■龔夢澤

    近期，車企是否應該發布周銷量排行榜這一話題引發市場廣泛關注。

    在筆者看來，周銷量排行榜是對當前局部市場消費者信心的一個及時反映——周銷榜整體數據走強，有望進一步提振消費信心，擴大和促進消費。但作為車企個體，宜謹慎發布短期銷售榜單。

    首先，車企在未經其他企業授權和嚴格審計的背景下發布相關數據，不僅缺乏公信力，還存在較大的誤差和不確定性。

    其次，銷量排名本質上是競爭的一種結果體現，而不應該成為競爭本身。企業本身發展有短期、中期和長期的評價衡量維度，不同企業之間產品上市的節奏、產品換型改款的規劃也不盡相同，加之當下新能源產品的動力構型多種多樣，純電、增程、插電等車型適用場景各異，放到一起做短時對比很難做到科學嚴謹，不能準確反映出企業的戰略規劃、研發投入、前瞻技術布局等中長期的實際情況。

    最后，多數消費者在做購買決策時，會受到廣告、促銷、社交媒體等多方面因素的影響。周銷量排行榜作為一種營銷手段，會帶給消費者強烈的心理暗示，對市場和行業造成非理性的干擾。

    當下，如何科學、合理地發布和使用這些數據，是汽車行業需要共同面對的問題。

    一方面，需完善規范發布行業數據的主體與發布機制。目前國內工業統計是按照月度來進行的，這是基于對數據采集的成本和信息的完備性、及時性、準確性進行平衡之后確定的。類似周銷量這樣的高頻數據，若行業、政策研究方向確有需求，掌握數據的行業協會等可以評估需求，由其進行主動發布，而不宜成為某一企業的個體行為。

    另一方面，鼓勵車企堅定長期主義的發展理念。繼續倡導車企在運營體系和商業模式等方面，積極進行匹配新型業態的創新探索，持續提升企業全方位的綜合實力，以優質的產品和服務充分展現新產品的魅力，不斷提升品牌的附加值。