并重新申報檢疫。

    二是關于現場結算的計算標準。生豬期貨最小交割單位為16噸（1手），每個交割單位的生豬溢短不得超過±1噸，對于不足或多余部分，提貨客戶應與豬場在現場進行自行結算。對于標準倉單交割的，交割豬場按標準倉單注銷日的當月合約結算價和相關升貼水與提貨客戶自行結算；若標準倉單注銷日的當月合約已摘牌，則按當月合約一次性交割的交割結算價和相應升貼水結算；若當月不是合約月份，則按前一合約月份一次性交割的交割結算價和相應升貼水結算。對于車板交割的，賣方按照配對日的交割結算價和相應升貼水與提貨客戶自行結算。溢短相應價款=（生豬價格+交割豬場的升貼水+平均體重質量升貼水）×溢短重量。

    除了溢短價款外，生豬期貨合約質量升貼水的差價款也由雙方現場完成結算。具體的質量升貼水參見《大連商品交易所生豬交割質量標準》。

    記者了解到，在當前跨省運輸以“點對點”為主的情況下，為解決買方接到期貨交割的生豬后難以處理的問題，大商所還設計了協議交收、養殖場回購、場外交易等替代交割方案，并與所有生豬交割庫溝通，由生豬交割庫幫助接貨買方協調物流和屠宰資源，以便于買方處理交收后的生豬。從9月合約實際交割情況看，20手交割配對中，買方選擇協議交割方式自行交收的有3手，交割庫回購的有1手，使用交割庫推薦的物流車輛的有6手，交割庫推薦屠宰企業處理生豬的有2手。相關措施在服務市場、提高交割效率等方面作用顯著。

    當前，LH2111合約已進入交割月，為更好滿足客戶交割需求，各會員應充分提示客戶，合理利用交割延伸服務資源。

（編輯 田冬）